Neben dem Vorschlag, vierrädrigen Fahrzeugen die Überquerung der Brücke zu verbieten, schlug das Verkehrsministerium der Provinz Quang Binh auch den Bau einer neuen Brücke vor, um die Thai-River-Brücke zu ersetzen, deren Bauzustand sich täglich verschlechtert.
Brücke nach 30 Jahren Nutzung verfallen
Die Thai-River-Brücke auf der Provinzstraße 558B in der Gemeinde Quang Kim im Bezirk Quang Trach wurde 1996 erbaut und ist inzwischen stark beschädigt.
Die Brücke ist über 100 m lang und hat 6 Spannweiten, wobei jede Spannweite mit 3 Stahlbetonträgern ausgestattet ist. Sie dient der Fortbewegung der Menschen in den Gemeinden Quang Phu, Quang Kim und Quang Hop.
Die Thai River Bridge wurde vor 30 Jahren für 14.000 Menschen gebaut und verfällt täglich.
Nach Angaben der Einheimischen liegt die Brücke in einem salzhaltigen Gebiet, weshalb die Stahlkorrosion sehr schnell voranschreitet, die Brückenoberfläche abblättert und Risse bekommt; die beiden Enden der Brückenwiderlager sind erodiert, der gesamte Mörtel ist weggespült und nur die Bruchsteine sind übrig geblieben.
Das Ausmaß der Schäden am Gebäude nimmt rapide zu, es wird immer stärker beschädigt und es besteht jederzeit die Gefahr eines Einsturzes.
Herr Nguyen Van Phuong sagte besorgt: „Jeden Tag fahren Menschen zur Arbeit und Schüler zur Schule, daher passieren viele Menschen und Fahrzeuge diese Brücke. Die Gemeinde hat einen Vertrag mit zwei Kleinbussen, die täglich Schüler zur Schule bringen. Es besteht die Sorge, dass die Brücke einstürzen könnte, wenn schwere Lastwagen vorbeifahren.“
Die Brückenpfeiler sind beschädigt und blättern ab.
Herr Gia Minh Chinh, stellvertretender Vorsitzender des Volkskomitees der Gemeinde Quang Kim im Bezirk Quang Trach, teilte mit, dass sich die Thai-Flussbrücke in der Nähe des Verbindungspunkts zwischen den beiden Flüssen Thai und Loan befindet, die durch das Gebiet fließen. Diese Brücke dient dem Personenverkehr der Gemeinde Quang Hop und von Quang Kim nach Quang Phu. Auch Schüler, die im Norden von Quang Binh zur weiterführenden Schule gehen, überqueren die Brücke.
„Die Brücke ist in einem schlechten Zustand und wenn schwere Fahrzeuge darüberfahren, wackelt sie heftig. Die örtlichen Behörden wollen die Brücke reparieren, um die Sicherheit der Menschen zu gewährleisten“, schlug Herr Chinh vor.
Der Leiter des Verkehrsministeriums der Provinz Quang Binh teilte Reportern der Zeitung Giao Thong mit, dass die Thai River Bridge 1996 erbaut wurde. Die Brücke ist 180 m lang und besteht aus sechs Feldern, von denen jedes aus drei normalen Stahlbetonträgern besteht und für eine Traglast von H10-X60 ausgelegt ist. Nach fast 30 Jahren Nutzung ist die Brücke mittlerweile stark beschädigt und baufällig.
Bei der Untersuchung wurden an allen Säulen Risse entlang der Karosserie festgestellt. Bei einigen Säulen ist die schützende Betonschicht abgelöst, die Stahlbewehrung ist verrostet, der Querschnitt ist reduziert und die Tragfähigkeit hat im Vergleich zum vorherigen Zustand um 50 % nachgelassen.
Forschung zu neuen Möglichkeiten des Brückenbaus
Angesichts des aktuellen Zustands der maroden Brücken hat das Verkehrsministerium der Provinz Quang Binh das Zentrum für Verkehrswissenschaft und -technologie (Verkehrsuniversität Hanoi) mit der Inspektion schwacher Brücken in der Provinz Quang Binh, darunter auch der Thai River Bridge, beauftragt.
Das Verkehrsministerium der Provinz Quang Binh schlug aus Sicherheitsgründen vor, vierrädrigen Fahrzeugen die Überquerung der Brücke zu verbieten.
Konkret beträgt bei der Thai River Bridge die maximale Schwingungsamplitude der Pfeiler T1, T3 und T5 in kombinierter horizontaler Richtung 2,331 mm, 0,72 mm bzw. 0,899 mm – und ist damit größer als der nach aktuellen Normen zulässige Sicherheitswert von 0,7 mm.
Bei den Stützen T2 und T4 hat die Schwingungsamplitude den Grenzwert bei der Prüflast nicht überschritten, nähert sich aber dem zulässigen Wert. Die Betonfestigkeit hat stark abgenommen (über 30 %), die Stütze weist derzeit erhebliche Längsrisse auf, was ein potenzielles Sicherheitsrisiko darstellt.
„Wir schlagen dem Volkskomitee der Provinz Quang Binh vor, in naher Zukunft allen Arten von Kraftfahrzeugen mit vier oder mehr Rädern die Überquerung der Brücke zu gestatten (nur Fußgänger, einfache Fahrzeuge und Motorräder sind erlaubt), um die Sicherheit zu gewährleisten.
Während auf das neue Brückenbauprojekt gewartet wird, ist es dem Verkehrsministerium gestattet, Notreparaturen zu organisieren, um die Schäden schnell zu beheben und den Reisebedürfnissen der Menschen gerecht zu werden“, sagte der Leiter des Verkehrsministeriums.
Die Behörden haben Schilder aufgestellt, die das Gewicht der Brücke begrenzen.
Herr Dang Huu Thuyet, Leiter der Abteilung für Verkehrsinfrastrukturmanagement (Verkehrsministerium der Provinz Quang Binh), sagte, dass wir langfristig den Bau einer neuen Brücke als Ersatz für die Thai-River-Brücke vorschlagen.
Laut Herrn Thuyet wird die Tragfähigkeit der Thai River-Brücke bei einer Reparatur eingeschränkt sein, was für die Reise- und Produktionsbedürfnisse der Menschen nicht geeignet ist.
„Während der Zeit, in der Kraftfahrzeuge mit vier oder mehr Rädern die Überquerung der Brücke verboten ist, werden wir dafür sorgen, dass die Leute auf andere geeignete Verkehrswege umgeleitet werden, und Schilder aufstellen“, sagte Herr Thuyet.
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Quelle: https://www.baogiaothong.vn/de-xuat-xay-cau-moi-thay-cau-xuong-cap-o-quang-binh-192241206174309224.htm
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