Vorschlag zum Bau einer neuen Brücke als Ersatz für die marode Brücke in Quang Binh

Zusätzlich zu dem Vorschlag, vierrädrigen Fahrzeugen die Überquerung der Brücke zu verbieten, schlug das Verkehrsministerium der Provinz Quang Binh auch einen Plan zum Bau einer neuen Brücke vor, um die Thai-Fluss-Brücke zu ersetzen, deren Zustand sich von Tag zu Tag verschlechtert.

Die Brücke ist nach 30 Jahren Nutzung in einem schlechten Zustand.

Die Thai-Flussbrücke an der Provinzstraße 558B in der Gemeinde Quang Kim, Bezirk Quang Trach, wurde 1996 erbaut und ist mittlerweile stark sanierungsbedürftig.

Die Brücke ist über 100 m lang und besteht aus 6 Spannfeldern, die jeweils mit 3 Stahlbetonbalken ausgeführt sind. Sie dient dem Verkehr der Menschen in den Gemeinden Quang Phu, Quang Kim und Quang Hop.

Die Thai River Bridge wurde vor 30 Jahren für 14.000 Menschen gebaut und verschlechtert sich von Tag zu Tag.

Laut Anwohnern befindet sich die Brücke in einem salzhaltigen Gebiet, weshalb die Stahlkorrosion sehr schnell voranschreitet, die Brückenoberfläche abblättert und Risse bekommt; die beiden Enden der Brückenwiderlager sind erodiert, der gesamte Mörtel ist weggespült, sodass nur noch die Schuttsteine ​​übrig sind.

Der Schaden am Gebäude nimmt rapide zu, es verschlechtert sich zunehmend und ist jederzeit einsturzgefährdet.

Herr Nguyen Van Phuong sagte besorgt: „Täglich gehen die Menschen zur Arbeit, die Schüler zur Schule, daher passieren viele Menschen und Fahrzeuge diese Brücke. Die Gemeinde hat einen Vertrag mit zwei Kleinbussen, die täglich Schüler über die Brücke zur Schule bringen. Die Sorge besteht darin, dass bei der Durchfahrt schwerer Lkw die Gefahr eines Brückeneinsturzes besteht.“

Die Brückenpfeiler sind beschädigt und weisen Abplatzungen auf.

Herr Gia Minh Chinh, stellvertretender Vorsitzender des Volkskomitees der Gemeinde Quang Kim im Bezirk Quang Trach, teilte mit, dass die Thai-Flussbrücke in der Nähe des Zusammenflusses von Thai und Loan liegt, die durch das Gebiet fließen. Die Brücke dient dem Personenverkehr zwischen der Gemeinde Quang Hop in Quang Kim und Quang Phu; auch Schüler nutzen sie, um ihre weiterführenden Schulen im Norden von Quang Binh zu besuchen.

„Die Brücke ist in einem schlechten Zustand. Wenn schwere Fahrzeuge darüberfahren, wackelt sie heftig. Die lokalen Behörden wollen die Brücke reparieren, um die Sicherheit der Bevölkerung zu gewährleisten“, erklärte Herr Chinh.

Der Leiter der Verkehrsbehörde der Provinz Quang Binh teilte einem Reporter der Zeitung Giao Thong mit, dass die Thai-Flussbrücke 1996 erbaut wurde. Die Brücke ist 180 Meter lang und besteht aus sechs Feldern, die jeweils mit drei Stahlbetonbalken bewehrt sind. Die Tragfähigkeit beträgt H10-X60. Nach fast 30 Jahren Nutzung ist die Brücke stark beschädigt und weist erhebliche Mängel auf.

Die Begutachtung ergab, dass alle Pfeiler Risse im gesamten Schaft aufweisen. Bei einigen Pfeilern hat sich die schützende Betonschicht abgeplatzt, die Stahlbewehrung ist verrostet, der Querschnitt hat sich verringert und die Tragfähigkeit hat sich im Vergleich zu vorher um 50 % reduziert.

Forschung zu neuen Brückenbauoptionen

Angesichts des derzeitigen Zustands der maroden Brücken hat das Verkehrsministerium der Provinz Quang Binh das Zentrum für Transportwissenschaft und -technologie (Universität für Transportwesen Hanoi) mit der Inspektion der maroden Brücken in der Provinz Quang Binh, einschließlich der Thai-Fluss-Brücke, beauftragt.

Das Verkehrsministerium der Provinz Quang Binh schlug vor, die Überquerung der Brücke für vierrädrige Fahrzeuge zu verbieten, um die Sicherheit zu gewährleisten.

Konkret beträgt die maximale Schwingungsamplitude der Pfeiler T1, T3 und T5 der Thai River Bridge in der kombinierten horizontalen Richtung 2,331 mm, 0,72 mm bzw. 0,899 mm – und ist damit größer als der nach den geltenden Normen zulässige Sicherheitswert von 0,7 mm.

Bei den Stützen T2 und T4 hat die Schwingungsamplitude zwar die zulässige Belastungsgrenze nicht überschritten, sich aber dem zulässigen Wert angenähert. Die Betonfestigkeit hat sich erheblich verringert (um über 30 %), die Stütze weist ausgeprägte Längsrisse auf, wodurch ein potenzielles Sicherheitsrisiko besteht.

„Wir schlagen vor, dass das Volkskomitee der Provinz Quang Binh in naher Zukunft alle Arten von Kraftfahrzeugen mit 4 oder mehr Rädern die Brücke überqueren lässt (bisher sind nur Fußgänger, einfache Fahrzeuge und Motorräder erlaubt), um die Sicherheit zu gewährleisten.“

„Während wir auf den Bau der neuen Brücke warten, ist das Verkehrsministerium befugt, Notfallreparaturen durchzuführen, um die Schäden schnell zu beheben und den Reisebedürfnissen der Bevölkerung gerecht zu werden“, sagte der Leiter des Verkehrsministeriums.

Die Behörden haben Schilder aufgestellt, die die zulässige Belastung der Brücke begrenzen.

Herr Dang Huu Thuyet, Leiter der Abteilung für Verkehrsinfrastrukturmanagement (Verkehrsministerium der Provinz Quang Binh), sagte, dass man langfristig den Bau einer neuen Brücke als Ersatz für die Thai-Flussbrücke plane.

Laut Herrn Thuyet wird die Tragfähigkeit der Thai-Flussbrücke nach einer Reparatur eingeschränkt sein und den Reise- und Produktionsbedürfnissen der Bevölkerung nicht mehr gerecht werden.

„Während des Verbots für Kraftfahrzeuge mit vier oder mehr Rädern, die Brücke zu überqueren, werden wir Personal einsetzen und Schilder aufstellen, um die Menschen dazu zu bringen, andere geeignete Verkehrswege zu nutzen“, sagte Herr Thuyet.

Quelle: https://www.baogiaothong.vn/de-xuat-xay-cau-moi-thay-cau-xuong-cap-o-quang-binh-192241206174309224.htm