Reservieren Sie einen Teil des Bürgersteigs für Fahrräder, „schlagen Sie nicht die Trommel und lassen Sie das Pedal in Ruhe“

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Hue hat mit der Fertigstellung (Bemalung und Markierung) eigener Fahrradwege auf den Bürgersteigen ein neues, zivilisiertes Zeichen im Rahmen der grünen Stadtentwicklung gesetzt. In naher Zukunft werden in Hue einige Hauptstraßen mit einer Gesamtlänge von fast 8 km entstehen.

Dies ist Teil des Green-Urban-Projekts im Rahmen des Programms zur Entwicklung städtischer Gebiete des Typs II, das vom Volkskomitee der Provinz Thua Thien Hue mit zahlreichen Komponenten zur Umsetzung im Jahr 2016 genehmigt wurde.

Es muss betont werden, dass die Initiative, auf Gehwegen separate Spuren für Fahrräder zu reservieren oder unterschiedliche Bereiche für Fahrräder zu nutzen, nichts Neues auf der Welt ist.

Derzeit gibt es in vielen Ländern wie den Niederlanden, Dänemark, Finnland, Japan, Kanada usw. Bürgersteige, die Radfahrern vorbehalten und durch Linien und Schilder deutlich von Fußgängern getrennt sind.

In Vietnam ist dies jedoch neu, und Hue ist Vorreiter. Zunächst geht es darum, die Sicherheit von Radfahrern zu gewährleisten. Zweitens geht es darum, die Entschlossenheit der Provinz zu verwirklichen, Thua Thien Hue in eine grüne, umweltfreundliche Stadt zu verwandeln.

Diese Idee und Pionierleistung von Hue schlägt nicht nur ein neues Kapitel in der Verbesserung der Verkehrsinfrastruktur auf, sondern legt auch den Grundstein für einen grünen, nachhaltigen Lebensstil, der in vielen anderen Gegenden des Landes nachgeahmt werden sollte.

Da es sich jedoch um ein neues Verfahren handelt und es in Vietnam zum ersten Mal vorkommt, gibt es in der öffentlichen Meinung derzeit viele Kontroversen und unterschiedliche Meinungen.

Einer der Haupteinwände besteht darin, dass Fahrradwege Gehwegfläche beanspruchen und so Fußgänger beeinträchtigen. In manchen Bereichen mit schmalen Gehwegen kann dies zu Gedränge und Verkehrssicherheitsproblemen führen.

Darüber hinaus sorgen sich viele Menschen um die Sicherheit der Radfahrer, wenn sie sich auf dem Bürgersteig fortbewegen müssen, der normalerweise ein Treffpunkt und Handelsplatz ist und viele Hindernisse aufweist.

Dies sind Einwände und Bedenken, die nicht unbegründet sind, wenn man sich die „Verkehrskultur“ sowie den tatsächlichen Betrieb vieler Verkehrsprojekte in vietnamesischen Städten über einen längeren Zeitraum ansieht.

Tatsächlich ist es mit Schwierigkeiten, Herausforderungen und sogar Skepsis verbunden, ein Pionier zu sein und in jedem Bereich Durchbrüche zu erzielen.

Wie schon vor vielen Jahren war Hue auch damals mit starkem öffentlichen Widerstand konfrontiert, als die Stadt als erste den Bau einer Fußgängerbrücke aus Eisenholz entlang des Ufers des Parfümflusses in Angriff nahm.

Und die Zeit hat bewiesen, dass die Fußgängerbrücke ein wunderbares Highlight und ein unverzichtbares Ziel für in- und ausländische Touristen ist.

Es gibt also keinen anderen Weg, Hue kann den Zweiflern nur mit wissenschaftlich fundierten, synchronen Managementlösungen die richtige Antwort geben, nicht mit „Paukenschlägen“ und der Politik, sondern mit allen Mitteln die Idee, Bürgersteige den Radfahrern zu widmen, erfolgreich und nachhaltig umzusetzen!

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