Vorschlag zur Abschaffung der Genehmigungsverfahren für Binnenschiffe, die Häfen betreten und verlassen, ab dem 1. Januar 2026

(Chinhphu.vn) – Im Geiste der Resolution Nr. 66/NQ-CP der Regierung vom 26. März 2025 zum Programm zur Reduzierung und Vereinfachung von Verwaltungsverfahren hat die vietnamesische See- und Binnenwasserstraßenverwaltung (Bauministerium) vorgeschlagen, die Verwaltungsverfahren für die Erteilung von Lizenzen für Binnenwasserfahrzeuge zum Ein- und Auslaufen aus Seehäfen, Binnenschiffswerften und Ankerplätzen abzuschaffen. Gleichzeitig sollen die Gebühren und Abgaben für Binnenschifffahrtsfahrzeuge entsprechend den Fahrzeugtypen gesenkt werden, deren Verfahren abgeschafft werden.

Die Notwendigkeit, Verwaltungsverfahren für die Zulassung von Binnenschiffsfahrzeugen durchzuführen und im Rahmen der Durchführung von Verwaltungsverfahren Gebühren zu entrichten, stellt eine gewisse Mehrbelastung für die Verwaltungstätigkeit von Personen und Unternehmen dar.

Die vietnamesische See- und Wasserstraßenverwaltung hat Meinungen zu dem Projekt eingeholt, das staatliche Managementlösungen verbessern und Verwaltungsverfahren für die Lizenzierung von Binnenschiffsfahrzeugen zum Ein- und Ausfahren in Seehäfen, Häfen, Binnenwasserkais und Ankerplätze ersetzen soll. Befreiung und Ermäßigung von Gebühren und Abgaben für Binnenschifffahrtsfahrzeuge beim Ein- und Auslaufen aus Seehäfen, Binnenschiffswerften und Ankerplätzen.

Verwaltungsverfahren sind eine Belastung

Derzeit umfassen die gesetzlichen Bestimmungen zur Regelung des Betriebs von Binnenschiffsfahrzeugen 1 Kodex, 1 Gesetz und Dokumente, die die Umsetzung von der Fahrzeugregistrierung, Inspektion, Genehmigungstätigkeiten, Organisation der der Genehmigungsarbeit dienenden Geräte bis hin zur Erhebung von Gebühren und Abgaben für den Betrieb von Binnenschiffsfahrzeugen regeln.

Im Zeitraum 2022–2024 wird die Gesamtsumme der Gebühren und Abgaben, die bei der Abwicklung von Verfahren für Binnenschifffahrtsfahrzeuge erhoben werden, die Seehäfen, Häfen und Binnenschiffswerften anfahren und verlassen, mehr als 936 Milliarden VND erreichen.

Nach Einschätzung der vietnamesischen See- und Wasserstraßenverwaltung hat die neue Anforderung, Verwaltungsverfahren für die Zulassung von Binnenschiffsfahrzeugen durchzuführen und bei der Durchführung von Verwaltungsverfahren Gebühren und Kosten zu entrichten, jedoch zu einer etwas größeren Belastung der Verwaltungstätigkeiten von Personen und Unternehmen geführt.

Der Großteil der Abwicklungsverfahren für Binnenschiffsfahrzeuge wird derzeit von den Hafenbehörden entgegengenommen und die Ergebnisse werden direkt in Papierform zurückgesendet. Dies erfordert einen großen Personal- und Zeitaufwand für die Abwicklung der Verwaltungsverfahren, beeinträchtigt die Arbeitseffizienz, verursacht Staus und verlangsamt den Güter- und Personenverkehr.

Darüber hinaus sind die Verfahren zur Erteilung von Lizenzen für Fahrzeuge, die Häfen und Binnenwasserstraßen befahren, und die Fahrzeuginspektion nicht getrennt, was zu Schwierigkeiten beim Ein- und Ausfahren von Fahrzeugen in Häfen und Binnenwasserstraßen zum Be- und Entladen von Gütern sowie zum Aufnehmen und Absetzen von Passagieren führt und potenziell Korruption und Negativität zur Folge hat.

Die vietnamesische See- und Wasserstraßenverwaltung erklärte außerdem, dass „bei der Ein- und Ausfahrt aus Seehäfen, Binnenschiffswerften und Ankerplätzen Ungleichheiten hinsichtlich der Gebühren und Abgaben zwischen Binnenschiffen der Klasse VR-SB und anderen Binnenschiffen bestehen“.

„Im Zeitalter des Wachstums ist die digitale Transformation eine technologische Revolution, die großartige Chancen und Voraussetzungen für Forschung und Vorschläge geschaffen hat, um Verwaltungsverfahren grundlegend zu reformieren, die Kosten für die Einhaltung der Vorschriften zu senken und den größtmöglichen Komfort für Menschen und Unternehmen zu schaffen.

Daher ist die Durchführung eines Projekts zur Verbesserung staatlicher Verwaltungslösungen erforderlich, um die Verwaltungsverfahren für die Lizenzierung von Binnenschiffsfahrzeugen zum Ein- und Ausfahren in Seehäfen, Häfen, Binnenschiffskais und Ankerplätze zu ersetzen. „Eine Befreiung bzw. Reduzierung der Gebühren und Abgaben für Binnenschiffsfahrzeuge, die Seehäfen, Binnenschifffahrtsanlagen und Ankerplätze anfahren und verlassen, ist notwendig“, sagte Le Do Muoi, Direktor der vietnamesischen See- und Wasserstraßenverwaltung.

Lizenzierungsverfahren abschaffen, Gebühren und Abgaben senken

Im Geiste der Resolution Nr. 66/NQ-CP der Regierung vom 26. März 2025 zum Programm zur Reduzierung und Vereinfachung von Verwaltungsverfahren hat die vietnamesische See- und Binnenwasserstraßenverwaltung vorgeschlagen, die Verwaltungsverfahren für die Lizenzierung von Binnenwasserfahrzeugen zum Ein- und Auslaufen in Seehäfen, Häfen, Binnenwasserkais und Ankerplätze abzuschaffen (ausgenommen: Fahrzeuge mit VR-SB-Lizenz; ausfahrende, einfahrende und durchfahrende Fahrzeuge – die Lizenzierung zum Ein- und Auslaufen in Seehäfen, Häfen, Binnenwasserkais und Ankerplätze für diese Fahrzeugtypen wird gemäß den Vorschriften für ein-, ausfahrende und durchfahrende Fahrzeuge gemäß den seerechtlichen Bestimmungen für Seeschiffe angepasst).

Gleichzeitig sollen die Gebühren und Abgaben für Binnenschifffahrtsfahrzeuge, die Seehäfen, Binnenschifffahrtswerften und Ankerplätze anfahren und verlassen, entsprechend den Fahrzeugtypen gesenkt werden, deren Verfahren abgeschafft werden.

Diese Agentur hat berechnet, dass sich durch die Abschaffung der Verwaltungsverfahren für die Erteilung von Genehmigungen zum Ein- und Ausfahren von Häfen und Binnenwasserstraßen für Fahrzeuge jährlich 750.000 Verwaltungsverfahren einsparen lassen. Für jedes abgeschaffte Verwaltungsverfahren werden Tonnagegebühren in Höhe von schätzungsweise 80.000 VND eingespart (vorläufig berechnet beträgt die Erhebungsrate für Fahrzeuge mit einer Tonnage von <500 Tonnen 165 VND/Tonne).

„Somit können Unternehmen in einem Jahr etwa 61,5 Milliarden VND an Kosten für die Einhaltung von Verwaltungsverfahren einsparen (ohne Reisekosten und die Einstellung von Mitarbeitern zur Durchführung der Verfahren)“, informierte Direktor Le Do Muoi.

Die Abschaffung dieser Verfahren trägt auch dazu bei, das Auftreten von Korruption und Negativität einzuschränken und gleichzeitig die Betriebskosten der Apparate und Organisationen zu senken, die ihre Aufgaben erfüllen. Beseitigung der Ungleichheiten bei der Erhebung von Gebühren und Abgaben für Binnenschifffahrtsfahrzeuge, die Seehäfen, Binnenhäfen und Kais anlaufen und verlassen; Förderung der Anwendung von Informationstechnologie und digitaler Transformation im Binnenschifffahrtsverkehr.

Die vietnamesische See- und Wasserstraßenverwaltung teilte mit, dass die Verwaltungsverfahren für die Lizenzierung von Wasserfahrzeugen ab dem 1. Januar 2026 abgeschafft würden, wenn das Projekt von den zuständigen Behörden genehmigt werde.

Vietnam ist ein Land mit Vorteilen hinsichtlich des Potenzials zur Entwicklung der Binnenschifffahrt mit mehr als 3.500 Flüssen und Kanälen innerhalb und zwischen den Provinzen, von denen die meisten über 124 Mündungen ins Meer münden, mit einer Gesamtlänge von mehr als 80.500 km, von denen etwa 42.000 km Flüsse und Kanäle für die Binnenschifffahrt nutzbar sind.

Die Binnenschifffahrt spielt eine wichtige Rolle beim kostengünstigen Transport großer Gütermengen und ist besonders auf langen Strecken effektiv. dazu beitragen, den Druck auf andere Verkehrsträger zu verringern; ist nachhaltiger und umweltfreundlicher als andere Verkehrsmittel und trägt zur Entwicklung eines grünen und nachhaltigen Verkehrs bei, wenn es auf wirksame Investitionen und Nutzung ausgerichtet ist.

Phan Trang

Quelle: https://baochinhphu.vn/de-xuat-bai-bo-thu-tuc-cap-phep-phuong-tien-thuy-noi-dia-vao-roi-cang-tu-1-1-2026-102250529222623169.htm