Senkung der Einfuhrsteuer auf Autos: Werden die Autopreise stark sinken?

Die Regierung hat gerade ein Dekret zur Änderung und Ergänzung der Vorzugssteuersätze für die Einfuhr zahlreicher Waren, darunter auch Autos, erlassen, um das Fahrzeugangebot zu diversifizieren und die Wettbewerbsfähigkeit auf dem Markt zu erhöhen.

Die Regierung hat gerade das Dekret 73/2025/ND-CP erlassen, mit dem die Vorzugssteuersätze für die Einfuhr zahlreicher Waren, darunter auch Autos, geändert und ergänzt werden.

Ziel dieser Politik ist es, das Angebot an importierten Autos zu diversifizieren, den Wettbewerb auf dem Markt zu erhöhen und den Verbrauchern mehr Auswahl zu bieten. Doch werden die Autopreise durch Steuersenkungen sinken?

Preissenkung im Mittelklassesegment unter 1 Milliarde VND

Gemäß dem Dekret 73/2025/ND-CP zur Änderung und Ergänzung der Vorzugssteuersätze für die Einfuhr (MFN) für eine Reihe von Artikeln im Zeitplan für die Vorzugssteuer für die Einfuhr, das am 31. März 2025 erlassen wurde und am selben Tag in Kraft tritt, werden die Vorzugssteuersätze für die Einfuhr einer Reihe von Fahrzeugtypen aus Ländern der Welthandelsorganisation (WTO), insbesondere aus den Vereinigten Staaten, deutlich nach unten korrigiert.

Konkret reduziert das Dekret 73/2025/ND-CP die Vorzugssteuersätze für die Einfuhr von Kraftfahrzeugen mit einem Hubraum von 1.500–3.000 cm³ unter den HS-Codes 8703.23.63 und 8703.23.57 von 64 % auf 50 % sowie für Kraftfahrzeuge mit einem Hubraum von über 3.000 cm³ unter dem HS-Code 8703.24.51 von 45 % auf 32 %.

Aus Sicht eines Branchenexperten geht Herr Vinh Nam davon aus, dass sich der Preis für Mittelklassewagen im Wert von weniger als einer Milliarde VND durch die oben genannte Steuersenkung leicht verringern wird. Bei Luxuswagen mit großem Hubraum dürfte der Preis jedoch nicht sinken, da die Hersteller Ausstattung und Zubehör hinzufügen, um den Wert des Fahrzeugs zu steigern, ohne die Psyche der Käufer zu beeinflussen.

Darüber hinaus ist die Senkung der Einfuhrsteuer nicht der einzige Faktor, der den Verkaufspreis von Autos beeinflusst. Hinzu kommen weitere Kosten wie Wechselkurse und Sonderverbrauchssteuern. Derzeit liegt die Sonderverbrauchssteuer für Autos mit einem Hubraum von 2.000–2.500 ccm bei 50 %, für Autos mit einem Hubraum von 2.500–3.000 ccm bei 60 %. Der Sonderverbrauchssteuersatz in diesem Segment ist hoch, sodass eine Senkung der Autopreise schwierig ist.

Hinzu kommen Transportkosten und Wechselkurse: Dies sind zwei wichtige Faktoren, die den Preis importierter Autos beeinflussen. Schwankt der Wechselkurs oder steigen die Logistikkosten, kann es sein, dass der Preis des Autos nicht sinkt oder sogar steigt.

Nguyen Phuc An, Direktor der auf Importautos spezialisierten Phu An Company, erklärte, dass die Versandkosten für Importautos aus den USA höher seien als für Importautos aus ASEAN-Ländern, was sich definitiv auf die Einzelhandelspreise auswirken werde. Hinzu komme ein steigender Wechselkurs. Steige der USD/VND-Wechselkurs, könnten die Preise für Importautos nicht sinken, sondern sogar steigen.

Autohersteller und Marktreaktionen

Vertreter einiger Importautohersteller sagten außerdem, dass man statt direkter Preissenkungen importierte Automodelle mit moderner Technologie ausstatten könne, um Käufer anzulocken und die Psychologie derjenigen, die bereits gekauft haben, nicht zu beeinträchtigen.

Darüber hinaus setzen Hersteller und Händler auf Anreizprogramme oder finanzielle Unterstützung, um den Absatz anzukurbeln. Gängige Formen sind beispielsweise die Erhöhung der Zinssätze für Autokredite, um Kunden den Zugang zu Autos zu erleichtern, oder die Bereitstellung kostenloser Versicherungs- oder Wartungspakete, um die Kosten für die Fahrzeugnutzung zu senken.

Experten sind außerdem der Ansicht, dass eine Senkung der Einfuhrzölle den Verbrauchern grundsätzlich die Möglichkeit eröffnen würde, importierte Autos zu günstigeren Preisen zu erwerben. Allerdings stellen Autos vom US-Markt in Vietnam nicht die Mehrheit dar, und aufgrund der oben genannten Faktoren ist es schwierig, die Steuern zu senken.

Gleichzeitig werden im Inland produzierte und montierte Autos qualitativ immer besser und technisch immer besser ausgestattet. Sie werden durch niedrigere Mehrwertsteuer und Verbrauchssteuern unterstützt. Um wettbewerbsfähig zu bleiben, haben die Unternehmen zudem zahlreiche Werbeprogramme gestartet, die nicht nur im Inland produzierte und montierte Autos, sondern auch Importfahrzeuge in der Region rabattieren, um den Konsum anzukurbeln. Dadurch sind die Autopreise von mehreren zehn auf mehrere hundert Millionen VND gesunken.

Laut Daten aus dem Jahr 2024 importierte Vietnam 173.561 komplette Autos im Wert von über 3,6 Milliarden US-Dollar. Mehr als 90 % davon kamen aus Ländern mit Freihandelsabkommen (FTAs) wie Thailand und Indonesien, wo die Einfuhrzölle deutlich niedriger waren als die MFN-Steuer auf aus den USA importierte Autos.

Die Zahl der aus den USA importierten Autos erreichte unterdessen nur 654 Einheiten im Wert von 23 Millionen US-Dollar, hauptsächlich Luxusautos mit großem Hubraum wie Ford Explorer, Jeep Wrangler, RAM 1500 oder Luxusmodelle von Lexus, Mercedes-Benz, BMW und Porsche.

Daher sind trotz Steuersenkungen beliebte Automodelle mit kleinem Hubraum bei den meisten Marken in Vietnam beliebt, während Luxusautos mit großem Hubraum nur eine kleine Anzahl ausmachen und daher keinen großen Einfluss auf den heimischen Automarkt haben. In Zukunft wird der Wettbewerb zwischen importierten und im Inland produzierten Autos jedoch weiter zunehmen und den vietnamesischen Kunden mehr Auswahl bieten./.

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Quelle: https://baohungyen.vn/giam-thue-nhap-khau-xe-oto-lieu-gia-xe-co-giam-manh-3180309.html