Die Stadt Hue hat in ihre Infrastruktur investiert und so ihr Stadtbild verändert. Foto: Nguyen Phong

Standard-Urbanisierungsrate

Laut der Abteilung für städtische Infrastruktur und der Abteilung für Bauwesen werden in der Stadt Investitionen getätigt und Stadtentwicklungsprojekte umgesetzt. Hue hat die Vorschriften zum Investitionsmanagement in der Stadtentwicklung eingehalten und gewährleistet die strikte Einhaltung der genehmigten Stadtplanung. Das Ziel, Thua Thien Hue in eine zentral verwaltete Stadt zu verwandeln, ist Wirklichkeit geworden. Dies ist ein wichtiger historischer Meilenstein, nicht nur für die Entwicklung der Stadt, sondern auch für die Bewahrung und Förderung der einzigartigen kulturellen und historischen Werte von Hue.

Mit dem Ziel, bis 2025 eine zentral verwaltete Stadt zu werden, hat die Stadt in die Infrastruktur investiert und so das Stadtbild verändert. Die abgeschlossenen Projekte erfüllen grundsätzlich die Anforderungen, das zentrale Stadtgebiet und die Satellitenstädte zu verbinden, Impulse zu setzen und sich auszubreiten, zu verbinden, Raum zu schaffen und eine treibende Kraft für die sozioökonomische Entwicklung der Stadt zu sein.

Brücken über Meere und Flüsse tragen zur Vernetzung des interregionalen Verkehrs bei und fördern die sozioökonomische Entwicklung.

Das Bauamt bewertete die Gründung der Stadt. Hue untersteht direkt der Zentralregierung und stellt die richtige Ausrichtung, Leitung, Sichtweise und Ideologie des Politbüros sicher. Dadurch werden nicht nur Einfluss und Impulse für die Entwicklung von Hue geschaffen, sondern auch Bedingungen dafür geschaffen, dass die Stadt ihre Potenziale und Stärken hinsichtlich Lage, Erbe und Kultur besser ausschöpfen und praktische Beiträge für die Region und das Land leisten kann. neue Möglichkeiten schaffen, um auch in der nächsten Zeit strategische Aufgaben der Ortschaft, der Region und des Landes umzusetzen. Gleichzeitig eröffnet es Möglichkeiten, Investitionen anzuziehen und die sozioökonomische Entwicklung zu fördern …

Infrastrukturkonnektivität

Herr Truong Nguyen Thien Nhan, stellvertretender Direktor des Bauamts, sagte, dass das System der Schlüsselprojekte in der Stadt allmählich Gestalt annimmt und einen Rahmen für die Stadtentwicklung, die Bevölkerungsverteilung und die Entwicklung von Landfonds schafft. Insbesondere wird dadurch eine Voraussetzung und starke treibende Kraft für die Bildung einer Kette von Küstenstadtgebieten in der Zukunft geschaffen und ein Beitrag zur Förderung der Entwicklung der Meereswirtschaft geleistet.

In der kommenden Zeit wird die Stadt weiterhin vorrangig in Routen investieren, die das zentrale Stadtgebiet mit Satellitenstädten verbinden, um Dynamik zu erzeugen und die sozioökonomische Entwicklung voranzutreiben, wie etwa: die Route Phu My – Thuan An, die Route Cho Mai – Tan My, die Weststraße der Tam Giang-Lagune – Cau Hai, die Küstenstraße und Brücke über die Mündung des Thuan An, die Straße an beiden Enden der Nguyen Hoang-Brücke, die zum Flughafen Phu Bai verlängerte To Huu-Straße, die Ringstraße 3 …

Um das Ziel zu erreichen, Thua Thien Hue gemäß der Resolution Nr. 54 des Politbüros zu einer zentral regierten Stadt auszubauen, hat die Stadt der Beschleunigung des Fortschritts von Projekten zur Entwicklung der wirtschaftlichen und technischen Infrastruktur, insbesondere der interregionalen Verkehrsinfrastruktur, Priorität eingeräumt. Dank dessen hat sich das Verkehrsinfrastruktursystem in jüngster Zeit grundlegend verändert und kommt den Reise- und Handelsbedürfnissen von Menschen und Unternehmen gut entgegen.

Dementsprechend wird im Hinblick auf den Luftverkehr das Terminal T2 des internationalen Flughafens Phu Bai im Jahr 2023 fertiggestellt und in Betrieb genommen. Es wird über eine Kapazität von 5 Millionen Passagieren pro Jahr verfügen und damit die Nachfrage nach Personenbeförderung im Luftverkehr gut decken. Was die Straßen betrifft, wurde in das Straßennetz investiert und es wurde synchron und gleichmäßig verteilt gebaut, einschließlich vertikaler und horizontaler Achsen, Autobahnen und Ringstraßen, die die Ortschaften in der Stadt und den benachbarten Provinzen verbinden, wie zum Beispiel: In die Ho-Chi-Minh-Straße, westlicher Zweig, wurde investiert, außerdem wurde in die Asphaltierung der Nationalstraße 49B von der Stadt aus aufgewertet. Hue (alt) bis A Luoi, trägt aktiv zur wirtschaftlichen Entwicklung bei und sorgt für Sicherheit und Verteidigung im westlichen Teil der Stadt. Auch in das Küsten- und Lagunenstraßensystem wurde investiert, beispielsweise in die 95 km lange Nationalstraße 49B von My Chanh – Quang Tri nach Phu Loc. Die Küstenstraße und die Brücke über die Mündung des Thuan An, das Highlight der zukünftigen Küstenstadt, sind ebenfalls ein wichtiges Projekt, um schrittweise eine 127 km lange Küstenstraße durch die Stadt zu bauen …

Diese Verkehrsarbeiten waren und sind die treibende Kraft, die dazu beiträgt, die Oasensituation im Küstenstreifen aufzubrechen und aktiv zur Rettungsarbeit beizutragen. Sicherheit, Verteidigung; Entwicklung der Meereswirtschaft, des Resorttourismus, Bildung küstennaher Stadtgebiete wie Dien Loc, Thuan An, Vinh Thanh, Vinh Hien, Canh Duong, Lang Co...

Darüber hinaus wurde das Projekt der Nguyen Hoang-Straße und der Huong-Fluss-Überführung im März 2025 technisch für den Verkehr freigegeben. Wenn das gesamte Projekt abgeschlossen ist, wird es erheblich zur Erweiterung des städtischen Raums beitragen, indem große Grundstücksfonds in den Gebieten Huong Long und Huong Ho genutzt werden und eine große Einnahmequelle für die Stadt geschaffen wird. Darüber hinaus wurde das Nord-Süd-Schnellstraßensystem, der Abschnitt La Son – Tuy Loan (ca. 66 km) und der Abschnitt Cam Lo – La Son (ca. 98 km), Phase 1, fertiggestellt und in Betrieb genommen, wodurch weitere Türen für die Entwicklung des externen Verkehrs der Stadt geöffnet wurden. Derzeit koordiniert die Stadt mit den zuständigen Behörden und Einheiten die Umsetzung des Schnellstraßenprojekts La Son – Hoa Lien und der zweiten Phase der Schnellstraße Cam Lo – La Son mit vier Fahrspuren.

Herr Nguyen Thien Nhan sagte, dass Hue eine Küstenlinie von mehr als 120 km entlang der Küste von Nord nach Süd unseres Landes habe, mit geplanten Hafengebieten, die für den Transport von Gütern zwischen den Provinzen und Städten in der Region, mit den beiden Enden des Landes und dem internationalen Handel sehr praktisch seien und gut für Sicherheits- und Verteidigungsstrategien dienlich seien. Insbesondere wurden im natürlichen Tiefwasserhafen Chan May die drei Liegeplätze Nr. 1, 2 und 3 mit einer Kapazität von 4,5 bis 9 Millionen Tonnen/Jahr für Frachtschiffe von 50.000 bis 70.000 Tonnen und mehr sowie Passagierschiffe mit bis zu 3.500 Passagieren in Betrieb genommen, was große Chancen für die Entwicklung der Logistik- und Transportdienstleistungsbranche eröffnet, um den Gütertransport für die Stadt und die benachbarten Provinzen sowie die Nachbarländer im Ost-West-Wirtschaftskorridor zur Welt zu gewährleisten.

Nach Angaben des Bauamts wird die Stadt in der kommenden Zeit … Hue fördert weiterhin Investitionen in sozioökonomische Entwicklungsprojekte gemäß der genehmigten Planungsorientierung. Dabei wird Infrastrukturprojekten in Industrieparks, Wirtschaftszonen und Hightech-Zonen Vorrang eingeräumt. Schlüsselprojekte wie: Laguna Lang Co Phase 2 (mit Casino); Minh Vien Internationales Resort; in den Bau der Kais 4, 5, 6 und anderer geplanter Kais im Tiefwasserhafen Chan May investieren; Logistikdienstleistungsbereich Chan May; städtische und küstennahe Tourismusgebiete in der Region, um die Entwicklung der Meereswirtschaft zu fördern.


Artikel und Fotos: HA NGUYEN

Quelle: https://huengaynay.vn/kinh-te/xay-dung-giao-thong/dau-tu-ha-tang-thay-doi-dien-mao-do-thi-153452.html