Die Spuren der Innovation, die der ehemalige stellvertretende Premierminister Doan Duy Thanh hinterlassen hat

(Dan Tri Zeitung) - Von dem Bestreben, das Meer zu erreichen, bis hin zu bahnbrechenden politischen Entscheidungen in Hai Phong hat der ehemalige stellvertretende Premierminister und ehemalige Sekretär des Parteikomitees der Stadt Hai Phong, Doan Duy Thanh, den wirtschaftlichen Reformprozess maßgeblich geprägt.

Vietnam verfügt über ein außergewöhnliches Potenzial in der maritimen Wirtschaft. Das Land liegt am westlichen Rand des Ostmeeres und seine Küstenlinie erstreckt sich über 3.260 km von Norden nach Süden. Von den 34 Provinzen und Städten Vietnams liegen 21 an der Küste, und fast die Hälfte der Bevölkerung lebt in Küstenregionen. Das Seegebiet unter vietnamesischer Souveränität , Hoheitsrechten und Gerichtsbarkeit umfasst rund eine Million Quadratkilometer – das Dreifache der Landfläche – und schließt etwa 3.000 Inseln unterschiedlicher Größe sowie die Hoang-Sa- und Truong-Sa-Inselgruppen ein, die sich entlang der gesamten Küstenlinie des Landes erstrecken.

Der ehemalige stellvertretende Premierminister und ehemalige Sekretär des Parteikomitees der Stadt Hai Phong , Doan Duy Thanh (ganz links), berichtet dem verstorbenen Generalsekretär Le Duan im Jahr 1981 über die Entwicklungsstrategie des Hafens von Hai Phong (Foto: Archivmaterial/Thanh Tam).

Dieser riesige Seeraum dient sowohl als langfristige Ressource für die wirtschaftliche Entwicklung als auch als strategische Verteidigungslinie im Osten des Landes. In den 1980er Jahren, als die nationale Wirtschaft vor Schwierigkeiten stand, blieb die effektive Nutzung des Meerespotenzials jedoch ein ungelöstes Problem. Zahlreiche nationale und internationale Wirtschaftskonferenzen wurden abgehalten, um neue Wege zu finden, doch die Realität zeigte, dass das Land nicht nur Theorie, sondern auch Menschen brauchte, die den Mut hatten, zu denken, zu handeln und Verantwortung für die Zukunft zu übernehmen.

In diesem Kontext wurde Hai Phong – eine Hafenstadt an vorderster Front der Wellen – zum Ausgangspunkt zahlreicher innovativer Unternehmungen. Der damalige Vorsitzende des Stadtparteikomitees war Doan Duy Thanh, ein Revolutionskämpfer, der auf der Insel Con Dao inhaftiert gewesen war und an der folgenreichen Flucht von 1952 teilgenommen hatte. Dieser Geist der Flucht, der vor Jahren den Weg zum Überleben ebnete, förderte eine maritime Vision, eröffnete neue Wege für die Stadtentwicklung und trug zur Herausbildung eines innovativen wirtschaftlichen Denkens bei.

Zugang zum Meer durch bahnbrechende politische Entscheidungen öffnen.

Der Tiefwasserhafenkomplex Lach Huyen in Hai Phong (Foto: Nguyen Duong).

In den Jahren vor der Sanierung von Do Son setzte Hai Phong eine Reihe wegweisender Projekte um, um seinen Entwicklungsraum in Richtung Meer auszudehnen. Ein Paradebeispiel ist der Bau des Deichs entlang der Nationalstraße 14, durch den in Do Son Land dem Meer abgerungen wurde und eine Fläche einnahm, die einem ehemaligen Bezirk entsprach. Dieses Projekt schuf nicht nur neues Land, sondern auch zwei neue Gemeinden, Hai Thanh und Tan Thanh, und zeugt von der kühnen und zukunftsweisenden Vision der Stadtführung.

Gleichzeitig realisierte die Stadt wichtige Projekte wie den Bau des Dinh-Vu-Staudamms, die Aushebung des Cai-Trap-Kanals und die Eröffnung der Inselquerstraße Cat Hai – Cat Ba. Die Verkehrs- und Hafeninfrastruktur wurde schrittweise ausgebaut und damit die Grundlage für die Entwicklung von Logistik und Handel geschaffen. Der Flughafen Cat Bi wurde modernisiert und eine Frachtschiffflotte aufgebaut, um die landwirtschaftliche Produktion und den Warenverkehr zu bedienen und sich schrittweise am internationalen Handel zu beteiligen.

Diese Maßnahmen haben Hai Phong geholfen, aktiv Einnahmen zu generieren und die Abhängigkeit von Subventionen zu verringern. Gleichzeitig hat die Stadt bei der Einführung produktbasierter Verträge in der Landwirtschaft eine Vorreiterrolle eingenommen und so zur Erschließung von Produktionspotenzialen und zur Verbesserung der Lebensbedingungen der Bevölkerung beigetragen. Aus diesen praktischen Erfahrungen wurden zahlreiche innovative Ansätze im Wirtschaftsmanagement gesammelt und verbreitet, die den gesamten Reformprozess des Landes unterstützen.

Die Infrastrukturprojekte dieser Zeit legten auch den Grundstein für die spätere Entwicklung großflächiger Industrieparks, Seehäfen und Freihandelszonen. Projekte wie Nam Dinh Vu und der internationale Hafen Lach Huyen folgten dem Prinzip, sich dem Meer zu öffnen und die Wirtschaft im Einklang mit den natürlichen Gegebenheiten zu entwickeln. Dies gilt als entscheidender Wendepunkt in der Entwicklungsstrategie von Hai Phong und der maritimen Wirtschaft Vietnams.

Die Tan Vu - Lach Huyen-Seebrücke in Hai Phong hat eine Gesamtlänge von 5,44 km. Sie ist die längste Seebrücke in Vietnam und eine der längsten Seebrücken in Südostasien (Foto: Nguyen Duong).

Wachstumstreiber aus der maritimen Wirtschaft und Integration.

Hai Phong tritt in eine neue Entwicklungsphase ein und nutzt seine strategische Lage weiterhin optimal. Das Unternehmen verfügt über ein umfassendes Verkehrsnetz mit Straßen-, Schienen-, See-, Binnenwasserstraßen- und Luftverkehr. Das Hafensystem mit zahlreichen Kais und Dutzenden von Anlegestellen, die auch große Schiffe aufnehmen können, erleichtert Import- und Exportaktivitäten sowie Logistikdienstleistungen.

In den letzten fünf Jahren wurden zahlreiche wichtige Infrastrukturprojekte realisiert und in Betrieb genommen, darunter die Schnellstraßen Hanoi-Hai Phong und Hai Phong-Ha Long sowie die Brücke und Straße Tan Vu-Lach Huyen. Diese Verkehrswege tragen dazu bei, die Transportzeiten für Güter zu verkürzen, die regionale Vernetzung zu verbessern und die Wettbewerbsfähigkeit des Seehafensystems zu stärken. Auch der Flughafen Cat Bi wurde zu einem internationalen Flughafen ausgebaut und eröffnet der Stadt damit neue Möglichkeiten der Integration.

Dank seiner gut ausgebauten Infrastruktur und des verbesserten Investitionsklimas zählt Hai Phong landesweit zu den führenden Standorten für ausländische Direktinvestitionen. Im Jahr 2024 erreichten die registrierten ausländischen Direktinvestitionen fast 5 Milliarden US-Dollar und übertrafen damit die geplanten Werte sowie einen deutlichen Anstieg gegenüber dem Vorjahreszeitraum. Das stabile Wirtschaftswachstum hat zu einer spürbaren Verbesserung der materiellen, kulturellen und spirituellen Lebensbedingungen der Bevölkerung geführt.

Das Bruttoinlandsprodukt pro Kopf in Hai Phong liegt deutlich über dem nationalen Durchschnitt und spiegelt die Wirksamkeit der auf Industrie, Logistikdienstleistungen und der maritimen Wirtschaft basierenden Entwicklungsstrategie wider. Diese Erfolge trugen dazu bei, dass der Stadt zum 70. Jahrestag ihrer Befreiung der Titel „Heldenstadt“ verliehen wurde, in Anerkennung ihrer nachhaltigen Entwicklung über viele Jahre hinweg.

Dieser Gesamterfolg ist das Ergebnis vorangegangener innovativer Strategien, die eng mit der Führungsrolle von Herrn Doan Duy Thanh verbunden sind. Eine maritime Ausrichtung, die proaktive Schaffung von Mechanismen und die Nutzung interner Stärken bildeten die Grundlage für Hai Phongs Durchbruch in der Integrationsphase.

Das neue politische und administrative Zentrum der Stadt Hai Phong (Foto: Nguyen Duong).

Institutionelle Lehren und Visionen für die neue Ära.

Nach der Einführung eines zweistufigen lokalen Regierungsmodells und der Anpassung der Verwaltungseinheiten setzt Hai Phong die Resolution 45 des Politbüros fort, mit dem Ziel, bis 2030 eine führende Hafenstadt des Landes in den Bereichen Industrialisierung, Modernisierung und Logistikdienstleistungen zu werden, mit einer Vision bis 2045. Dies ist ein Entwicklungsschritt, der den vor mehr als vier Jahrzehnten begonnenen Innovationsgeist fortsetzt.

Gleichzeitig definiert Vietnams Strategie für eine nachhaltige maritime Wirtschaftsentwicklung bis 2030 prioritäre Sektoren wie Meerestourismus und -dienstleistungen, maritime Wirtschaft, Ressourcennutzung, Aquakultur, Küstenindustrie und erneuerbare Energien. Die Verwirklichung dieser Ziele erfordert Regionalplanung, den Ausbau moderner Infrastruktur und die Verbesserung von Institutionen, die den neuen Gegebenheiten gerecht werden.

Die praktischen Erfahrungen mit Reformen zeigen, dass die Rolle von Governance-Mechanismen und die Qualität des Führungsteams entscheidend für die Wirksamkeit von Entwicklungsmaßnahmen sind. Die von den Verantwortlichen in Hai Phong einst vertretene Denkweise, „nicht nach Geld, sondern nur nach Mechanismen zu fragen“, hat sich als Lehrstück für institutionelle Reformen, die Erschließung sozialer Ressourcen und die Förderung lokaler Eigeninitiative erwiesen.

Im digitalen Zeitalter, angesichts globalen Wettbewerbs und geopolitischer Verschiebungen, ist strategische Weitsicht bei Führungskräften immer dringlicher geworden. Die Lehren aus Hai Phongs Innovationsweg, verbunden mit dem Vermächtnis des ehemaligen stellvertretenden Premierministers Doan Duy Thanh, liefern weiterhin wertvolle Erkenntnisse für die Entwicklung der maritimen Wirtschaft bei gleichzeitiger Gewährleistung der nationalen Verteidigung und Sicherheit sowie der Stärkung des Ansehens des Landes.

Luftaufnahme des Touristengebiets Do Son in Hai Phong (Foto: Nguyen Duong).

Von dem Bestreben, in schwierigen Zeiten die See zu befahren, bis zu den heutigen Entwicklungserfolgen – die Geschichte von Hai Phong beweist die Kraft innovativen Denkens und entschlossenen Handelns. Der Einfluss der mutigen Führungspersönlichkeiten ist von unschätzbarem Wert und dient der Hafenstadt und dem ganzen Land als Inspirationsquelle für die nächste Entwicklungsphase.

Referenzen

1. Online-Ausgabe der Zeitung der Volksarmee, 29. November 2012

2. Elektronische Regierungszeitung, 18. August 2022

3. Vnexpress Online-Zeitung, 8. Mai 2025

Nach Angaben der vietnamesischen Handelskammer (VCCI) ist Herr Doan Duy Thanh – ehemaliger stellvertretender Premierminister und erster Vorsitzender der VCCI – am Morgen des 6. Februar im Alter von 97 Jahren verstorben.

Herr Doan Duy Thanh wurde 1929 im Dorf Tuong Vu, Gemeinde Cong Hoa, Bezirk Kim Thanh, in der ehemaligen Provinz Hai Duong (heute Teil von Hai Phong) geboren. Im Laufe seiner Karriere bekleidete er zahlreiche wichtige Ämter, darunter das des Sekretärs des Parteikomitees der Stadt Hai Phong, des Außenhandelsministers, des stellvertretenden Vorsitzenden des Ministerrats (stellvertretenden Premierministers) und des Ministers für Außenwirtschaftsbeziehungen.

Quelle: https://dantri.com.vn/thoi-su/dau-an-doi-moi-cua-nguyen-pho-thu-tuong-doan-duy-thanh-20260210130056454.htm