Für den Bau der Schnellstraße Dau Giay – Tan Phu, Phase 1, werden 8.981 Milliarden VND investiert.
Die erste Phase des Bauprojekts der Schnellstraße Dau Giay – Tan Phu mit einer Länge von 60,24 km ist ein wichtiger Abschnitt der Schnellstraße Dau Giay – Lien Khuong.
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| Das Autobahnkreuz Dau Giay – der Ausgangspunkt der Schnellstraße Dau Giay – Tan Phu. |
Der Verkehrsminister hat soeben den Beschluss Nr. 954/QD-BGTVT unterzeichnet, mit dem das Investitionsprojekt für den Bau der Schnellstraße Dau Giay - Tan Phu (Phase 1) unter Anwendung der PPP-Methode genehmigt wird.
Das Projekt hat eine Länge von 60,24 km und beginnt an der Kreuzung mit der Nationalstraße 1 (Km 0+000) und schließt an die Schnellstraße Ho-Chi-Minh-Stadt – Long Thanh – Dau Giay an. Es befindet sich in der Stadt Dau Giay, Bezirk Thong Nhat, Provinz Dong Nai . Der Endpunkt liegt bei Km 60+243,83 (am Ende der Kreuzung mit der Nationalstraße 20) und schließt an das Schnellstraßenprojekt Tan Phu (Dong Nai) – Bao Loc (Lam Dong) an. Es befindet sich in der Gemeinde Phu Trung, Bezirk Tan Phu, Provinz Dong Nai.
Die gesamte im Projekt enthaltene Route verläuft vollständig innerhalb der Bezirke Thong Nhat, Xuan Loc, Dinh Quan und Tan Phu in der Provinz Dong Nai.
Nach Fertigstellung wird die Schnellstraße Dau Giay – Tan Phu als Schnellstraße der Klasse 100 mit vier Fahrstreifen, einem Querschnitt von 24,75 m und einer Auslegungsgeschwindigkeit von 100 km/h ausgelegt sein. In Phase 1 entsprechen die geometrischen Elemente (Grundriss und Längsprofil) der Strecke bereits den Standards einer Schnellstraße der Klasse 100 mit vier Fahrstreifen und einer Fahrbahnbreite von 17 m.
An Stellen, die eine schlechte Bodenbehandlung, große Baugruben und Dämme, Autobahnkreuze, Nothalteabschnitte und Brückenbauwerke auf der Schnellstraße erfordern, orientiert sich die Querschnittsgestaltung am Maßstab der abgeschlossenen Bauphase mit einer Fahrbahnbreite von 24,75 m.
Innerhalb des Projektgebiets werden fünf Autobahnknotenpunkte gebaut, wobei in Phase 1 in vier Knotenpunkte investiert wird und ein Knotenpunkt für die Fertigstellung geplant ist.
Im Einzelnen wurde das Autobahnkreuz Dau Giay (Km0+000), das die Schnellstraße Ho-Chi-Minh-Stadt – Long Thanh – Dau Giay mit der Nationalstraße 1 verbindet, zu einem Kleeblattknotenpunkt ausgebaut; die einzelnen Zweige des Knotenpunkts verfügen über 1-2 Fahrspuren.
Das Autobahnkreuz DT.763 (ca. Km16+500) verbindet die Schnellstraße über die DT.763 mit der Nationalstraße 20 und der Nationalstraße 1; das Autobahnkreuz ist trompetenförmig; die Abzweigungen des Autobahnkreuzes haben 1-2 Fahrstreifen.
Das Autobahnkreuz Cao Cang (ca. km 38+000) verbindet die Schnellstraße mit der Nationalstraße 20 und liegt im Zentrum der Bezirke Dinh Quan und Duc Linh in der Provinz Binh Thuan . Es handelt sich um ein trompetenförmiges Autobahnkreuz mit ein bis zwei Fahrspuren an den Zufahrtsarmen. Das Autobahnkreuz Tan Phu (km 57+700) verbindet die Schnellstraße ebenfalls mit der Nationalstraße 20 und liegt im Zentrum des Bezirks Tan Phu. Auch dieses Autobahnkreuz ist trompetenförmig und verfügt über ein bis zwei Fahrspuren an den Zufahrtsarmen.
An der Kreuzung mit der Provinzstraße 770B (ca. Km10+400) ist als unmittelbare Maßnahme der Bau einer Überführung direkt über die Schnellstraße geplant; die Fertigstellung des Autobahnkreuzes erfolgt zu einem geeigneten Zeitpunkt.
Gemäß Beschluss Nr. 954 umfasst das Projekt den Bau von 26 Brücken auf den Flussquerungsstraßen über die Schnellstraße und 4 Brücken auf den Schnellstraßenüberführungen; sowie die Anordnung von 24 Fußgängerunterführungen in Kombination mit mehreren Unterführungen unter Brücken entlang der Hauptstrecke, um den Bedarf der Anwohner auf beiden Seiten der Schnellstraße zu decken.
Darüber hinaus umfasst das Projekt den Bau von rund 31 km Zufahrtsstraßen in Kombination mit einem System aus Fußgängerunterführungen, -überführungen und bestehenden Straßen, um die Verkehrsanbindung zu gewährleisten und die Auswirkungen auf die Anwohner beidseits der Strecke so gering wie möglich zu halten. Der Straßenquerschnitt entspricht der Kategorie B für ländliche Straßen. Für Streckenabschnitte, die sich mit bestehenden Straßen überschneiden, werden Ersatzstraßen im gleichen Maßstab wie die bestehenden Straßen gebaut.
Das Projekt beinhaltet die Investition in ein komplettes System von Ausrüstung für die Schnellstraße, Anschlussstellen, Verkehrsleitzentrale, Managementsoftware usw., um die Verwaltung und den Betrieb der Schnellstraße zu gewährleisten und einen reibungslosen, sicheren, effizienten, zeitgerechten, bequemen und umweltfreundlichen Verkehr sicherzustellen.
Die Struktur eines intelligenten Verkehrsmanagementsystems umfasst folgende Hauptkomponenten: Überwachungskamerasystem; Fahrzeugerkennungssystem; System für wechselnde Informationsanzeigen; digitales Übertragungssystem; drahtloses Kommunikationssystem; Kommunikationssystem; Stromversorgungssystem; Verkehrsmanagement- und Kontrollzentrum; elektronisches Mauterhebungssystem; und Einrichtungen zur Fahrzeuggewichtskontrolle.
Die Verkehrsleitzentrale für die Strecke befindet sich am Autobahnkreuz Cao Cang (ca. km 38+000). Das Mautsystem nutzt elektronische Mauttechnologie und ist mit den bereits auf Autobahnen eingesetzten Mautsystemen synchronisiert, um wirtschaftliche und technische Effizienz zu gewährleisten.
Es ist geplant, bei Kilometer 40 entlang der Strecke einen Rastplatz mit einer Fläche von jeweils ca. 3 Hektar zu errichten. Die Kosten für den Grundstückserwerb sind in der Gesamtinvestition des Projekts enthalten; der Investitions-, Geschäfts- und Betriebsplan für den Rastplatz wird im Einklang mit den gesetzlichen Bestimmungen umgesetzt.
Die Gesamtfläche des Projekts beträgt ca. 378 Hektar, davon entfallen etwa 95 Hektar auf den Bezirk Thong Nhat, etwa 156 Hektar auf den Bezirk Dinh Quan, etwa 5 Hektar auf den Bezirk Xuan Loc und etwa 122 Hektar auf den Bezirk Tan Phu.
Bei dem oben genannten Investitionsvolumen beläuft sich das Gesamtinvestitionsvolumen des Projekts auf 8.981 Milliarden VND, wovon etwa 7.681,539 Milliarden VND vom Investor aufgebracht werden und etwa 1.300 Milliarden VND aus staatlichen Mitteln stammen. Diese Mittel stammen aus dem mittelfristigen öffentlichen Investitionsplan, der aus staatlichen Haushaltsmitteln für den Zeitraum 2021-2025 finanziert wird und vom Premierminister mit Beschluss Nr. 1535/QD-TTg vom 15. September 2021 genehmigt wurde.
Da der Staat etwa 20 % der Gesamtinvestition beisteuert, beträgt die Rendite für den Investor 11,77 % pro Jahr, der Darlehenszinssatz 9,47 % pro Jahr und die Startgebühr für Fahrzeuge der Gruppe 1 1.900 VND/km… Das Projekt hat eine Amortisationszeit von 18 Jahren, 2 Monaten und 11 Tagen.
Das Verkehrsministerium hat die vietnamesische Autobahnverwaltung mit der Vertragsunterzeichnung beauftragt. Das Projektmanagementbüro Thang Long wurde als Bieterstelle eingesetzt.
Die Investorenauswahl für das Projekt erfolgt im Rahmen eines öffentlichen Ausschreibungsverfahrens im Inland. Der Auswahlzeitraum erstreckt sich von 2024 bis 2025. Die Aufteilung von Gewinnsteigerungen und -minderungen wird für dieses Projekt gemäß Artikel 82 des Gesetzes über Investitionen im Rahmen öffentlich-privater Partnerschaften (ÖPP) und Regierungsverordnung Nr. 28/2021/ND-CP vom 26. März 2021, die den Finanzmanagementmechanismus für Investitionsprojekte im Rahmen von ÖPP regelt, umgesetzt.
Nach Fertigstellung des Projekts werden die Transportbedürfnisse erfüllt, Staus reduziert und die Verkehrssicherheit auf der Nationalstraße 20 gewährleistet; ein synchronisiertes Netz von Hochleistungs-, sicheren und schnellen Schnellstraßen entlang des Verkehrskorridors Ho-Chi-Minh-Stadt – Dau Giay – Lien Khuong wird fertiggestellt und in Betrieb genommen, wodurch die sozioökonomische Entwicklung der Provinz Dong Nai im Besonderen und der gesamten Südostregion gefördert wird.
Das Projekt schafft zudem Dynamik für Verknüpfungen, fördert die Zusammenarbeit und Entwicklung zwischen der Südostregion und dem Mekong-Delta, dem zentralen Hochland und der südlichen Zentralregion; steigert die Wettbewerbsfähigkeit der Wirtschaft im Kontext einer tiefen Integration, vervollständigt schrittweise das Straßenverkehrsnetz gemäß Plan; und trägt zur Gewährleistung der nationalen Verteidigung und Sicherheit bei.
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