
Dieser Schritt könnte Irans Ölexporte lahmlegen, nachdem es beiden Seiten nicht gelungen ist, eine Einigung zur Beendigung des Krieges zu erzielen.
Um 6:10 Uhr vietnamesischer Zeit stieg der Preis für Brent-Rohöl um 7,60 US-Dollar bzw. 7,98 % auf 102,80 US-Dollar pro Barrel, nachdem er am vergangenen Freitag leicht um 0,75 % gesunken war. Der Preis für West Texas Intermediate (WTI)-Rohöl legte unterdessen um 8,31 US-Dollar bzw. 8,61 % auf 104,88 US-Dollar pro Barrel zu und erholte sich damit deutlich nach einem Rückgang von 1,33 % in der vorangegangenen Sitzung.
Präsident Donald Trump kündigte am 12. April an, dass die US-Marine die Straße von Hormus blockieren werde. Diese Entscheidung verschärfte die Spannungen, nachdem langwierige Gespräche mit dem Iran zu keiner Einigung über die Beendigung des Konflikts geführt hatten, und gefährdete damit unmittelbar die brüchige, zweiwöchige Waffenruhe. Der US-Präsident fügte hinzu, dass die Öl- und Benzinpreise voraussichtlich bis zu den Zwischenwahlen im November hoch bleiben würden.
Das US Central Command gab bekannt, dass seine Streitkräfte ab 10:00 Uhr Ostküstenzeit am 13. April (21:00 Uhr vietnamesischer Zeit) mit der Durchsetzung einer Blockade des gesamten Schiffsverkehrs in und aus iranischen Häfen beginnen werden.
Saul Kavonic, Leiter der Energieforschung bei MST Marquee, stellte fest, dass der Markt weitgehend wieder das Niveau vor dem Waffenstillstand erreicht hat. Der entscheidende Unterschied besteht jedoch darin, dass die USA nun bis zu zwei Millionen Barrel iranischer Öllieferungen pro Tag, die durch die Straße von Hormus transportiert werden, blockieren werden.
Die Analysten Brian Martin und Daniel Hynes von der ANZ Bank glauben, dass dieser Schritt nicht nur die Exporte von Ölproduzenten im Persischen Golf einschränkt, sondern auch die Fähigkeit Irans, Öl zu exportieren, begrenzt und damit die bereits bestehenden Versorgungsengpässe auf dem Markt verschärft.
Quelle: https://baotintuc.vn/kinh-te/gia-dau-tang-vot-8-vuot-nguong-100-usdthung-20260413071123465.htm







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