Testbericht zum Land Rover Range Rover Velar 2023

Verkaufspreis : Auf dem vietnamesischen Markt wird der Range Rover Velar vollständig aus England importiert und in vier Hauptversionen vertrieben:

Version	Verkaufspreis (Milliarden VND)
Velar	4.339
Velar 2.0 R-Dynamic S	4.709
Velar 2.0 R-Dynamic SE	5.190
Velar 3.0 R-Dynamic SE	6.290

In dieser Preisklasse sind die Hauptkonkurrenten des Velar BMW X5/X6, Mercedes-Benz GLE/GLE Coupé und Lexus RX. Diese bekannten Luxusautos haben sich nicht nur in Vietnam, sondern weltweit einen Namen gemacht. Exterieur : Bei der Markteinführung bezeichnete Land Rover den Velar als „avantgardistischen Range Rover“ – den bahnbrechenden Range Rover. Tatsächlich bildet das Design des Velar die Grundlage und prägt die gemeinsame DNA der gesamten SUV-Reihe der britischen Marke. Der Velar ist weder so klein wie der Evoque noch so groß und massiv wie der Sport. Daher halten viele Experten den Velar für das am besten geeignete Modell für die Land Rover-Designer, um ihre Ideen zum Ausdruck zu bringen. Die bekannte, quadratische und maskuline Form der Range Rover-Produktreihe bleibt das Hauptelement des Velar-Designs. Der Gesamteindruck des Fahrzeugs wirkt nun jedoch glatter, weniger kantig und etwas eleganter.

Der Range Rover Velar 2023 hat Gesamtabmessungen (Länge x Breite x Höhe) von 4.803 x 1.930 x 1.665 (mm), einen Radstand von 2.784 mm und eine Wattiefe von 650 (mm). Vereinfacht ausgedrückt reicht dieser Wasserstand aus, um das Nummernschild zu verdecken und fast bis zur Unterkante des Kühlergrills zu reichen.

Das Velar-Modell in diesem Artikel ist optional mit einer elektronischen Luftfederung ausgestattet, die die Bodenfreiheit im Fahrwerks-Lift-Modus auf maximal 251 mm und minimal 213 mm erhöht. Ab der Generation 2023 wurde dieses System von Land Rover jedoch weiterentwickelt, um die Stabilität zu gewährleisten. Das Schwebegefühl der Vorgängergeneration wurde deutlich reduziert, der Komfort blieb jedoch erhalten. Während der Fahrt des Testteams von Saigon nach Vung Tau fühlte sich der Velar während der gesamten Fahrt komfortabel und ruhig an, verursachte jedoch weder Reisekrankheit noch Müdigkeit oder Schwanken. An der Front bleibt der umgedrehte Trapezgrill mit der charakteristischen Kettengliedgrafik der Range Rover-Linie auch beim Velar erhalten. Symmetrisch auf beiden Seiten angeordnet sind die Scheinwerfer mit L-förmiger LED-Grafik. Dies ist weiterhin ein Detail der Marken-DNA. Beim Velar handelt es sich bei dieser Lichteinheit um eine hochwertige Matrix-Laser-LED, die eine Reichweite von bis zu 550 m bietet. Dies ist ein beeindruckender Wert im Vergleich zur durchschnittlichen Reichweite von etwa 200 bis 300 m bei Standard-LED-Systemen. Laut Land Rover wird die maximale Reichweite jedoch erst bei Geschwindigkeiten über 80 km/h und wenn keine Lichter anderer Fahrzeuge auf der Straße erkannt werden, aktiviert.

Ein Highlight des Velar 2023 sind die beiden großen Lufteinlässe mit ihren zwei Streben, die an scharfe Krallen erinnern. Land Rover hat diese beiden Lufteinlässe bewusst niedrig angeordnet, sodass ein großer Abstand zum darüberliegenden Beleuchtungsbereich entsteht. Dies verleiht der Fahrzeugfront einen eleganten, nahtlosen und klaren Eindruck, insbesondere aus der 3/4-Perspektive.

Auch an der Karosserie sind die schwarz lackierten Säulen ein charakteristisches Merkmal der Land Rover Modelle. Dieses Detail verleiht der Motorhaube einen schwebenden Look – besonders bei hellen Außenfarben.

Die versenkbaren Türgriffe und die elektrischen Trittstufen sind Details, die die Technologie und den Luxus des Velar deutlich unterstreichen. Beim Öffnen der Tür senkt sich die Höhe automatisch um 40 mm ab, was das Ein- und Aussteigen erleichtert. Das versteckte Design trägt nicht nur zur Ästhetik bei (für einen ruhigen Fahrstil), sondern verbessert auch die Aerodynamik des Velar bei hoher Geschwindigkeit. Auch das Raddesign trägt maßgeblich zum ästhetischen Wert eines Luxusfahrzeugs bei. Der Range Rover Velar bietet Kunden zahlreiche Radoptionen bis zu 22 Zoll und sportliche Zweifarblackierungen.

Das Heck des Fahrzeugs ist mit den für den britischen Automobilhersteller typischen kantigen Linien gestaltet. Die U-förmigen LED-Rückleuchten sind durch eine glänzend schwarze Abdeckung verbunden und sorgen so für ein nahtloses, elegantes Erscheinungsbild. Gleichzeitig lässt es den Velar 2023 von hinten betrachtet breiter erscheinen, als er tatsächlich ist. Innenraum : Beim Betreten der Kabine wird der Nutzer von einem Innenbeleuchtungssystem mit bis zu 10 Optionen begrüßt. Darüber hinaus gibt es Dutzende moderner Funktionen, die Technikbegeisterte zufriedenstellen werden. Mit einem Radstand von 2.874 mm ist die Kabine des Velar 2023 nicht nur geräumig, sondern dank des optionalen Panorama-Schiebedachs, das bis zu 121 Millionen VND kostet, auch luftig.

Wer die vorherige Velar-Generation schon einmal gesehen hat, wird auf dem Fahrersitz zwei wesentliche Änderungen in der Generation 2023 bemerken. Erstens wurde das Lenkraddesign komplett überarbeitet und vermittelt nun einen moderneren und hochwertigeren Eindruck. Der für Jaguar Land Rover typische versenkbare Schaltknauf wird durch einen elektronischen Schalthebel mit traditioneller geradliniger Konfiguration ersetzt. Diese beiden Änderungen am Range Rover Velar 2023 sind sehr willkommen und tragen zum modernen und luxuriösen Eindruck des Mittelklasse-Crossovers bei.

Kunden werden sofort von den zwei vertikalen zentralen Bildschirmen begeistert sein, die alle mechanischen Tasten ersetzen. Sobald Sie Ihre Hände auf das Lenkrad legen, leuchten die Tasten automatisch auf und sorgen für ein technologisches und futuristisches Erlebnis. Direkt hinter dem Lenkrad befindet sich die Tachometer-Kombination mit einem 12,3-Zoll-LCD-Bildschirm. Drei Anzeigemodi stehen zur Verfügung: Dual Dial, Single Dial und Extended.

Die Kabine des Velar 2023 bietet weiterhin die Vorteile der Vorgängergeneration und bietet dank der schalldichten Windschutzscheibe und des aerodynamischen Fahrwerks eine hervorragende Schalldämmung. Dadurch fühlt sich der Fahrer im Land Rover Crossover stets entspannt, ruhig und komfortabel.

Auch das Sitzdesign des Velar mit Sport-Command-Fahrposition trägt maßgeblich zur Verbindung zwischen Fahrer und Fahrzeug bei. Dieser Sitz ist gut bewertet und bietet Fahrer und Beifahrer Komfort auf langen Strecken. Das Fahrzeug in diesem Test verfügt über Vordersitze mit Positionsspeicher, Belüftung, 14-facher Verstellung und elektrisch umklappbaren Rücksitzen für 109 Millionen VND.

In puncto Sicht wurde der Velar von den Kunden nicht besonders geschätzt, da seine dicke A-Säule die Sicht des Fahrers etwas einschränkt, insbesondere beim Einfahren in belebte Kreuzungen.

In der hinteren Reihe hat das attraktive Heckdesign das Platzangebot etwas beeinträchtigt. Die Beinfreiheit in der hinteren Reihe ist nur mäßig und ausreichend, da Passagiere bei zu weit nach hinten gestellten Sitzen leicht mit dem Kopf an der Decke stoßen und etwas Gepäckraum verlieren.

Der Kofferraum des Velar fasst 568 Liter. Das liegt zum Teil daran, dass die zweite Sitzreihe nicht zu weit hinten sitzt. Das ist ein ideales Fassungsvermögen, um allen fünf Insassen auf langen Fahrten Stauraum zu bieten. Bei Bedarf lassen sich die Rücksitze im Verhältnis 40:20:40 umklappen. Betrieb und Sicherheit : Das Velar-Modell in diesem Artikel verfügt über einen Si4-2,0-Liter-Motor mit Turboladersystem für 250 PS bei 5.500 U/min und ein maximales Drehmoment von 365 N/m zwischen 1.200 und 4.500 U/min. In Kombination mit einem 8-Gang-Automatikgetriebe erreicht es eine Höchstgeschwindigkeit von 217 km/h und beschleunigt von 0 auf 100 km/h in 6,7 Sekunden.

Das Fahrzeug ist mit einem permanenten Allradantrieb mit Intelligent Active Driveline (IDD) ausgestattet und nutzt bekannte Offroad-Unterstützungstechnologien von Land Rover wie All Terrain Progress Control (ATPC), Terrain Response 2, das Adaptive Terrain System der 2. Generation und das aktive Sperrdifferenzial an der Hinterachse. Ein bedauerlicher Ausstattungsmangel ist, dass die neuen Velar-Modelle aufgrund der globalen Halbleiterkrise in der neuen Generation nicht mehr mit einer optionalen 360-Grad-Panoramakamera ausgestattet sein werden. Das Lenkrad des Velar ist komfortabel eingestellt, vermittelt aber dennoch ein sicheres und spannendes Fahrgefühl. Darüber hinaus hat Land Rover, wie bereits erwähnt, die elektronisch gesteuerte Luftfederung des Fahrzeugs verbessert, um das Schweben und die damit verbundene Neigung zur Übelkeit der Vorgängergeneration zu minimieren. Dadurch wirkt das Fahrzeug stabiler und zuverlässiger, behält aber dennoch den für Luftfederungen typischen sanften und komfortablen Fahrkomfort.

Eine Besonderheit, die oft in der DNA der Range Rover-Familie verankert ist, ist die Wat- und Geländegängigkeit. Laut Hersteller kann der Velar bis zu 650 mm durchwaten – ideal für die Straßenverhältnisse in Vietnam. Darüber hinaus wird die Geländegängigkeit des Velar 2023 dank Assistenzsystemen wie diesen sehr geschätzt:

• Aktive Hinterachs-Differenzialsperre.
• Die elektronische Luftfederung ermöglicht eine Absenkung um bis zu 40 mm und hilft dem Fahrzeug, sich schnell an komplexes Gelände anzupassen.
• Terrain Response optimiert Motor, Getriebe, Mitteldifferenzial und Fahrwerk beim Fahren im Gelände.

Gesamtbewertung : Dank zahlreicher Designinnovationen ist der Velar mittlerweile zu einem Pioniermodell für die gesamte Produktpalette geworden und trägt zur Erweiterung der Kundenbasis bei. So werden die Range Rover-Modelle für mehr Altersgruppen und Geschmäcker zugänglich gemacht, anstatt nur durch Maskulinität und Kantigkeit eingeschränkt zu sein.

Die Ausstattung des Fahrzeugs wird selbst anspruchsvollste Kunden zufriedenstellen. Darüber hinaus ist eine Reihe von Offroad-Unterstützungsfunktionen ein weiterer Vorteil dieses Modells gegenüber seinen Konkurrenten (obwohl nur wenige Menschen ein Luxusauto im Wert von über 5 Milliarden Dollar unter solch extremen Bedingungen „pflügen“ möchten). Dies ist wirklich die perfekte Wahl für Kunden, die britische Luxusautos lieben und ein Auto suchen, das größer als der Evoque, aber günstiger als der Rover Sport ist.

Laut Otofun