Zusätzlich zum Vorschlag, ein Verbot für vierrädrige Fahrzeuge, die Brücke zu überqueren, schlug das Verkehrsministerium der Provinz Quang Binh auch den Bau einer neuen Brücke vor, um die Thai-Flussbrücke zu ersetzen, deren Zustand sich von Tag zu Tag verschlechtert.
Die Brücke ist nach 30 Jahren Nutzung in einem schlechten Zustand.
Die Thai-Flussbrücke an der Provinzstraße 558B in der Gemeinde Quang Kim, Bezirk Quang Trach, wurde 1996 erbaut und ist mittlerweile in einem stark sanierungsbedürftigen Zustand.
Die Brücke ist über 100 Meter lang und besteht aus sechs Feldern, wobei jedes Feld drei Stahlbetonbalken aufweist. Sie dient dem Transportbedarf der Bevölkerung in den Gemeinden Quang Phu, Quang Kim und Quang Hop.
Die vor 30 Jahren erbaute Thai-Flussbrücke, die für 14.000 Menschen ausgelegt war, verschlechtert sich von Tag zu Tag.
Laut Anwohnern befindet sich die Brücke in einem salzbelasteten Gebiet, was zu einer schnellen Korrosion des Bewehrungsstahls führt, wodurch die Brückenoberfläche abblättert und Risse bekommt; die beiden Brückenwiderlager sind erodiert, der gesamte Mörtel wurde weggespült, sodass nur noch freiliegende Felsen übrig sind.
Das Bauwerk verschlechtert sich rapide, wird zunehmend baufällig und droht jederzeit einzustürzen.
Herr Nguyen Van Phuong äußerte seine Besorgnis: „Täglich fahren Menschen zur Arbeit und Schüler zur Schule, daher überqueren viele Menschen und Fahrzeuge diese Brücke. Die örtlichen Behörden haben einen Vertrag mit zwei Reisebussen, die täglich Schüler über die Brücke zur Schule transportieren. Die Sorge besteht darin, dass schwere Fahrzeuge, die die Brücke überqueren, einen Einsturz verursachen könnten.“
Die Brückenpfeiler sind beschädigt und die Beschichtung blättert ab.
Laut Herrn Gia Minh Chinh, stellvertretendem Vorsitzenden des Volkskomitees der Gemeinde Quang Kim im Bezirk Quang Trach, befindet sich die Brücke über den Thai-Fluss in der Nähe des Zusammenflusses von Thai und Loan, die durch das Gebiet fließen. Die Brücke dient als Verkehrsverbindung für die Einwohner der Gemeinden Quang Hop und Quang Kim nach Quang Phu, und auch Schüler nutzen sie, um die weiterführende Schule im nördlichen Quang Binh zu besuchen.
„Die Brücke ist in einem desolaten Zustand und wackelt heftig, wenn schwere Fahrzeuge sie überqueren. Die lokalen Behörden möchten die Brücke reparieren lassen, um die Sicherheit der Bevölkerung zu gewährleisten“, erklärte Herr Chinh.
Ein Vertreter der Verkehrsbehörde der Provinz Quang Binh erklärte gegenüber einem Reporter der Zeitung Giao Thong, dass die Thai-Flussbrücke 1996 erbaut wurde. Die Brücke ist 180 Meter lang und besteht aus sechs Feldern mit jeweils drei Stahlbetonbalken. Die Auslegungslast beträgt H10-X60. Nach fast 30 Jahren Nutzung ist die Brücke stark beschädigt und sanierungsbedürftig.
Bei der Begutachtung wiesen alle Pfeiler Längsrisse auf. Einige Pfeiler hatten abblätternde Betonschutzschichten, verrosteten Bewehrungsstahl, einen reduzierten Querschnitt und hatten im Vergleich zu vorher 50 % ihrer Tragfähigkeit eingebüßt.
Prüfung der Optionen für den Bau einer neuen Brücke.
Angesichts des zunehmend schlechten Zustands der Brücken beauftragte das Verkehrsministerium der Provinz Quang Binh das Zentrum für Wissenschaft und Technologie des Transportwesens (Universität für Transportwesen Hanoi) mit der Durchführung von Inspektionen der maroden Brücken in der Provinz Quang Binh, einschließlich der Thai-Fluss-Brücke.
Das Verkehrsministerium der Provinz Quang Binh hat vorgeschlagen, die Überquerung der Brücke für vierrädrige Fahrzeuge zu verbieten, um die Sicherheit zu gewährleisten.
Konkret betragen die maximalen Schwingungsamplituden der Pfeiler T1, T3 und T5 der Thai-Flussbrücke in der kombinierten horizontalen Richtung 2,331 mm, 0,72 mm bzw. 0,899 mm – und überschreiten damit den nach den geltenden Normen zulässigen Sicherheitswert von 0,7 mm.
Bei den Pfeilern T2 und T4 hat die Schwingungsamplitude zwar den Grenzwert der Prüflast nicht überschritten, nähert sich aber dem zulässigen Wert. Die Betonfestigkeit hat sich erheblich verringert (um über 30 %), und die Pfeiler weisen derzeit starke Längsrisse auf, was ein potenzielles Sicherheitsrisiko darstellt.
„Um die Sicherheit zu gewährleisten, schlagen wir dem Volkskomitee der Provinz Quang Binh vor, vorläufig ein Verbot für alle motorisierten Fahrzeuge mit vier oder mehr Rädern zu erlassen (wobei nur Fußgänger und nicht motorisierte Fahrzeuge, einschließlich Motorräder, zugelassen werden sollen).“
„Während wir auf den Bau der neuen Brücke warten, ist das Verkehrsministerium befugt, Notfallreparaturen an der bestehenden Brücke durchzuführen, um die Schäden schnell zu beheben und den Transportbedarf der Bevölkerung zu decken“, sagte der Leiter des Verkehrsministeriums.
Die Behörden haben Schilder aufgestellt, die das zulässige Höchstgewicht für Fahrzeuge, die die Brücke überqueren, einschränken.
Herr Dang Huu Thuyet, Leiter der Abteilung für Verkehrsinfrastrukturmanagement (Verkehrsministerium der Provinz Quang Binh), sagte, dass man langfristig den Bau einer neuen Brücke als Ersatz für die Thai-Flussbrücke vorschlage.
Laut Herrn Thuyet würde eine Reparatur der Thai-Flussbrücke deren Tragfähigkeit einschränken, wodurch sie für die Transport- und Produktionsbedürfnisse der lokalen Bevölkerung ungeeignet wäre.
„Während der Zeit, in der Fahrzeuge mit vier oder mehr Rädern die Brücke nicht überqueren dürfen, haben wir Personal eingesetzt und Schilder aufgestellt, um die Menschen auf andere geeignete Routen hinzuweisen“, sagte Herr Thuyet.
Quelle: https://www.baogiaothong.vn/de-xuat-xay-cau-moi-thay-cau-xuong-cap-o-quang-binh-192241206174309224.htm
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