Vorschlag zur Senkung der Transportsteuern und -gebühren.

(Chinhphu.vn) – Angesichts der unvorhersehbaren Entwicklungen im Nahostkonflikt hat das Bauministerium dem Finanzministerium vorgeschlagen, Mechanismen zur Unterstützung der Transportsteuern und -gebühren zu prüfen, wie beispielsweise: die Senkung der Lande- und Startgebühren sowie der Flugsicherungsgebühren um 50 %; die Befreiung oder Reduzierung der Gebühren für die Ein- und Ausfahrt in Binnenwasserstraßenhäfen und -kais für Binnenschiffe; und die Prüfung, ob Treibstoff für Transportaktivitäten in die Liste der Waren aufgenommen werden kann, die für eine Mehrwertsteuersenkung von 10 % auf ein angemesseneres Niveau in Frage kommen.

Im Zuge der eskalierenden Konflikte im Nahen Osten wurden Tausende Flüge gestrichen. Foto: Raghed Waked/Reuters

Das Bauministerium hat soeben seinen neuesten Bericht (16. März) über die Auswirkungen des Nahostkonflikts auf den Binnenverkehr veröffentlicht.

Einige Luftraumbereiche bleiben weiterhin gesperrt.

Im Hinblick auf den Luftfahrtsektor stellte das Bauministerium in seinem Bericht fest, dass Qatar Airways aufgrund der anhaltenden Sperrung des katarischen Luftraums die meisten Linienflüge zum und vom Hamad International Airport (DOH) in Doha vorübergehend eingestellt hat. Flüge werden derzeit nur nach einem eingeschränkten Flugplan durchgeführt, nachdem die katarischen Luftfahrtbehörden eine befristete Genehmigung für den Betrieb einiger weniger Flugkorridore erteilt haben.

Vor diesem Hintergrund startete in Vietnam am frühen Morgen des 15. März 2026 Flug QR7351 mit über 400 Passagieren, die aufgrund des Nahostkonflikts gestrandet waren, erfolgreich von Hanoi nach Paris. Qatar Airways (QR) gab zudem am 17. März 2026 die Annullierung von sechs Passagierflügen auf den Strecken Ho-Chi-Minh-Stadt–Doha und Hanoi–Doha bekannt, von denen fast 1.400 Passagiere betroffen waren.

Die Vereinigten Arabischen Emirate setzen weiterhin strenge Maßnahmen zur Flugsicherung und -regulierung um, wobei einige Luftraumgebiete weiterhin eingeschränkt oder teilweise gesperrt bleiben. Emirates (EK) wird die Flüge EK364/EK365 auf der Strecke Dubai – Ho-Chi-Minh-Stadt und zurück voraussichtlich bis zum 25. März 2026 streichen. Gleichzeitig wird die Fluggesellschaft die Flüge auf den Strecken Hanoi – Dubai und Dubai – Bangkok – Da Nang und zurück planmäßig fortsetzen.

Auch Etihad Airways gab bekannt, dass die Fluggesellschaft nach einer umfassenden Sicherheitsbewertung und in Abstimmung mit den zuständigen Behörden derzeit nur eine begrenzte Anzahl von kommerziellen Flügen zwischen Abu Dhabi und einigen wenigen wichtigen Zielen durchführt.

In Vietnam nahm Etihad Airways vom 14. bis 20. März die Passagierflüge EY430/EY431 und EY432/EY433 zwischen Hanoi und Abu Dhabi wieder auf und beförderte in diesem Zeitraum fast 3.000 Passagiere. Am 16. März ist ein weiterer Flug von Etihad Airways (EY) zwischen Hanoi und Abu Dhabi mit den Flügen EY431/EY433 geplant, bei dem knapp 500 Passagiere befördert werden. Die Frachtflüge der Airline finden weiterhin planmäßig statt.

Bei Turkish Airlines laufen die Passagierflüge weiterhin normal, während Frachtflüge aufgrund politischer Instabilität weiterhin ihre Routen im Nahen Osten anpassen müssen.

Hinsichtlich der Treibstoffpreisentwicklung blieben die Preise für Jet A-1 (FOB in Singapur) auf dem asiatischen Flugtreibstoffmarkt bei rund 198–200 US-Dollar pro Barrel, was auf ein weiterhin knappes Angebot an raffiniertem Treibstoff hindeutet. Gleichzeitig zeigte die Marktpreisstruktur weiterhin ein Backwardation-Muster, das die hohe Spotnachfrage bei gleichzeitig begrenztem kurzfristigem Angebot widerspiegelt.

Derzeit sind vietnamesische Schiffe und ihre Besatzungsmitglieder im Nahen Osten sicher – Foto: Marine Traffic

Die Seefrachtraten werden um mindestens 10-20% steigen.

Bezüglich der im Nahen Osten operierenden Flotte teilte das Bauministerium mit, dass derzeit 15 Schiffe vietnamesischer Unternehmen (darunter 8 unter vietnamesischer Flagge) in der Region im Einsatz sind. Die Anzahl der Schiffe im Nahen Osten ist im Vergleich zur Vorwoche um 2 gesunken, da zwei Schiffe den Nahen Osten in Richtung Vietnam verlassen haben und nun Kurs auf ein Drittland nehmen. Derzeit befinden sich die vietnamesischen Schiffe und ihre Besatzungen in Sicherheit; einige Schiffe sind weiterhin im regulären Betrieb, während andere in verschiedenen Gebieten des Nahen Ostens vor Anker liegen.

Für andere internationale Schifffahrtsrouten stieg der Drewry World Container Index (WCI) um 10 % gegenüber der Vorwoche und um 12-15 % gegenüber dem Niveau vor dem Konflikt und erreichte 2.300-2.500 US-Dollar pro 40-Fuß-Container, vor allem aufgrund starker Frachtsteigerungen auf der Asien-Europa-Route, wobei auch auf der Transpazifik-Route Zuwächse verzeichnet wurden.

Die Frachtraten zwischen Asien und Europa sind um über 20 % auf 2.300 bis 2.500 US-Dollar pro 40-Fuß-Container gestiegen; die Raten zwischen Asien und Europa (Mittelmeer) haben sich um 10 % auf 3.200 bis 3.500 US-Dollar pro 40-Fuß-Container erhöht. Angesichts der anhaltenden Anpassungen der Transportkapazitäten und der Frachtratenerhöhungen der Reedereien prognostiziert Drewry, dass die Spot-Frachtraten in den kommenden Wochen weiter steigen könnten.

Laut Drewrys Einschätzung haben mehrere große Reedereien wie MSC und CMA CGM Preiserhöhungen für FAK ab dem 22. März 2026 angekündigt. Gleichzeitig wird erwartet, dass nächste Woche fünf Abfahrten auf der Asien-Europa-Route und sieben auf der Transpazifik-Route ausfallen.

Drewry wies darauf hin, dass die geopolitischen Spannungen im Nahen Osten weiterhin die globalen Lieferketten beeinträchtigen und kurzfristig möglicherweise zu einem Anstieg der Containerfrachtraten führen. Darüber hinaus haben viele Reedereien Kriegs- und Treibstoffzuschläge für Import- und Exportgüter angekündigt; die Höhe der Zuschläge hängt von der Transportroute, dem Reiseplan, der Entfernung und den Auswirkungen auf die jeweilige Route ab, weshalb die Gebühren zwischen den Reedereien variieren.

Seit dem 16. März schwanken die Fahrpreise und Kosten im vietnamesischen Straßenverkehr aufgrund des starken Anstiegs der Benzin- und Dieselpreise (plus 20–30 %) erheblich. Transportunternehmen, die Anpassungen vorgenommen haben, halten sich an die Vorschriften zur Preisangabe und -auslage an Busbahnhöfen, damit Fahrgäste die günstigsten Tarife auswählen können.

Im Gegensatz dazu hat die Vietnam Railway Transport Joint Stock Company für den inländischen Schienenverkehr, basierend auf dem leichten Rückgang des Preises für 0,05S-Dieselkraftstoff auf 27.020 VND/Liter ab 22:00 Uhr am 12. März 2026, die aktuellen Fahrpreise für Personenzüge um 3 % gesenkt und die Frachttransporttarife für alle Züge und Strecken um 4 % reduziert, gültig ab 0:00 Uhr am 13. März.

Um Angebot und Nachfrage zu sichern, die Treibstoffpreise und Transportkosten zu stabilisieren und vietnamesische Fluggesellschaften und Reedereien zu unterstützen, schlägt das Bauministerium der Regierung vor, die Umsetzung der in Abschnitt IV der Regierungsresolution 36/NQ-CP vom 6. März 2026 dargelegten „dringenden Lösungen zur Bewältigung des andauernden Konflikts im Nahen Osten“ fortzusetzen. Dies umfasst die Diversifizierung der Rohölbezugsquellen für Raffinerien, um deren Betrieb aufrechtzuerhalten und die inländische Treibstoffversorgung zu gewährleisten, sowie die Fortsetzung der Einrichtung hochrangiger Arbeitsmechanismen mit Ländern der Region (wie Thailand und China), um vietnamesische Unternehmen bei der Erfüllung bestehender und zukünftiger Verträge zum Kauf von Jet A-1-Treibstoff zu unterstützen.

Das Bauministerium hat das Ministerium für Industrie und Handel ersucht, die Ölraffinerien und Gasverarbeitungsanlagen weiterhin anzuweisen, Pläne zur Erweiterung ihrer Rohstoffimportquellen zu entwickeln, um den Betrieb aufrechtzuerhalten und die inländische Versorgung mit Benzin und Diesel sicherzustellen; und die Benzin- und Dieselunternehmen anzuweisen, die Kraftstoffversorgung wichtiger Transport- und Bauunternehmen zu priorisieren, falls Kraftstoffengpässe die inländische Nachfrage nicht decken.

Das Ministerium für Landwirtschaft und Umwelt sowie die Volkskomitees der Provinzen müssen Lösungen finden, um die Verwaltungsverfahren zu verkürzen und so Unternehmen den Ausbau ihrer Kapazitäten und die Eröffnung neuer Kohlebergwerke zu erleichtern und damit die inländische Kohleversorgung zu erhöhen.

Das Bauministerium beauftragte das Finanzministerium außerdem damit, einen Plan zur Senkung der Sonderverbrauchssteuer und der Umweltschutzsteuer auf Benzin und Erdölprodukte für einen angemessenen Zeitraum zu prüfen und den zuständigen Behörden vorzulegen, um auf die schwankenden globalen Benzin- und Erdölpreise zu reagieren; die Prüfung von Steuer- und Gebührenunterstützungsmechanismen im Zusammenhang mit Transportunternehmen fortzusetzen, wie z. B.: Senkung der Start- und Landegebühren sowie der Flugsicherungsgebühren um 50 % im Luftfahrtsektor; Befreiung oder Senkung der Gebühren für die Ein- und Ausfahrt in Binnenwasserstraßenhäfen und -kais für Binnenschiffe; und zu prüfen, ob Kraftstoffe für Transporttätigkeiten in die Liste der Waren aufgenommen werden können, die für eine Mehrwertsteuersenkung von 10 % auf ein angemesseneres Niveau in Frage kommen.

Falls erforderlich, ersuchte diese Agentur das Außenministerium außerdem, diplomatische Noten an die Vereinigten Arabischen Emirate, Saudi-Arabien und mehrere Nachbarländer zu senden, in denen um Unterstützung gebeten wird, wenn vietnamesische Schiffe und Besatzungen Nahrungsmittel und lebensnotwendige Güter benötigen; und bei der Zusammenarbeit mit Ländern und internationalen Luftfahrtbehörden zu helfen, um den Zugang zu Treibstofflieferungen für vietnamesische Fluggesellschaften zu erleichtern und sicherzustellen, dass vietnamesische Fluggesellschaften ihre historischen Slots behalten, wenn dies vom Bauministerium verlangt wird.

Phan Trang

Quelle: https://baochinhphu.vn/de-xuat-giam-thue-phi-van-tai-trong-tinh-hinh-chien-su-trung-dong-tiep-tuc-leo-thang-102260316182851116.htm