Die Frühlingsstraße ist geöffnet ...

Im Westen von Vinh Linh wird derzeit eine Straße gebaut, die den östlichen Zweig der Ho-Chi-Minh-Straße mit dem westlichen Zweig verbindet. Diese Straße dient der Rettung, Katastrophenhilfe und der Unterstützung der sozioökonomischen Entwicklung in abgelegenen Gebieten.

Bau der Brücke KM 25+30 DT 751 - Foto: PS

Als wir an der Kreuzung Ben Quan ankamen, wo sie auf die Ho-Chi-Minh -Straße, den östlichen Zweig, trifft, überquerten wir die Straße DT 571 mehr als 30 km weiter, mit steilen Pässen und endlosen Bächen und Strömen, um Vinh O zu erreichen, die abgelegenste und schwierigste Gemeinde des Bezirks Vinh Linh. Die Bauarbeiten wurden bei ungünstigen Wetterbedingungen durchgeführt, das Gelände war durch steile Pässe, gefährliche Bäche und Ströme kompliziert..., aber trotz alledem blieben die Einheiten Tag und Nacht auf der Route, um den Boden zu einebnen, zu graben, Straßenbetten zu bauen, Brücken zu errichten, Durchlässe, Hänge zu verstärken, Stützmauern zu errichten... mit der Entschlossenheit, das Projekt pünktlich fertigzustellen, damit die Straße bald im Frühling fertig ist.

Am späten Nachmittag wechseln in den Bergen und Wäldern des Westens die Jahreszeiten. Wind und Staub sind dicht und neblig, das Wetter ist kalt, aber der Schweiß fließt noch immer über die sonnenverbrannten Gesichter; der Schweiß durchnässt die schlammige Schutzkleidung ... Die mit Erde, Steinen, Sand, Kies, Zement und Stahl beladenen Lastwagen schwanken und winden sich; die Bagger und Bulldozer dröhnen ununterbrochen an den Berghängen, während die Brücken- und Straßenarbeiter auf die Baustelle eilen und eine sehr lebhafte Atmosphäre schaffen.

Das Projekt zur Verbindung des östlichen Zweigs der Ho-Chi-Minh-Straße mit dem westlichen Zweig der Ho-Chi-Minh-Straße (Phase 1) beginnt in der Gemeinde Vinh O, Bezirk Vinh Linh, endet am westlichen Zweig der Ho-Chi-Minh-Straße bei Kilometer 175 im Dorf Cha Ly, Gemeinde Huong Lap, Bezirk Huong Hoa, und verbindet sich mit der Nationalen Verteidigungswirtschaftsstraße mit einer Länge von 12,98 km, beginnend am westlichen Zweig der Ho-Chi-Minh-Straße und endend in Ban Cuoi, das fertiggestellt wurde. Somit beträgt die Gesamtlänge der gesamten Strecke fast 30 km. Die Strecke folgt dem Fluss Rao Thanh, dem Oberlauf des Flusses Ben Hai, verläuft durch viele Hügel und Bäche und führt insbesondere durch das Sonderwaldgebiet des Naturschutzgebiets Bac Huong Hoa.

Das Projekt ist als Bergstraße der Stufe IV gemäß dem vietnamesischen Standard 4054-2005 konzipiert. Die gesamte Strecke verfügt über 100 Durchlässe verschiedener Typen und sieben permanente Spannbetonbrücken. Die längste Brücke hat fünf, die kürzeste zwei Spannweiten. Diese Route ist nicht nur für die Region West-Vinh Linh von besonderer Bedeutung, sondern wird auch ein zentrales Straßensystem bilden, das Ost-West, Süd-Nord und Laos über den Grenzübergang Ta Rung verbindet.

Aus diesem Grund erließ der Premierminister am 24. Dezember 2020 die Entscheidung Nr. 2212/QD-TTg zur Bereitstellung von Kapital aus der zentralen Haushaltsreserve für die Provinz Quang Tri, um das Projekt zum Bau einer Straße umzusetzen, die den östlichen Zweig der Ho-Chi-Minh-Straße mit dem westlichen Zweig der Ho-Chi-Minh-Straße verbindet.

Tran Huu Hung, Direktor des Verkehrsministeriums der Provinz Quang Tri, sagte: „Wenn die Strecke fertiggestellt ist, entsteht ein horizontales Verkehrsnetz, das die vertikalen Achsen der Nationalstraße 1 – östlicher Zweig der Ho-Chi-Minh-Straße – westlicher Zweig der Ho-Chi-Minh-Straße verbindet. Diese wichtige Verkehrsroute verbindet den Osten und den Westen der Provinz Quang Tri und ist wichtig für die sozioökonomische Entwicklung. Sie gewährleistet die nationale Sicherheit und Verteidigung nicht nur von Quang Tri, sondern auch der gesamten nordzentralen Region und trägt zur Förderung des wirtschaftlichen Austauschs und der Entwicklung zwischen den beiden Ländern Vietnam und Laos bei. Sie verkürzt die Fahrtzeit von Laos zum Touristengebiet Cua Tung Beach, zum Vinh Moc-Tunnel und zu einigen anderen Touristenzielen in der Region und schafft so die Voraussetzungen für Quang Tri, den Tourismus zu nutzen und auszubauen.“

Straßennivellierung - Foto: PS

Herr Tran Van Tang, Vorsitzender des Volkskomitees der Gemeinde Vinh O im Bezirk Vinh Linh, sagte begeistert: „Dies ist der Weg, den Hunger zu beseitigen und die Armut zu verringern, der Weg, der den Van Kieu Kultur, Wissenschaft und Technologie näherbringt.“ Und genau das wird auch so sein, denn seit Generationen reisen die fast 1.500 Van Kieu, die verstreut in neun Dörfern der Gemeinde Vinh O oberhalb des Flusses Ben Hai leben, nur auf einer einzigen Straße: der Provinzstraße 571 mit ihren schroffen Hügeln, steilen Pässen und gefährlichen Bächen.

Abgesehen von dieser einzigen Straße gibt es in Vinh O noch kein dörfliches Verkehrsnetz, sodass Reisen sehr schwierig ist. Jahrelang war das Gebiet durch Überschwemmungen von der Außenwelt abgeschnitten, und die Regierung musste Hubschrauber einsetzen, um Hilfsgüter für die Menschen in den abgelegenen Überschwemmungsgebieten abzuwerfen.

Daher sind Investitionen in den Bau der Straße äußerst notwendig, um eine wichtige Verkehrsachse zu schaffen, die den Osten und den Westen der Provinz Quang Tri verbindet und die Voraussetzungen für die Verwirklichung des Ziels der Hungerbekämpfung und Armutsbekämpfung für die Menschen in den Distrikten Vinh Linh und Huong Hoa schafft. Zudem wird die sozioökonomische Entwicklung gefördert, um die Landesverteidigung und -sicherheit zu gewährleisten. Außerdem wird das Verkehrssystem der Provinz planmäßig schrittweise fertiggestellt und soll insbesondere bei Rettungsarbeiten bei Stürmen und Überschwemmungen sowie bei der Forstverwaltung und Waldbrandverhütung und -bekämpfung gute Dienste leisten.

Um das Projekt zur Verbindung des östlichen Zweigs der Ho-Chi-Minh-Straße mit dem westlichen Zweig der Ho-Chi-Minh-Straße erfolgreich und termingerecht umzusetzen, hat das Verkehrsministerium der Provinz Quang Tri dringend alle erforderlichen Maßnahmen ergriffen, personelle und materielle Ressourcen gebündelt und die Auftragnehmer aufgefordert, Fahrzeuge und Maschinen zu bündeln, um den Fortschritt zu beschleunigen. Es ist entschlossen, die Strecke im August 2024 zu eröffnen und so anlässlich des 70. Jahrestages der Einrichtung der Sonderzone Vinh Linh Erfolge zu erzielen.

Man kann sagen, dass diese Straße „den Willen der Partei mit dem Willen des Volkes vereint“, sodass der Landerwerb und die Räumung reibungslos und bequem verlaufen. Das einzige große Hindernis besteht darin, dass 1,5 km der Strecke durch das streng geschützte Gebiet des Naturschutzgebiets Bac Huong Hoa führen müssen. Aufgrund der Besonderheiten des Hochgebirges, der tiefen Schluchten und der großen Ausdehnung des streng geschützten Gebiets ist es jedoch unmöglich, das streng geschützte Gebiet zu umgehen.

Um dieser Situation abzuhelfen, beschleunigt das Verkehrsministerium der Provinz Quang Tri einerseits den Baufortschritt, andererseits prüft es weiterhin die Möglichkeit, die Route in das arme Waldgebiet zu ändern, indem es zunächst die streng geschützte Zone vor Ort in eine ökologische Wiederherstellungszone umwandelt, um das Projekt umzusetzen, und gleichzeitig die Möglichkeit prüft, einen Tunnel durch dieses Gebiet zu bauen, wenn es Investitionskapital findet.

Dorf 5, Gemeinde Vinh O, liegt am Fluss Rao Thanh, durch den die neue Straße führen wird – Foto: PS

Die Zeit drängt, der Arbeitsaufwand ist weiterhin enorm, das Projekt ist in Unordnung, der Druck, Fortschritte zu erzielen, ist ungebrochen, und die Bauarbeiten müssen unter rauen Wetterbedingungen und in schwierigem Gelände durchgeführt werden. Um die Qualität zu gewährleisten und den Wettlauf mit der Zeit zu meistern, haben der Investor und die Bauunternehmen daher einen kurzfristigen Wettbewerb gestartet, um rechtzeitig zum neuen Jahr von Giap Thin eine Reihe notwendiger Baumaßnahmen und Unterteilungen fertigzustellen.

Obwohl es aufgrund der schweren Naturkatastrophen noch immer viele Härten und Schwierigkeiten gibt, ist die Transportbranche von Quang Tri mit ihrer heldenhaften Tradition, den Weg zum Sieg der Transportbranche zu ebnen, sowie ihrer Erfahrung und ihrem Mut bestens darauf vorbereitet, in das neue Jahr 2024 zu starten – das vierte Jahr der Umsetzung der Resolution des 13. Nationalen Parteitags und der strategischen Planung der Regierung und der Branche.

Dies ist die Motivation und Überzeugung des Verkehrssektors von Quang Tri, die gesetzten Ziele erfolgreich umzusetzen, wobei der Schwerpunkt auf der Ost-West-Verbindungsroute der Ho-Chi-Minh-Straße liegt.

Phan Sau

Quelle: https://baoquangtri.vn/kinh-te/duong-xuan-dang-mo/183345.htm