TP – Der Bahnhof Ngoc Hoi (Bezirk Thanh Tri, Hanoi ) dient heute als Depot für Stadtzüge und wird zu einem Komplex ausgebaut, der sowohl Nord-Süd-Züge als auch Hochgeschwindigkeitszüge aufnehmen kann. Personenzüge werden daher nicht wie bisher durch das Zentrum zum Bahnhof Hanoi fahren.
Nachdem sich das Verkehrsministerium und die Stadt Hanoi darauf geeinigt haben, dass der Bahnhof Hanoi der innerstädtische Bahnhof und der Bahnhof Ngoc Hoi der nationale Knotenpunkt für beide Personenzüge auf der Nord-Süd-Strecke sein wird, einschließlich der in Zukunft zu bauenden Hochgeschwindigkeitszüge, beauftragt das Verkehrsministerium spezialisierte Einheiten mit der Überprüfung und Neuorganisation des Baus des Bahnhofs Ngoc Hoi.
Herr Vu Hong Phuong, Direktor des Eisenbahnmanagementrats im Verkehrsministerium, informierte den Reporter von Tien Phong über den aktuellen Stand der Bauarbeiten am Bahnhof Ngoc Hoi und sagte, dass der Eisenbahnmanagementrat seit vielen Jahren mit der Planung des Depotgeländes in Ngoc Hoi beauftragt sei, um das Projekt der Stadtbahnlinie Nr. 1, Abschnitt Yen Vien – Ngoc Hoi, umzusetzen.
Als das Verkehrsministerium und die Stadt Hanoi jedoch in den letzten zwei Jahren eine neue Richtlinie für diesen Depotstandort und das dazugehörige Projekt verabschiedeten, mussten die Untersuchungen und die Umsetzung am Projektstandort eingestellt werden.
Darüber hinaus sagte Herr Phuong auch, dass Stadtbahnprojekte in Hanoi gemäß der Regierungspolitik zur Umsetzung an die Kommunen übergeben werden müssten. Daher habe der Vorstand die Übergabe des Stadtbahnprojekts Nr. 1 an die Vertreter der Stadt Hanoi im Wesentlichen abgeschlossen, um einen Plan für die weitere Umsetzung zu erhalten und zu entwickeln, einschließlich der Unterlagen zum Depotstandort des Projekts.
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In naher Zukunft werden nationale Züge den Bahnhof Hanoi nicht mehr anfahren, sondern am Bahnhof Ngoc Hoi halten. |
Laut Herrn Phuong ist der Depotbereich von Ngoc Hoi gemäß der Richtlinie, die das Verkehrsministerium gerade mit der Stadt Hanoi vereinbart hat, nur ein Teil der Arbeiten (Punkte) des Bahnhofs Ngoc Hoi, wenn dieser zu einem Bahnhofskomplex ausgebaut wird.
Die Eisenbahnabteilung des Verkehrsministeriums teilte mit, dass der Entwurf des detaillierten Bauplans für den Bahnhof Ngoc Hoi derzeit in Abstimmung mit den zuständigen Stellen fertiggestellt wird. Demnach soll der Bahnhof Ngoc Hoi von 102 Hektar des Depots bis 2030, mit einer Vision bis 2050, auf rund 251 Hektar erweitert werden. Davon entfallen 8 Hektar auf den Hochgeschwindigkeitsbahnhof, 102 Hektar auf das Depotgelände, 14,6 Hektar auf den Nationalbahnhof und 24,6 Hektar auf den Güterbahnhof.
Die TEDI Consulting Unit schätzte, dass der Bahnhofskomplex Ngoc Hoi mit der oben genannten Größe und den oben genannten Funktionen nach der Fertigstellung gemäß der neuen Planung der größte Bahnhof im Norden sein wird.
Der Bahnhofskomplex Ngoc Hoi dient dem Zugverkehr. Ein Vertreter des Verkehrsministeriums entschied, dass die nationalen Eisenbahnlinien, einschließlich der künftigen Hochgeschwindigkeitsstrecke, nicht wie bisher bis zum Bahnhof Hanoi führen, sondern nur noch bis zum Bahnhof Ngoc Hoi. Daher wird der Bahnhof Ngoc Hoi zum Endpunkt der nationalen Eisenbahn und auch zur Endstation der Hochgeschwindigkeitszüge für Personen- und Güterzüge im Süden Hanois.
Hochgeschwindigkeitszug durch 20 Provinzen und Städte
Passagiere, die mit Zügen zum Bahnhof Ngoc Hoi befördert werden, sowie Passagiere von innerstädtischen Bahnhöfen mit Anschluss zum Bahnhof Ngoc Hoi werden über das innerstädtische Stadtbahnsystem und andere öffentliche Verkehrsmittel in Hanoi abgefertigt.
Die TEDI Consulting Unit schätzte, dass der Bahnhofskomplex Ngoc Hoi mit der oben genannten Größe und den oben genannten Funktionen nach der Fertigstellung gemäß der neuen Planung der größte Bahnhof im Norden sein wird.
Laut dem von der vietnamesischen Eisenbahnbehörde konsultierten Entwurf für die Planung von Eisenbahnstrecken, Bahnhöfen in Schlüsselbereichen und Transitstationen, darunter auch in der Stadt Hanoi, wird die Nord-Süd-Hochgeschwindigkeitsstrecke durch 20 Provinzen und Städte führen und die wichtigsten wirtschaftlichen und politischen Zentren des Landes miteinander verbinden.
In Hanoi entspricht die Nord-Süd-Hochgeschwindigkeitsstrecke den relevanten Planungen der Stadt Hanoi und der angrenzenden Provinzen. Insbesondere verfügt die Hochgeschwindigkeitsstrecke über einen Endbahnhof im Bahnhofskomplex Ngoc Hoi (der nicht wie ursprünglich geplant radial vom Bahnhof Hanoi verläuft).
In Hanoi fährt der Hochgeschwindigkeitszug oberirdisch und überquert die Ringstraßen und Bahnübergänge in der südlichen Region, bevor er den nächsten Bahnhof außerhalb von Hanoi erreicht, den Bahnhof Phu Ly (Provinz Ha Nam).
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