Vorschlag zum Bau der Ringstraße 5 mit 8 Fahrspuren als Schnellstraße.

Am 1. Juni übermittelte das Volkskomitee von Hanoi dem Bauministerium ein Dokument mit einer Rückmeldung zum Vorstudienbericht für das Investitionsprojekt zum Bau der Ringstraße 5 – Hauptstadtregion Hanoi.

Das Volkskomitee von Hanoi stimmt dem Bericht der Vorstudie grundsätzlich zu. Es bittet das Bauministerium jedoch, einige Inhalte zu prüfen und zu präzisieren.

Für Autobahnabschnitte und Autobahnknotenpunkte innerhalb der Stadt mit einem geplanten Querschnitt von 120 m schlägt das Volkskomitee von Hanoi vor, in den Hauptabschnitt der Autobahn mit Mitteln aus dem Zentralhaushalt zu investieren, einschließlich Landerwerb und Bau, bis zu einer Größe von 8 Fahrspuren.

Laut dem Bauamt Hanoi entspricht die im Grundlagenforschungsdokument vorgesehene sechsspurige Variante der aktuellen Planung. Der durch Hanoi verlaufende Abschnitt dient jedoch der Verbindung der Schnellstraßen Hanoi– Lao Cai und Cau Gie–Ninh Binh und somit deren Anbindung an das Hauptverkehrsnetz für die Ein- und Ausfahrt in die Innenstadt.

Deshalb schlägt die Stadt vor, einen Plan zur Erweiterung der Strecke von 6 auf 8 Fahrspuren hinzuzufügen.

Hanoi schlug außerdem vor, keine Überführungen über die Schnellstraße zu errichten. Laut Entwicklungsplan ist die Ringstraße 5 eine kombinierte Stadtbahn- und Verkehrsroute. Daher ist es notwendig, ein System von Fußgängerunterführungen zu prüfen, das beide Seiten der Strecke verbindet. Für Fußgänger sind mindestens 1 Meter breite Gehwege vorgesehen, und für Lkw sind Unterführungen erforderlich, um einen reibungslosen Verkehrsfluss und eine effiziente Flächennutzung entlang der Strecke zu gewährleisten.

Die verbleibende Fläche vom Fuß des Autobahndamms bis zum Ende des Planungsgebiets wird von der Stadt geräumt und eine Parallelstraße aus städtischen Mitteln gebaut.

Das Volkskomitee von Hanoi schlug außerdem vor, die Möglichkeit zu prüfen, die Kreuzung zwischen der Ringstraße 5 und der südlichen Entwicklungsachse (innerhalb von Hanoi) sowie die Kreuzung zwischen der Ringstraße 5 und der Nationalstraße 38 (innerhalb der Provinz Ninh Binh) zu einem einzigen, miteinander verbundenen Autobahnkreuz innerhalb von Hanoi zusammenzulegen, um die Verkehrsorganisation zu erleichtern, die Effizienz der Routen zu verbessern und die Verkehrssicherheit zu gewährleisten.

Bezüglich des Knotenpunkts zwischen der Ringstraße 5 und der Achse Ho Tay - Ba Vi sowie der Schnellstraße Hoa Lac - Hoa Binh schlägt die Stadt vor, dass die lokalen Behörden im Rahmen eines separaten Projekts investieren, da es sich um einen komplexen Knotenpunkt mehrerer Straßen handelt.

Quelle: https://giaoducthoidai.vn/de-xuat-xay-dung-vanh-dai-5-quy-mo-8-lan-xe-cao-toc-post780035.html