Seit Jahrzehnten gibt es im Buu Long Ward (Stadt Bien Hoa) drei Anlegestellen (Straßenbahn, Buu Long, Xom La), die den Bedürfnissen der Einheimischen dienen und die beiden Ufer des Flusses Dong Nai überqueren und so die Entfernung verkürzen. Umzug aus der Provinz Dong Nai in die Provinz Binh Duong und umgekehrt. Daher veranlasste die Tatsache, dass diese Kaianlagen wegen der Übergabe der Baustelle für das Dong Nai-Flussstraßenprojekt den Betrieb einstellten, die Menschen dazu, weiterzumachen.
 |
| Do Foto: M.Thanh |
* Gehen Sie weiter, weil es kein Boot gibt
In den letzten 2 Monaten wurde die Baustelle für das Dong Nai-Flussstraßenprojekt (der Abschnitt von der Hoa An-Brücke bis zur Grenze zu Vinh Cuu), den Tram-Kai und den Buu Long-Kai (beide gehören zur Gemeinde Buu Long) übergeben aufgehört zu arbeiten. Daher ist der Kai Xom La der einzige Kai, der den Menschen vom Bezirk Buu Long (Stadt Bien Hoa) bis zum Bezirk Tan Hanh (Kai Tan Hanh, Stadt Bien Hoa) hilft, durch die Provinz Binh Duong weiterzufahren. Doch am 31. Mai stellte auch der Kai Xom La den Betrieb ein und übergab das Gelände an die Baueinheit.
So haben Anfang Juni 6 alle Kaianlagen entlang des Flusses Dong Nai, dem Abschnitt, der an Buu Long P.P. vorbeiführt, nach vielen Jahren ihres Bestehens ihren Betrieb eingestellt. Dies verwirrt viele Menschen im Bezirk Buu Long, wenn sie die Hoa An-Brücke umgehen müssen (mehr als 2023 km weiter, vom Anfang des Kais Xom La bis zum Beginn des Kais Tan Hanh), um ihre tägliche Reise fortzusetzen.
Herr Nguyen Trung Hieu (ein Bewohner von Buu Long Ward) äußerte sich wie folgt: „Seit Jahrzehnten sind die Einheimischen daran gewöhnt, an den Kais von Buu Long, Tram und Xom La auf beiden Seiten des Flusses hin- und herzufahren. Dong.“ Nein. Da alle drei oben genannten Stationen geschlossen sind, müssen wir einen langen Umweg über die Hoa-An-Brücke machen. Für Menschen, die jeden Tag auf der Fähre zur Arbeit fahren, ist das eine große Hürde.“
Frau Tran Phan Doan Trang, Eigentümerin des Kais Xom La, sagte, dass die Betriebslizenz des Kais noch bis Mitte Dezember gültig sei, sie jedoch von den örtlichen Behörden und Funktionsbehörden dazu ermutigt wurde, den Betrieb des Kais einzustellen, um über die Lieferung am Boden zu sprechen . Sie kam dieser Bitte nach, um die Uferstraße bald fertigzustellen und um die Sicherheit der Menschen zu gewährleisten, wenn die Straße in der Nähe des Kaibereichs intensiv gebaut wird.
* Ich werde die Wiedereröffnung der Fährterminals in Betracht ziehen, sobald die Straße fertiggestellt ist
Nach Angaben des Volkskomitees der Stadt Bien Hoa sind die Kaianlagen Station, Buu Long und Xom La im Entwicklungsplan für Passagierkais für die Zeiträume 2019–2025 und 2026–2035 enthalten. Tatsächlich ist der Verkehrsbedarf der Menschen, die den Fluss zwischen den Provinzen Dong Nai und Binh Duong an den oben genannten Kais überqueren, sehr groß und notwendig.
Um den tatsächlichen Bedürfnissen der Menschen gerecht zu werden, hat das Volkskomitee der Stadt Bien Hoa daher das Projekt Dong Nai Riverside Road und das Projekt Dong Nai River Park and Embankment (von der Hoa An-Brücke bis zur Grenze) genehmigt. H. Vinh Cuu). Gemäß den genehmigten Entwurfsunterlagen und Bauzeichnungen gibt es am Standort Tram-Kai, Buu-Long-Kai und Xom-La-Kai einen Entwurf und eine Investition in einen geeigneten Weg für den Betrieb des Passagierterminals und des Tourismus.
Während des Baus der oben genannten Projekte soll die Schließung der Kaianlagen einen reibungslosen Bauablauf, die Bausicherheit und die Sicherheit des Wasserstraßenverkehrs gewährleisten. Darüber hinaus wird das Volkskomitee der Stadt Bien Hoa nach Abschluss des Projekts, basierend auf den Verkehrsbedürfnissen der Menschen und der Notwendigkeit, die oben genannten Anlegestellen von Organisationen und Einzelpersonen (falls vorhanden) zu nutzen, das Ministerium für Verkehr und Kommunikation vorschlagen übernimmt die Hauptverantwortung für andere Abteilungen, Agenturen und Sektoren und koordiniert diese bei der Prüfung und Anleitung von Organisationen und Einzelpersonen bei der Durchführung von Verfahren zum gesetzeskonformen Betrieb von Kaianlagen.
Herr Tran Huy Hoang (wohnhaft in P. Buu Long) schlug vor, dass die Behörden und lokalen Behörden die Baueinheit des Dong Nai-Flussstraßenprojekts auffordern müssten, termingerecht fertig zu werden. Dadurch werden die oben genannten Kaianlagen bald wieder geöffnet, um den Reisebedürfnissen der Menschen auf beiden Seiten des Flusses gerecht zu werden.
|
Herr Dao Duy Linh, Vertreter der Baueinheit des Dong Nai-Flussstraßenprojekts, sagte, dass die Schließung der Kaianlagen im Rahmen des Projektumfangs der Baueinheit helfen werde, den Fortschritt zu beschleunigen und sich stärker auf das Projekt zu konzentrieren. Der Transport von Maschinen und Materialien auf dem Wasserweg ist sicherer und es gibt keine Hindernisse mehr aufgrund der Verflechtung horizontaler Kaianlagen.
|
Minh Thanh
.
