Dong Nai wird zur Stadt: Erwartungen auf einen Durchbruch.

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Dong Nai setzt eine Reihe wichtiger Projekte um, darunter Uferstraßen, zentrale Hauptverkehrsstraßen und Flussuferbefestigungen, die zur Veränderung des Stadtbildes beitragen – Foto: A Loc

Gemäß einem Beschluss der Nationalversammlung wurde die Stadt Dong Nai auf Grundlage der gesamten Fläche und Bevölkerung der Provinz Dong Nai gegründet. Dong Nai grenzt an Ho-Chi-Minh-Stadt, die Provinz Lam Dong, die Provinz Tay Ninh und Kambodscha. Dong Nai ist nach Hanoi , Ho-Chi-Minh-Stadt, Hai Phong, Da Nang, Can Tho und Hue die siebte zentralverwaltete Stadt Chinas.

Ich kam am 30. April in der Stadt an.

Die Nationalversammlung beauftragt die Regierung, den Volksrat und das Volkskomitee der Provinz Dong Nai (ab dem Datum des Inkrafttretens dieses Beschlusses Volksrat und Volkskomitee der Stadt Dong Nai) sowie die zuständigen Behörden und Organisationen mit der Neuordnung und Konsolidierung der Organisationsstruktur der lokalen Behörden und Organisationen. Behörden, Organisationen und Einrichtungen, deren Namen mit dem geografischen Namen der Provinz Dong Nai verbunden sind, werden ab dem 30. April in Stadt Dong Nai umbenannt und firmieren fortan unter diesem Namen.

Dokumente und Unterlagen, die von zuständigen Behörden vor Inkrafttreten dieser Resolution ausgestellt wurden und deren Gültigkeit noch nicht abgelaufen ist oder die ihr Ablaufdatum noch nicht erreicht haben, bleiben bis zu ihrem Ablaufdatum oder bis zu ihrer Änderung, Ergänzung, Ersetzung, Aufhebung, Annullierung oder Rücknahme durch die zuständige Behörde weiterhin gemäß dem Gesetz anzuwenden und zu verwenden.

Ab dem 30. April werden zusätzlich zu den für die Stadt geltenden Richtlinien und Vorschriften die für die Provinz Dong Nai geltenden spezifischen Mechanismen, Vorschriften und Richtlinien auch in der Stadt Dong Nai bis zum Ende der Antragsfrist oder bis zu einer Entscheidung der zuständigen Behörde weiter angewendet.

Laut Regierungsbericht wurde die Stadt Dong Nai auf Grundlage der bestehenden 12.737,18 km² großen Naturfläche, der 4,49 Millionen Einwohner und der 95 Verwaltungseinheiten auf Gemeindeebene gegründet. Die Regierung erklärte, die Provinz Dong Nai erfülle alle fünf festgelegten Bedingungen für die Stadtgründung.

Seit seiner Gründung hat sich Dong Nai zum Ziel gesetzt, in Vietnam ein Vorreitermodell für eine technologieorientierte und nachhaltige Industriewirtschaft zu werden. Dieses Modell konzentriert sich auf umweltfreundliche und fortschrittliche Fertigung, Hightech-Landwirtschaft und seine Rolle als internationales Logistikdrehkreuz.

Das System von Maßnahmen zur Förderung regionaler Vernetzung, des Technologietransfers, von Logistikzentren und Ausbildungszentren sowie zur Bereitstellung hochqualifizierter Fachkräfte für die südliche Region soll synchron und umfassend umgesetzt werden. Dies bildet eine solide Grundlage und stärkt Dong Nais Position und Rolle bei der Förderung der sozioökonomischen Entwicklung der Region sowie als Stadt, die ihre Entwicklung mit der Megacity Ho-Chi-Minh-Stadt teilt und unterstützt.

Meiner Meinung nach verfügt Dong Nai derzeit über eine recht gute Grundlage, aber um sich seinem Potenzial entsprechend zu entwickeln, benötigt Dong Nai mehr Strategien und Mechanismen, die seinen Stärken und lokalen Besonderheiten entsprechen, um Strategien synchroner und effektiver umzusetzen.

Herr Le Van Kiem (Vorsitzender des Verwaltungsrats der KN Holdings Gruppe)

Erwartung, qualitativ hochwertiges ausländisches Direktinvestitionskapital anzuziehen.

Herr Nguyen Minh Hung (wohnhaft im Stadtteil Bien Hoa) teilte seine Freude darüber mit, dass die Provinz Dong Nai von der Nationalversammlung zur zentralverwalteten Stadt erklärt wurde: „Das Land von Dong Nai birgt noch großes Potenzial und bietet viel Raum für Entwicklung. Daher ist die Erhebung Dong Nais zur Stadt ein historischer Moment und weckt bei den Menschen Hoffnung und die Erwartung, dass die Regierung noch stärker in Infrastruktur, Bildung, Gesundheitswesen, Humankapital usw. investieren wird.“

Herr Dang Quoc Nghi, Vorsitzender des Jungunternehmerverbands der Provinz Dong Nai, kommentierte: „Die Tatsache, dass Dong Nai eine zentralverwaltete Stadt geworden ist, eröffnet einen völlig neuen wirtschaftlichen Entwicklungsraum mit größerem Umfang, höheren Standards und breiteren Möglichkeiten für die Geschäftswelt. Das am deutlichsten zu erwartende Ergebnis ist ein Durchbruch bei der Anwerbung von Investitionen.“

Mit der Aufwertung von Dong Nai wird sich dessen Fähigkeit, große Kapitalströme, insbesondere hochwertige ausländische Direktinvestitionen, anzuziehen, deutlich erhöhen. Dies wird nicht nur Ressourcen für Wachstum bereitstellen, sondern auch die Voraussetzungen dafür schaffen, dass sich einheimische Unternehmen stärker in globale Lieferketten einbinden und so schrittweise ihre Wettbewerbsfähigkeit steigern können.

Laut Herrn Nghi wird sich der Markt in Dong Nai zukünftig sowohl breit als auch tief ausdehnen. Bevölkerungswachstum, Verbrauchernachfrage sowie Handels- und Dienstleistungsaktivitäten werden sich stark entwickeln und zahlreiche Chancen für neue Branchen eröffnen. Dies bietet Unternehmen die Möglichkeit, Trends flexibel aufzugreifen, ihr Produktportfolio zu diversifizieren und Marken systematischer aufzubauen.

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Die Schnellstraße Bien Hoa – Vung Tau wird für den Verkehr freigegeben und trägt so zur Entlastung des stark überlasteten National Highway 51 bei. – Foto: A Loc

Wir hoffen auf konkrete Mechanismen und Richtlinien.

Herr Nguyen Huu Nguyen, Sekretär des Parteikomitees und Vorsitzender des Volksrats der Gemeinde Long Thanh, sagte, dass der Ort mit dem Flughafen Long Thanh bald zum Stadtbezirk Long Thanh und einem neuen urbanen Zentrum – einer Flughafenstadt – und einem neuen Wachstumspol der Stadt Dong Nai werden wird.

Daher konzentriert sich Long Thanh auf die Umsetzung strategischer Projektgruppen, um bahnbrechende Verbesserungen der Verkehrsinfrastruktur im Bereich des Flughafens Long Thanh zu erzielen, wie z. B. Schnellstraßen, Stadtbahnen (Verlängerung Ben Thanh - Suoi Tien, Long Thanh - Thu Thiem) und die Nord-Süd-Hochgeschwindigkeitsstrecke, um so ein Wachstumstempo zu erzeugen.

Gleichzeitig umfasst der Plan die Einrichtung einer Freihandelszone, eines Logistikzentrums für die Luftfahrt und die Entwicklung eines intelligenten, grünen Stadtmodells, um Investitionskapital anzuziehen...

Herr Nguyen sagte: „Da Dong Nai nun eine zentralverwaltete Stadt ist, hoffen wir, dass die Zentralregierung Finanzmechanismen und eine Dezentralisierung der Macht ermöglicht, damit Dong Nai die Infrastruktur, die städtischen Gebiete und die qualitativ hochwertigen Dienstleistungen proaktiv entwickeln und die Impulse des Flughafens Long Thanh optimal nutzen kann.“

Seinen Angaben zufolge umfasst dies Finanzpolitik, Maßnahmen zur Investitionsförderung sowie die Stärkung der lokalen Behörden, damit diese bei der Genehmigung von Planungen, öffentlichen Investitionen, Grundstücken, Rodungen, Baugenehmigungen und der Verkürzung der Projektdurchführungszeit proaktiver vorgehen können...

Auch Herr Tu Nam Thanh, Sekretär des Parteikomitees und Vorsitzender des Volksrats der Gemeinde Nhon Trach, erklärte, dass in der Praxis bereits der Entschädigungs- und Landräumungsprozess auf Schwierigkeiten und Preisunterschiede zwischen benachbarten Ortschaften gestoßen sei, was den Fortschritt einiger Projekte beeinträchtige.

Daher benötigt die Stadt Dong Nai künftig bürgerfreundlichere Richtlinien, damit die Regierung die Maßnahmen zur Stützung der Grundstückspreise flexibler anwenden kann, um den Menschen zu helfen, schnell Land für die Umsetzung von Projekten zu erwerben.

„Long Thanh und Nhon Trach liegen in der Nähe des Flughafens Long Thanh und des Dong Nai Flusses und verfügen über ein System von Schnellstraßen und Tiefseehäfen, sodass noch ein enormes Potenzial für eine starke Entwicklung der Dienstleistungen, der städtischen Gebiete und der Logistik besteht… Wenn die Stadt Dong Nai daher zusätzliche spezielle Mechanismen und Richtlinien erhält, wird dies zu Durchbrüchen in der sozioökonomischen Entwicklung führen“, sagte Herr Thanh.

* Vertreter NGUYEN THI THUY (Thai Nguyen):

Entwicklung zu einem neuen Wachstumspol

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In jüngster Zeit ist Dong Nai zur viertwichtigsten Provinz des Landes in Bezug auf die Haushaltseinnahmen aufgestiegen, nach Ho-Chi-Minh-Stadt, Hanoi und Hai Phong, und trägt etwa 5 % zum nationalen BIP bei.

Dong Nai hat sich zudem zur viertgrößten Provinz des Landes im Hinblick auf das Pro-Kopf-Einkommen entwickelt. Dong Nai hat eine große Bevölkerung von etwa 5 Millionen Menschen.

Dong Nai weist einen sehr hohen Industrialisierungsgrad auf; der Anteil von Industrie, Handel und Dienstleistungen liegt bei über 80 %. Im Jahr 2025, das von zahlreichen Umstrukturierungen geprägt war, verzeichnete Dong Nai zudem zweistellige Wachstumsraten, die zu den höchsten im Land zählten.

Mit einem solchen Ausmaß und einer solchen Qualität der Entwicklung beweist Dong Nai nicht nur, dass es sich um eine Provinz mit einer starken Wirtschaft handelt, sondern zeigt auch, dass es über alle notwendigen Voraussetzungen verfügt, um ein neuer Wachstumspol zu werden.

Die Entscheidung der Nationalversammlung, Dong Nai zu einer zentralverwalteten Stadt zu machen, wird sehr günstige Bedingungen dafür schaffen, dass Dong Nai zu einem Tor und einem wichtigen wirtschaftlichen und kulturellen Zentrum der Region wird und zusammen mit Ho-Chi-Minh-Stadt zu einer wichtigen Triebkraft für die sozioökonomische Entwicklung der gesamten südlichen Region und des ganzen Landes wird.

* Delegierter LE HUU TRI (Khanh Hoa):

Objektive Entwicklungsanforderungen

Dong Nai wird zur Stadt: Erwartungen auf einen Durchbruch - Foto 3.

Da Industrie, Bauwesen und Dienstleistungen über 80 % der Wirtschaft ausmachen, ist Dong Nai eine der Provinzen mit der größten Wirtschaftskraft und dem höchsten Industrialisierungsgrad des Landes.

Darüber hinaus befindet sich Dong Nai aufgrund seiner außergewöhnlich vorteilhaften geopolitischen Lage am Schnittpunkt wichtiger Entwicklungskorridore und spielt eine direkte Verbindungsrolle zwischen dem wichtigsten Wirtschaftszentrum des Landes, Ho-Chi-Minh-Stadt, und dem zentralen Hochland, der südlichen Zentralküste und dem Mekong-Delta.

Dong Nai dient sowohl als Transitpunkt als auch als Raum für den Empfang und die Weiterleitung von Wirtschafts-, Handels-, Investitions- und Arbeitskräfteströmen auf regionaler Ebene.

Gleichzeitig liegt Dong Nai an den Ost- und West-Nord-Süd-Schnellstraßen und verfügt über ein modernes, multimodales Verkehrsinfrastruktursystem, das in Bezug auf Luft-, Schienen-, Straßen-, Binnenwasserstraßen- und internationalen Luftverkehr synchron vernetzt ist.

Im Hinblick auf multimodale Logistiksysteme bilden diese eine wichtige Grundlage für die Gestaltung des gesamten Landes zu einer regionalen Stadt und bieten eine überlegene Vernetzung nicht nur innerhalb der Region, sondern auch auf nationaler und internationaler Ebene.

Gleichzeitig ist es der größte Transitknotenpunkt in der südlichen Region und eines der wichtigsten Verkehrszentren des Landes. Andererseits nimmt Dong Nai eine strategisch besonders wichtige Position im Hinblick auf die nationale Verteidigung und Sicherheit ein, da es ein Schlüsselgebiet entlang der Landgrenze mit einer Länge von etwa 259 km zu Kambodscha darstellt.

Die Gründung der Stadt Dong Nai ist daher ein Ergebnis der praktischen Entwicklung und der objektiven Erfordernisse des Prozesses der Reorganisation des sozioökonomischen Raums im neuen Kontext.

HA MI - THANH CHUNG - NGOC AN

Quelle: https://tuoitre.vn/dong-nai-len-thanh-pho-ky-vong-dot-pha-20260425082132067.htm