Vorschlag zur Ausweitung der Kontrollzone für benzinbetriebene Fahrzeuge in Ho-Chi-Minh-Stadt.

Ho-Chi-Minh-Stadt entwickelt einen Plan zur grünen Transformation des Verkehrssektors mit dem Ziel, dass bis 2040 100 % der in der Stadt verkehrenden Fahrzeuge mit Strom oder grüner Energie betrieben werden.

Laut dem kürzlich von Experten und Unternehmen im Rahmen von Konsultationen des Bauamts von Ho-Chi-Minh-Stadt erörterten Projekt zur grünen Transformation des Verkehrssektors wird der Fahrplan zur Ökologisierung des Verkehrs streng nach Gebieten und Fahrzeuggruppen unterteilt. Das Modell der Umweltzone (Low Emission Zone, LEZ) bildet dabei den Vorreiter.

Ho-Chi-Minh-Stadt hat sich zum Ziel gesetzt, bis 2040 100 % der Fahrzeuge auf ihren Straßen auf Fahrzeuge mit grüner Energie umzustellen.

NHAT THINH

In Con Dao und Can Gio beginnt man, benzinbetriebene Fahrzeuge schrittweise abzuschaffen.

Dem Vorschlag des Beraters zufolge werden die Sonderwirtschaftszone Con Dao und vier Gemeinden des ehemaligen Bezirks Can Gio (darunter Binh Khanh, An Thoi Dong, Can Gio und Thanh An) als erste den Transformationsprozess durchlaufen:

Konkret gilt in Con Dao: Ab dem 1. Januar 2027 müssen alle Busse mit Strom bzw. Ökostrom betrieben werden. Die Umstellung der Motorräder soll bis Juni 2027 abgeschlossen sein, die der Pkw bis Ende 2027. Bis 2030 müssen dort alle Fahrzeuge umweltfreundlich sein.

In vier Gemeinden von Can Gio werden ab 2027 alle Busse auf Elektrofahrzeuge umgestellt. Bis 2030 soll die Umstellung der meisten Fahrzeuge abgeschlossen sein, sodass bis 2035 100 % der Fahrzeuge auf Elektroantrieb umgestellt werden.

Im zentralen Bereich von Ho-Chi-Minh-Stadt ist die Low Emission Zone (LEZ) auf der Grundlage der bestehenden LKW-Beschränkungszone definiert, einschließlich der umliegenden Hauptverkehrsadern wie: Do Muoi, Le Duc Anh, Le Kha Phieu, Nguyen Van Linh, Phu My Bridge, Vo Chi Cong, Nguyen Thi Dinh, Dong Van Cong, Mai Chi Tho, Vo Nguyen Giap und Hanoi Highway.

Der vorgeschlagene Fahrplan zur Verschärfung der Emissionsvorschriften in der Kernzone ist stufenweise detailliert: Ab dem 1. Januar 2027 müssen alle Überlandbusse mit Strom oder Ökostrom betrieben werden; ab dem 1. Januar 2028 müssen alle zweirädrigen Fahrzeuge im Fahrdienstgewerbe (einschließlich Personenkraftwagen, Lieferwagen und Transporter) vollständig auf Elektroantrieb umgestellt werden. Taxis und Mietwagen mit weniger als neun Sitzplätzen müssen ab diesem Zeitpunkt die Emissionsnorm Stufe 5 erfüllen. Pkw müssen die Emissionsnorm Stufe 4 erfüllen.

Ab dem 1. Januar 2030 müssen in Ho-Chi-Minh-Stadt alle Taxis vollständig auf Elektro- bzw. Ökostromantrieb umgestellt sein. Mietwagen mit weniger als neun Sitzplätzen, die mit Benzin oder Diesel betrieben werden, dürfen nur noch zwischen 22:00 und 6:00 Uhr verkehren. Ab 2035 müssen auch private Motorräder und Pkw vollständig auf Elektroantrieb umgestellt werden.

Für die übrigen Gebiete von Ho-Chi-Minh-Stadt wird der Fahrplan flexibler gestaltet sein: Die Frist für zweirädrige Fahrdienstfahrzeuge und Taxis wird bis 2030 verlängert; die Emissionsnormen für Motorräder und Privatwagen werden schrittweise verschärft, bevor bis 2040 ein obligatorischer Wechsel zu vollständig umweltfreundlichen Fahrzeugen erfolgt.

Finanzielle Förderprogramme und ein umfassendes Netz von Ladestationen sind der Schlüssel zur grünen Verkehrswende in Ho-Chi-Minh-Stadt.

FOTO: NHAT THINH

Wo befinden sich die Ladestationen und welche Unterstützungsmaßnahmen gelten für die Öffentlichkeit?

Millionen von Fahrzeugen dazu zu bewegen, ihren Verbrauch fossiler Brennstoffe zu reduzieren, ist eine große Herausforderung. Um das Projekt realisierbar zu machen und einen Konsens zu erzielen, schlug das Beratungsunternehmen ein umfassendes Finanzierungspaket sowie einen Plan zur Abdeckung der gesamten Ladeinfrastruktur für Elektrofahrzeuge vor.

Demnach fungiert die Subventionspolitik als wirtschaftlicher „Hebel“, um Menschen, insbesondere Geringverdienern und solchen, deren Lebensunterhalt von Motorrädern abhängt, den Übergang zu erleichtern:

Für arme und einkommensschwache Haushalte in der ganzen Stadt gilt: Arme Haushalte erhalten eine 100%ige Unterstützung für den Wert von Elektromotorrädern sowie alle Zulassungsgebühren und Kennzeichen (geschätzt auf ca. 20 Millionen VND/Fahrzeug); einkommensschwache Haushalte erhalten eine 70%ige Unterstützung für den Wert des Fahrzeugs (ca. 14 Millionen VND/Fahrzeug).

Für Fahrer von Fahrdienstvermittlungsdiensten und Fahrer von zweirädrigen Lieferfahrzeugen: Ho-Chi-Minh-Stadt schlägt ein Unterstützungspaket im Wert von umgerechnet 5 Millionen VND pro Fahrzeug vor, das unter anderem die Befreiung von Registrierungsgebühren, Gebühren für Kennzeichen und Zinszuschüsse für Kredite zum Kauf von Elektrofahrzeugen umfasst.

In Umweltzonen erhalten Fahrer von Elektromotorrädern eine vollständige Unterstützung bei den Zulassungsgebühren und anderen damit verbundenen Kosten (ca. 1,77 Millionen VND pro Fahrzeug). Elektroautos erhalten eine 100%ige Unterstützung bei den Kennzeichengebühren; Plug-in-Hybridfahrzeuge erhalten eine 50%ige Unterstützung.

Aufgrund des früheren obligatorischen Umsetzungszeitplans erhalten Einwohner von Con Dao, die ihre Motorräder ersetzen, eine Unterstützung in Höhe von 100 % des Fahrzeugwertes; Privatwagen mit weniger als 9 Sitzplätzen erhalten eine Unterstützung in Höhe von etwa 10 %; und Transportunternehmen erhalten eine Unterstützung zwischen 5 % und 15 %, abhängig vom Fahrzeugtyp.

In den Gemeinden Binh Khanh, An Thoi Dong, Can Gio und Thanh An fällt die geplante Förderung geringer aus. Personen, die von Motorrädern auf Elektrofahrzeuge umsteigen, erhalten einen Zuschuss zu den Zulassungs- und Kennzeichengebühren in Höhe von umgerechnet etwa 1,77 Millionen VND pro Fahrzeug.

Für Pkw mit weniger als neun Sitzplätzen, Taxis und Mietwagen mit weniger als neun Sitzplätzen plant die Stadt, die Zulassungsgebühren und neuen Kennzeichen mit rund 14 Millionen VND pro Fahrzeug zu bezuschussen. Pkw mit zehn oder mehr Sitzplätzen und Lkw erhalten einen Zuschuss von rund 10 Millionen VND pro Fahrzeug, um die Kosten für Zulassung und Kennzeichenausstellung bei der Umrüstung auf Elektro- oder Ökofahrzeuge zu decken.

Um sicherzustellen, dass Elektrofahrzeuge stets mit Strom versorgt sind, ist ein umfassendes Netz an Ladestationen geplant. Das Projekt sieht den Bau von 3.322 Schnellladestationen und 8.900 Batteriewechselstationen in der Umweltzone vor; im restlichen Ho-Chi-Minh-Stadt sollen weitere 14.541 Ladestationen und 23.805 Batteriewechselstationen entstehen. In Can Gio und Con Dao werden insgesamt über 500 Ladestationen und fast 1.000 Batteriewechselstationen installiert.

Um private Kapitalinvestitionen in die Infrastruktur zu fördern, plant Ho-Chi-Minh-Stadt, für fünf Jahre auf öffentliche Grundstücke, die für Ladestationen vorgesehen sind, auf Pacht und Gebühren für die Nutzung öffentlicher Güter zu verzichten und gleichzeitig Darlehensförderpakete und Vorzugszinsen für teilnehmende Unternehmen zu aktivieren.

Derzeit erstellt und finalisiert das Bauamt von Ho-Chi-Minh-Stadt einen Vorschlagsbericht auf der Grundlage der erhaltenen Rückmeldungen, um weitere Meinungen von relevanten Behörden und der Öffentlichkeit einzuholen, bevor er dem Volkskomitee der Stadt zur Genehmigung vorgelegt wird.

Quelle: https://thanhnien.vn/de-xuat-mo-rong-vung-kiem-soat-xe-xang-tai-tphcm-185260531114158685.htm