Investition von 8.981 Milliarden VND in den Bau der Dau-Giay-Schnellstraße

Investition von 8.981 Milliarden VND in den Bau der ersten Phase der Schnellstraße Dau Giay - Tan Phu.

Das Investitionsprojekt zum Bau der Schnellstraße Dau Giay – Tan Phu, Phase 1, mit einer Länge von 60,24 km, ist eines der wichtigsten Teilstücke der Schnellstraße Dau Giay – Lien Khuong.

Autobahnkreuz Dau Giay – Ausgangspunkt der Schnellstraße Dau Giay – Tan Phu.

Der Verkehrsminister hat soeben den Beschluss Nr. 954/QD-BGTVT unterzeichnet, mit dem das Investitionsprojekt zum Bau der Schnellstraße Dau Giay - Tan Phu (Phase 1) im Rahmen einer öffentlich-privaten Partnerschaft genehmigt wird.

Das Projekt hat eine Länge von 60,24 km und beginnt an der Kreuzung mit der Nationalstraße 1 (Km 0+000) und verbindet sich mit der Schnellstraße Ho-Chi-Minh-Stadt – Long Thanh – Dau Giay in der Stadt Dau Giay, Bezirk Thong Nhat, Provinz Dong Nai . Der Endpunkt liegt bei Km 60+243,83 (Ende der Kreuzung mit der Nationalstraße 20) und verbindet sich mit dem Schnellstraßenbauprojekt Tan Phu (Dong Nai) – Bao Loc (Lam Dong) in der Gemeinde Phu Trung, Bezirk Tan Phu, Provinz Dong Nai.

Die gesamte Projektroute verläuft durch die Bezirke Thong Nhat, Xuan Loc, Dinh Quan und Tan Phu der Provinz Dong Nai.

In der Fertigstellungsphase ist die Schnellstraße Dau Giay – Tan Phu eine Schnellstraße der Klasse 100 mit vier Fahrstreifen, einem Querschnitt von 24,75 m und einer Auslegungsgeschwindigkeit von 100 km/h. In Phase 1 entsprechen die geometrischen Elemente (Grundriss, Längsprofil) der Strecke den Standards einer Schnellstraße der Klasse 100 mit vier Fahrstreifen und einer Fahrbahnbreite von 17 m.

An Stellen, an denen weicher Boden behandelt wird, werden Fahrbahnen ausgehoben, eingedeicht, im Rahmen von Autobahnknotenpunkten, Notbremsungen und Autobahnbrücken wird der Querschnitt entsprechend dem Maßstab der abgeschlossenen Phase mit einer Fahrbahnbreite von 24,75 m ausgelegt.

Im Rahmen des Projekts werden 5 miteinander verbundene Kreuzungen errichtet, wobei in Phase 1 in 4 Kreuzungen investiert und eine Kreuzung geplant wird.

Konkret wurde in die Kreuzung Dau Giay (Km0+000) investiert, die die Schnellstraße Ho Chi Minh City – Long Thanh – Dau Giay mit der Nationalstraße 1 verbindet, um die sternförmige Kreuzung fertigzustellen; die Dimension der Kreuzungszweige beträgt 1 bis 2 Fahrspuren.

Der Autobahnknotenpunkt DT.763 (ca. Km16+500) verbindet die Schnellstraße über die DT.763 mit der Nationalstraße 20 und der Nationalstraße 1; die Kreuzung ist trompetenförmig; die Größe der Kreuzungsäste beträgt 1 bis 2 Fahrspuren.

Das Autobahnkreuz Cao Cang (ca. km 38+000) verbindet die Schnellstraße mit der Nationalstraße 20 und liegt im Zentrum der Bezirke Dinh Quan und Duc Linh in Binh Thuan . Die Kreuzung ist trompetenförmig und verfügt über ein bis zwei Fahrspuren. Das Autobahnkreuz Tan Phu (km 57+700) verbindet die Schnellstraße ebenfalls mit der Nationalstraße 20 und liegt im Zentrum des Bezirks Tan Phu. Auch diese Kreuzung ist trompetenförmig und verfügt über ein bis zwei Fahrspuren.

Am Schnittpunkt mit der DT.770B (bei etwa Km10+400) wird als erste Investition eine direkte Überführung über die Autobahn gebaut; die Investition zur Fertigstellung des Autobahnkreuzes erfolgt zu einem späteren Zeitpunkt.

Gemäß Beschluss Nr. 954 werden im Rahmen des Projekts 26 Brücken an Kreuzungen der Autobahn und 4 Brücken an der Abzweigung der Autobahnüberführung gebaut; außerdem werden 24 Unterführungen für Fußgänger errichtet, die mit einigen Unterführungen unter den Hauptbrücken kombiniert werden, um den Bedarf an Verbindungen zwischen den Menschen auf beiden Seiten der Autobahn zu decken.

Darüber hinaus umfasst das Projekt den Bau von rund 31 km Zubringerstraßen in Kombination mit einem System aus Unterführungen, Überführungen und bestehenden Straßen, um die Verkehrsanbindung zu gewährleisten und die Auswirkungen auf die Anwohner beidseits der Strecke so gering wie möglich zu halten. Die ländlichen Straßen entsprechen der Kategorie B. In Abschnitten, die sich mit bestehenden Straßen überschneiden, wird die Wiederherstellungsstraße im gleichen Maßstab wie die bestehende Straße gebaut.

Das Projekt investiert in die Fertigstellung des Ausrüstungssystems auf der Autobahn, an den Kreuzungsabzweigungen, in die Verkehrsleitzentrale, in die Managementsoftware usw., um die Verwaltung und Nutzung der Autobahn zu gewährleisten und einen reibungslosen, sicheren, effizienten, pünktlichen, bequemen und umweltfreundlichen Verkehr sicherzustellen.

Die Struktur des intelligenten Verkehrsmanagementsystems umfasst die Hauptkomponenten: Kameraüberwachungssystem; Fahrzeugerkennungssystem; System für variable Informationsschilder; digitales Übertragungssystem; Funkinformationssystem; Kommunikationssystem; Stromversorgungssystem; Streckenverkehrsleitstelle; elektronisches Mauterhebungssystem für den Dauerbetrieb; Fahrzeuglastkontrolleinrichtung.

Die Verkehrsleitzentrale befindet sich am Knotenpunkt Cao Cang (ca. Km 38+000). Das Mautsystem nutzt eine durchgängige elektronische Mauterhebung, die mit der auf Autobahnen eingesetzten Mautlösung synchronisiert ist und so wirtschaftliche und technische Effizienz gewährleistet.

Es ist geplant, bei Kilometer 40 einen Rastplatz mit einer Fläche von ca. 3 Hektar pro Seite zu errichten. Die Kosten für die Geländevorbereitung sind in der Gesamtinvestition des Projekts enthalten; der Investitions-, Geschäfts- und Betriebsplan für den Rastplatz wird gemäß den gesetzlichen Bestimmungen umgesetzt.

Die Gesamtfläche des Projekts beträgt rund 378 Hektar, davon entfallen etwa 95 Hektar auf den Bezirk Thong Nhat, etwa 156 Hektar auf den Bezirk Dinh Quan, etwa 5 Hektar auf den Bezirk Xuan Loc und etwa 122 Hektar auf den Bezirk Tan Phu.

Bei dem oben genannten Investitionsvolumen beläuft sich das Gesamtinvestitionsvolumen des Projekts auf 8.981 Milliarden VND, wovon etwa 7.681.539 Milliarden VND vom Investor und etwa 1.300 Milliarden VND vom Staat stammen. Letztere stammen aus dem mittelfristigen öffentlichen Investitionsplan des Staatshaushalts für den Zeitraum 2021 - 2025, der vom Premierminister mit Beschluss Nr. 1535/QD-TTg vom 15. September 2021 genehmigt wurde.

Der Staat beteiligt sich an etwa 20 % der Gesamtinvestition; die jährliche Rendite für den Investor beträgt 11,77 %, der jährliche Darlehenszins 9,47 % und die Startgebühr für Fahrzeuge der Gruppe 1 beträgt 1.900 VND/km… Das Projekt hat eine Amortisationszeit von 18 Jahren, 2 Monaten und 11 Tagen.

Das Verkehrsministerium beauftragte die vietnamesische Autobahnverwaltung mit der Auftragsvergabe. Das Projektmanagementbüro Thang Long wurde als Auftraggeber benannt.

Die Auswahl der Investoren für das Projekt erfolgt im Rahmen einer öffentlichen Ausschreibung im Inland. Der Auswahlprozess erstreckt sich von 2024 bis 2025. Die Aufteilung von Gewinnen und Verlusten in diesem Projekt erfolgt gemäß Artikel 82 des Gesetzes über Investitionen im Rahmen öffentlich-privater Partnerschaften (ÖPP) und dem Regierungsdekret Nr. 28/2021/ND-CP vom 26. März 2021 zur Festlegung des Finanzmanagementmechanismus für Investitionsprojekte im Rahmen von ÖPP.

Nach Fertigstellung des Projekts werden die Transportbedürfnisse erfüllt, Verkehrsstaus reduziert und die Verkehrssicherheit auf der Nationalstraße 20 gewährleistet; es werden synchrone Schnellstraßen mit hoher Kapazität, Verkehrssicherheit und hoher Geschwindigkeit auf dem Verkehrskorridor Ho-Chi-Minh-Stadt - Dau Giay - Lien Khuong fertiggestellt und in Betrieb genommen, wodurch die sozioökonomische Entwicklung der Provinz Dong Nai im Besonderen und der gesamten Südostregion im Allgemeinen gefördert wird.

Das Projekt schafft zudem eine treibende Kraft für die Vernetzung, fördert die Zusammenarbeit und Entwicklung der Südostregion mit dem Mekong-Delta, dem zentralen Hochland und der südlichen Zentralregion; steigert die Wettbewerbsfähigkeit der Wirtschaft im Kontext einer tiefen Integration, perfektioniert schrittweise das Straßenverkehrsnetz gemäß Plan; trägt zur Gewährleistung der nationalen Verteidigung und Sicherheit bei.

Quelle: https://baodautu.vn/dau-tu-8981-ty-dong-xay-tuyen-cao-toc-dau-giay—tan-phu-giai-doan-1-d221518.html