Milliarden Dollar teures Verkehrsprojekt verzögert sich wegen Sandmangels für die Einebnung.

Um die Effizienz der Küstenstraße Hai Phong - Thai Binh zu verbessern, Investitionen anzuziehen und zur Verringerung der Verkehrsstaus an den westlichen und südwestlichen Zufahrten zum Stadtzentrum beizutragen, hat die Stadt Hai Phong über 920 Milliarden VND für das Projekt zum Bau einer Straße bereitgestellt, die die Provinzstraße 354 durch den Industriepark Kien Thuy mit der Küstenstraße in der Gemeinde Doan Xa, Bezirk Kien Thuy, verbindet (Projekt zur Verbindung der Provinzstraße 354 mit der Küstenstraße).

Das Projekt begann am 10. Mai 2020 mit dem Volkskomitee des Bezirks Kien Thuy in der Stadt Hai Phong als Investor und soll voraussichtlich 2024 abgeschlossen sein. Der Bauunternehmer ist ein Konsortium aus vier Unternehmen: Viet Uc Group Joint Stock Company, Hoang Loc Construction Company Limited, Phuong Dong Technical Trading Company Limited und Hai Nam Investment and Trading Joint Stock Company.

Das Projekt zur Verbindung der Provinzstraße 354 mit der Küstenstraße ist 14,8 km lang und wurde nach den Standards einer Straße der Klasse III in einem ebenen Gebiet mit vier Fahrspuren für motorisierte Fahrzeuge gebaut. Baustellen befinden sich in 6 Gemeinden: Ngũ Phúc, Kiến Quốc, Tân Trào, Đại Hà, Ngũ Đoan, Đoàn Xá (Bezirk Kiến Thụy, Stadt Hai Phong) und 2 Gemeinden: An Thọ, Mỹ Đức (Bezirk An Lão, Hai Phong). Stadt).

Das Projekt zur Anbindung der Provinzstraße 354 an die Küstenstraße im Bezirk Kien Thuy der Stadt Hai Phong ist derzeit aufgrund eines Mangels an Sand für die Einebnung im Verzug (Foto: Thai Phan).

Im Gespräch mit Nguoi Dua Tin sagte Herr Do Van Dinh, Direktor des Investitions- und Bauprojektmanagementausschusses des Bezirks Kien Thuy, der vom Volkskomitee des Bezirks mit der Vertretung des Investors beauftragten Einheit, dass bis Mitte April 2024 die Schwierigkeiten und Hindernisse im Zusammenhang mit der Landfreigabe im Wesentlichen beseitigt worden seien.

Im Bezirk An Lao ist die Landräumung abgeschlossen. Im Bezirk Kien Thuy hat ein Haushalt in der Gemeinde Tan Trao sein Land noch nicht übergeben. Das Landentwicklungszentrum des Bezirks An Lao hat die Auswahl eines Bauunternehmens für den Wiederaufbau des Pumpwerks Nam Son 2 abgeschlossen. Die Bauarbeiten begannen am 12. April 2024.

Was den Fortschritt des Projekts zur Verbindung der Provinzstraße 354 mit der Küstenstraße betrifft, so hatten die Auftragnehmer Mitte April 2024 4 von 4 Brücken und 51 von 58 kreisförmigen Durchlässen fertiggestellt und arbeiteten derzeit am Fundament.

Aufgrund des Projektfortschritts hat das Investitions- und Bauprojektmanagementbüro des Bezirks Kien Thuy in Abstimmung mit den zuständigen Behörden die Auszahlung des Investitionskapitals unterstützt. Im Jahr 2023 wurden fast 540 Milliarden VND ausgezahlt, was 100 % des jährlichen Kapitalplans entsprach. Bis Mitte April 2024 waren bereits über 66 Milliarden VND ausgezahlt worden, was über 30 % des jährlichen Kapitalplans entsprach.

Laut Angaben des Investitions- und Bauprojektmanagements des Bezirks Kien Thuy liegt das Projekt zur Verbindung der Provinzstraße 354 mit der Küstenstraße im Vergleich zum Plan durchschnittlich mehr als 1,5 Monate hinter dem Zeitplan. Konkret liegt die Firma Viet Uc (Baustrecke: 6.820 m) über 40 Tage im Verzug, die Firma Hoang Loc (Baustrecke: 5.400 m) fast 50 Tage, die Firma Phuong Dong (Baustrecke: 1.640 m) über 40 Tage und die Firma Hai Nam (Baustrecke: 1.460 m) über 60 Tage.

Der Hauptgrund für die genannten Verzögerungen ist der Mangel an Sand für die Dammaufschüttung. Von den bisher benötigten 330.000 m³ Sand fehlen der Firma Viet Uc 70.000 m³, der Firma Hoang Loc 150.000 m³, der Firma Phuong Dong 49.000 m³ und der Firma Hai Nam 61.000 m³.

Herr Nguyen Duc Tho (zweiter von rechts) – stellvertretender Vorsitzender des Volkskomitees der Stadt Hai Phong – begutachtet den Fortschritt des Projekts zur Verbindung der Provinzstraße 354 mit der Küstenstraße im Bezirk Kien Thuy (Foto: Privat).

Aufgrund der Verzögerungen bei dem Projekt haben die Verantwortlichen des Volkskomitees der Stadt Hai Phong die Baustelle wiederholt inspiziert, um Schwierigkeiten und Hindernisse zu beseitigen, und den Bauunternehmer dringend aufgefordert, Ausrüstung und Personal für die Bauarbeiten bereitzustellen und zusätzliche Sandquellen für die Einebnung zu finden.

Zuletzt, Ende März 2024, forderte Herr Nguyen Duc Tho, stellvertretender Vorsitzender des Volkskomitees der Stadt Hai Phong, bei einer Besichtigung des Baufortschritts des Projekts zur Anbindung der Provinzstraße 354 an die Küstenstraße den Investor, das Volkskomitee des Bezirks Kien Thuy, auf, die zuständige Investitions- und Bauprojektleitung des Bezirks anzuweisen, den Auftragnehmer zu einer Beschleunigung der Bauarbeiten zu drängen. Sollte der Auftragnehmer seinen vertraglichen Verpflichtungen nicht nachkommen und die Bauarbeiten weiterhin verzögern, ist dem Volkskomitee der Stadt Hai Phong ein Bericht zur weiteren Bearbeitung gemäß den geltenden Bestimmungen vorzulegen.

Herr Do Van Dinh, Direktor des Investitions- und Bauprojektmanagementamtes des Bezirks Kien Thuy in der Stadt Hai Phong, teilte Nguoi Dua Tin mit, dass es schwierig sein werde, das Projekt im Jahr 2024 abzuschließen, wenn die Verzögerungen anhielten.

Auf Anweisung des Volkskomitees der Stadt Hai Phong verlangt die Einheit vom Auftragnehmer eine detaillierte schriftliche Zusage zur Kompensation der Verzögerung bei der Dammbeladung (mit Angabe des durchschnittlichen täglichen Sandimportvolumens).

Wenn der Auftragnehmer nach erfolgter Zusage die Situation vorsätzlich nicht gemäß den unterzeichneten Vertragsbedingungen, dem genehmigten detaillierten Zeitplan und den Ergebnissen der Ausführung vor Ort behebt, wird die dem Volkskomitee des Bezirks Kien Thuy beratende Einheit dem Volkskomitee der Stadt Hai Phong Bericht erstatten, damit dieses gemäß den Vorschriften geeignete Maßnahmen ergreifen kann .

Quelle: https://www.nguoiduatin.vn/hai-phong-du-an-giao-thong-nghin-ty-cham-tien-do-vi-thieu-cat-san-lap-a660093.html