Ferrari lässt eine Reihe neuer Fahrzeugnamen registrieren.

Laut Carscoops hat der italienische Sportwagenhersteller gerade eine Reihe von Anträgen für neue Markennamen eingereicht. Diese Namen eröffnen die Möglichkeit von Cabrio-Versionen, reinrassigen Rennversionen des Ferrari F80, einer GTO-Variante auf Basis des 12Cilindri oder einer weiteren Version des 296 Challenge Stradale.

Dieser Antrag wurde beim italienischen Patent- und Markenamt (UIBM) eingereicht. Carscoops weist darauf hin, dass nicht jeder registrierte Name zu einem kommerziellen Fahrzeug wird, einige Namen jedoch sehr vielversprechend sind und die Vorfreude der Community verdienen.

Zunächst könnte die Flaggschiff-Hypercar-Reihe F80 zu einer dreiköpfigen Modellfamilie ausgebaut werden. Die Bezeichnungen F80 Targa und F80 Roadster deuten auf die Nachfolgegeneration des LaFerrari Aperta und des Vorgängermodells F50 hin, während F80XX und FXX80 darauf schließen lassen, dass Ferrari weiterhin die Entwicklung einer reinen Rennversion in Erwägung zieht, die mindestens mehrere Millionen Dollar kosten würde.

Die 12Cilindri-Grandtourer-Reihe, die bereits als Coupé und Spider erhältlich ist, wurde von Ferrari durch die Registrierung der Namen 12Cilindri MM, 12Cilindri MM Aperta und 12Cilindri GTO weiter ausgebaut.

Der Zusatz „MM“ im Namen Ferrari ist eine Abkürzung, die an das italienische Autorennen Mille Miglia erinnert, während „Aperta“ für ein Cabriolet steht. Die Bezeichnung GTO (Gran Turismo Omologato) ist semantisch eindeutig und könnte der Name eines Modells sein, das die Tradition des 599 GTO, F12 tdf und 812 Competizione mit V12-Motor fortführt und gleichzeitig eine Hommage an den legendären 250 GTO darstellt.

Ein Einstiegsmodell mit Mittelmotor steht ebenfalls auf Ferraris Liste potenzieller Modelle. Der italienische Supersportwagenhersteller hat die Namen 296 Challenge Stradale, 296 CS und 296 Challenge Evo registriert, was subtil auf neue Varianten für Straße und Rennstrecke hindeutet.

Der Name Challenge Stradale lässt die legendäre Bezeichnung der extremen Ferrari 360-Version aus den 2000er-Jahren wieder aufleben und ebnet den Weg für die späteren Modelle 430 Scuderia, 458 Speciale und 488 Pista, die im Vergleich zu den Basis-Supersportwagen mit Aerodynamik-, Fahrwerks- und Leistungsverbesserungen aufwarten. Der 296 Challenge Evo ist höchstwahrscheinlich eine verbesserte Version der Rennvariante, die Ende 2023 vorgestellt wurde.