Die vietnamesische Straßenverwaltung schlägt den Bau von drei neuen Schnellstraßen vor.
Die vietnamesische Straßenverwaltung hat dem Bauministerium vorgeschlagen, die nationale Straßennetzplanung für den Zeitraum 2021-2030 mit einer Vision bis 2050 anzupassen. Der Vorschlag beinhaltet auch die Hinzufügung von drei neuen Schnellstraßen, um die regionale Vernetzung zu stärken und strategische Verkehrskorridore auszubauen.
Laut der vietnamesischen Straßenverwaltung ergibt sich die Notwendigkeit der Planungsanpassung aus grundlegenden Veränderungen in der sozioökonomischen Entwicklungsausrichtung, den BIP-Wachstumszielen und der Umstrukturierung der Verwaltungseinheiten gemäß den neuen Richtlinien der Zentralregierung und der Nationalversammlung. Diese Faktoren werden voraussichtlich in der kommenden Zeit zu einem starken Anstieg des Transport- und Logistikbedarfs führen.
Drei neue Schnellstraßen wurden hinzugefügt.
Drei weitere Schnellstraßen wurden vorgeschlagen: die Schnellstraße Lang Son-Thai Nguyen-Tuyen Quang-Yen Bai-Son La mit einer geplanten Länge von ca. 378 km; die Schnellstraße Phan Thiet-Bao Loc-Gia Nghia mit einer Länge von ca. 141 km; und die Schnellstraße Cao Bang -Tuyen Quang-Lao Cai-Son La mit einer Länge von ca. 335 km. Alle drei Schnellstraßen werden vierspurig ausgebaut.
Die etwa 378 km lange und vierspurige Route Lang Son – Thai Nguyen – Tuyen Quang – Yen Bai – Son La soll als nördlicher Autobahnring in Ost-West-Richtung zahlreiche Wirtschaftszentren, Industriegebiete und internationale Grenzübergänge wie Tan Thanh (Lang Son) und Chieng Khuong (Son La) miteinander verbinden. Die Route soll einen zusätzlichen grenzüberschreitenden Transportkorridor schaffen und die Entwicklung von Logistik, Handel und Urbanisierung in den nördlichen Mittel- und Bergregionen fördern.
Die zweite Route ist die Schnellstraße Cao Bang - Tuyen Quang - Lao Cai - Son La mit einer Länge von ca. 335 km, die ebenfalls mit 4 Fahrspuren geplant ist.
Konkret schlägt der neue Plan vor, die Route der Schnellstraße Hanoi-Lao Cai entlang der Nationalstraße 279 zwischen Bac Quang und Bao Ha an Ha Giang anzupassen. Laut der vietnamesischen Straßenverwaltung soll diese Route zur Bildung einer Wirtschaftsachse beitragen, die die Provinzen Dien Bien, Son La, Lao Cai, Tuyen Quang, Thai Nguyen und Lang Son verbindet.
Neben ihrer wirtschaftlichen und logistischen Bedeutung wird die Schnellstraße auch als entscheidend für die Gewährleistung der nationalen Verteidigung und Sicherheit sowie für die Verbesserung der Katastrophenschutzfähigkeiten in der nördlichen Bergregion angesehen.
Die dritte vorgeschlagene Route ist die Schnellstraße Phan Thiet – Bao Loc – Gia Nghia mit einer Länge von ca. 141 km und vier Fahrspuren. Diese Route wird als Ost-West-Wirtschaftskorridor dienen und die Verbindungen zwischen dem südlichen zentralen Hochland und der südlichen zentralen Küste sowie der südlichen Schlüsselregion für die Wirtschaft stärken. Gleichzeitig wird sie den Zugang zu den wichtigen Seehäfen in Binh Thuan und Ba Ria-Vung Tau sowie zu den Flughäfen Phan Thiet und Long Thanh erleichtern.
Gleichzeitig wird diese Schnellstraße dazu beitragen, die Transportkapazität für Güter aus dem zentralen Hochland zu den Seehäfen zu verbessern, insbesondere für Bauxit, Aluminiumoxid und landwirtschaftliche Exportprodukte, wodurch die Logistikkosten gesenkt und die Transportzeit verkürzt werden.
Anpassung des Investitionsplans für viele bestehende Strecken.
Neben der Hinzufügung neuer Strecken schlug die vietnamesische Straßenverwaltung auch eine Anpassung des Planungs- und Investitionszeitplans für viele bestehende Schnellstraßenprojekte vor.
Konkret ist geplant, die Route Ho-Chi-Minh-Stadt – Tien Giang – Ben Tre – Tra Vinh – Soc Trang – Ca Mau zu verlängern und mit der Route Ca Mau – Dat Mui zu verbinden. Nach Anpassungen soll die gesamte Strecke etwa 260 km lang sein; Investitionen sind ab 2030 vorgesehen.
Bezüglich der Strecke Bao Ha - Lai Chau empfiehlt diese Behörde, die Investitionsfortschritte zu beschleunigen und diese vor 2030 abzuschließen, um die Anbindung der Nordwestregion an die Schnellstraße Noi Bai - Lao Cai zu verbessern.
Im Gegensatz dazu wird vorgeschlagen, die Umsetzung des Abschnitts Bac Ninh - Ha Long der Strecke Noi Bai - Bac Ninh - Ha Long bis nach 2030 zu verzögern, da in der Region gleichzeitig mehrere andere große Infrastrukturprojekte realisiert werden, wie beispielsweise die Verbindungsstrecke zwischen dem Flughafen Gia Binh und Hanoi sowie die Hochgeschwindigkeitsstrecke Hanoi - Quang Ninh.
Darüber hinaus schlug die vietnamesische Straßenverwaltung den Bau der Schnellstraße Viet Tri - Hoa Binh vor, die etwa 55 km lang und vierspurig sein und voraussichtlich vor 2030 realisiert werden soll, um die Anbindung der nördlichen Mittel- und Bergregionen zu stärken.
Mehrere bereits im Bau befindliche Schnellstraßen sollen ausgebaut werden, um dem zukünftigen Verkehrsaufkommen gerecht zu werden. Konkret ist geplant, die Schnellstraße Ninh Binh – Hai Phong von vier auf sechs Fahrspuren zu erweitern, während die Schnellstraßen Ho-Chi-Minh-Stadt – Chon Thanh und Ho-Chi-Minh-Stadt – Moc Bai von sechs auf acht Fahrspuren ausgebaut werden sollen.
PT
Quelle: https://baochinhphu.vn/de-xuat-bo-sung-hon-850km-cao-toc-vao-quy-hoach-102260515200651409.htm
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