Weisen Sie einen Teil des Gehwegs Fahrrädern zu; fangen Sie nicht einfach etwas an und geben Sie es dann auf.

Hue hat mit der Fertigstellung (Markierung) von Radwegen auf Gehwegen einen neuen Meilenstein in seiner grünen Stadtentwicklung erreicht. Zunächst wird dies auf mehreren Hauptstraßen in Hue mit einer Gesamtlänge von fast 8 km umgesetzt.

Dies ist Teil eines grünen Stadtentwicklungsprojekts im Rahmen des Programms zur Entwicklung von Städten des Typs II, das 2016 vom Volkskomitee der Provinz Thua Thien Hue genehmigt wurde und aus vielen Komponenten besteht.

Es muss gesagt werden, dass die Initiative, separate Fahrspuren für Fahrräder auf Gehwegen einzurichten oder unterschiedliche Flächen für Fahrräder zu nutzen, nicht neu ist.

Viele Länder, wie beispielsweise die Niederlande, Dänemark, Finnland, Japan und Kanada, verfügen mittlerweile über separate Gehwegabschnitte für Radfahrer, die durch Linien und Schilder klar von den Fußgängerbereichen abgegrenzt sind.

In Vietnam ist dies jedoch ein neuartiges Konzept, und Hue ist eine Vorreiterstadt. In erster Linie soll damit die Sicherheit von Radfahrern gewährleistet werden. Zweitens unterstreicht es den Willen der Provinz, Thua Thien Hue in eine grüne, umweltfreundliche Stadt zu verwandeln.

Diese innovative Idee und der Pioniergeist aus Hue eröffnen nicht nur ein neues Kapitel bei der Verbesserung der Verkehrsinfrastruktur, sondern legen auch den Grundstein für einen grünen, nachhaltigen Lebensstil, der in vielen anderen Orten im ganzen Land nachgeahmt werden sollte.

Da es sich jedoch um ein neues Projekt handelt und es das erste seiner Art in Vietnam ist, gibt es derzeit viele Debatten und widersprüchliche Meinungen in der öffentlichen Diskussion.

Einer der Hauptkritikpunkte ist, dass separate Radwege Gehwegfläche beanspruchen und dadurch Fußgänger behindern. In manchen Gegenden mit schmalen Gehwegen kann dies zu Staus und Gefahren für die Verkehrssicherheit führen.

Darüber hinaus sind viele Menschen um die Sicherheit von Radfahrern besorgt, wenn diese auf Gehwegen fahren müssen, die üblicherweise Orte für Versammlungen und Handel sind und viele Hindernisse aufweisen.

Diese Einwände und Bedenken sind nicht unbegründet, wenn man die „Verkehrskultur“ und die betrieblichen Realitäten vieler Verkehrsprojekte in vietnamesischen Städten im Laufe der Jahre bedenkt.

In Wirklichkeit ist Pionierarbeit und Innovation in jedem Bereich immer mit Schwierigkeiten, Herausforderungen und sogar Skepsis verbunden.

Wie schon in den Vorjahren sah sich Hue auch beim Bau einer hölzernen Fußgängerbrücke über den Parfümfluss mit starkem Widerstand aus der Bevölkerung konfrontiert.

Und nun hat sich gezeigt, dass die Fußgängerbrücke ein wahres Highlight und ein unverzichtbares Ziel für Touristen aus dem In- und Ausland ist.

Daher bleibt Hue keine andere Wahl, als denen, die an der richtigen Antwort zweifeln, wissenschaftliche, synchronisierte Managementlösungen anzubieten, ohne das Projekt "halbzeitlich aufzugeben", und die Idee, Gehwege für Radfahrer zu reservieren, erfolgreich und nachhaltig umzusetzen!

Quelle: https://laodong.vn/su-kien-binh-luan/danh-mot-phan-via-he-cho-xe-dap-dung-danh-trong-bo-dui-1368969.ldo