Es gibt nur eine Straße, die zum Weiler Tai Pheng im Gebiet Thac Bac, Bezirk Mong Duong, führt. Diese Straße dient nicht nur dem Transport der Anwohner, sondern ist auch die Hauptverkehrsader, die das Gebiet mit der Provinzstraße 326 und den nahegelegenen Kohleabbaugebieten verbindet. Allerdings ist die Straße derzeit in einem schlechten Zustand, schmal und holprig, was das Fahren sehr schwierig macht. Während der Regenzeit kommt es an verschiedenen Stellen zu Überschwemmungen, die den Verkehr häufig behindern.
Als langjähriger Bewohner der Gegend ist Herr Nguyen Truong Binh seit jeher besorgt über die schwierigen Verkehrsverhältnisse, die sich direkt auf die Produktion und das Geschäft seiner Familie auswirken. „Meine Familie betreibt einen ökologischen Gartenbaubetrieb, aber seit vielen Jahren sinkt die Zahl unserer Kunden stetig, weil die Straßen so schlecht befahrbar sind. Viele Buchungen werden storniert. Jedes Jahr gebe ich mein eigenes Geld für Steine, Bulldozer und die Reparatur der Straßen aus, aber die Reparaturen halten nur kurz, bevor sie sich wieder verschlechtern“, berichtet Herr Binh.

Nicht nur die Straße nach Tai Pheng, sondern die gesamte Verkehrsinfrastruktur im Gebiet Thac Bac weist weiterhin erhebliche Mängel auf. Herr Mai Van Luyen, Parteisekretär und Leiter des Gebiets Thac Bac, erklärte: „In der Region gibt es noch viele unbefestigte und marode Nebenstraßen, die das Reisen erschweren. Der schlechte Zustand der Straßen verhindert die Zufahrt für Fahrzeuge, erschwert den Warenverkauf und beeinträchtigt somit die wirtschaftliche Entwicklung der Bevölkerung erheblich.“
Die Situation im Weiler Tai Pheng verdeutlicht die infrastrukturellen Schwierigkeiten des ehemaligen Gebiets Duong Huy. Nach der Eingemeindung hat sich zwar der Entwicklungsraum des Stadtbezirks Mong Duong erweitert, doch die Unterschiede im Infrastrukturzustand zwischen den Gebieten sind dadurch noch deutlicher geworden.
Laut den Verantwortlichen des Bezirks Mong Duong umfasst das gesamte Gebiet etwa 167 km², wobei das ehemalige Gebiet Duong Huy einen Großteil einnimmt. Die Bevölkerung ist jedoch dünn besiedelt und weit verstreut. Die meisten Haushalte leben entlang der Provinzstraße 326 und ihrer Nebenstraßen, die sich über 20 km erstrecken, ohne dass sich konzentrierte Wohngebiete bilden. Dies führt zu uneinheitlichen Infrastrukturinvestitionen, hohen Kosten und Schwierigkeiten, kurzfristig Renditen zu erzielen.
Darüber hinaus werden viele Kriterien der städtischen Infrastruktur in diesem Gebiet noch immer nicht erfüllt, beispielsweise die Verkehrsdichte, die Beleuchtung, die Abwasser- und Regenwasserableitung. Überschwemmungen treten weiterhin an einigen Orten auf; die Dorf- und Weilerstraßen sind nicht flächendeckend ausgebaut; und die Infrastrukturverbindungen zwischen den Gebieten sind nach wie vor begrenzt. Auch die Landnutzungsplanung und die Rodung von Baugrundstücken sind mit zahlreichen Schwierigkeiten verbunden, was den Projektfortschritt beeinträchtigt.
Auch die Investitionsmittel stellen eine große Herausforderung dar. Berechnungen zufolge beläuft sich das jährlich für Infrastrukturinvestitionen bereitgestellte Budget der lokalen Behörden zuzüglich der Einnahmen aus der Landnutzungsgebühr lediglich auf etwas über 70 Milliarden VND. Um die Infrastruktur in einem so großen und weitläufigen Gebiet wie dem ehemaligen Duong-Huy-Gebiet umfassend zu entwickeln, ist jedoch ein enormer Kapitalbedarf erforderlich, der die kurzfristigen Ausgleichsmöglichkeiten übersteigt.
Als Reaktion auf diese Situation setzt der Bezirk Mong Duong Maßnahmen um, die vorrangig die dringendsten Engpässe beheben. Im Weiler Tai Pheng wurde ein Projekt zum Bau eines Kastendurchlasses anstelle des unterirdischen Überlaufs in Angriff genommen, um Überschwemmungen zu verhindern und einen reibungslosen Verkehrsfluss zu gewährleisten.
Herr Nguyen Viet Quynh, stellvertretender Leiter des Versorgungszentrums des Bezirks Mong Duong, erklärte: „In der Vergangenheit wurde der Durchlass auf dieser Straße während der Regenzeit häufig bis zu einer Tiefe von 1 bis 1,5 Metern überflutet, was den Verkehr behinderte. Das Projekt zum Austausch des Durchlasses durch einen Kastendurchlass in Verbindung mit der Sanierung und Verbreiterung der Straße wird diese Situation grundlegend lösen und einen sicheren und kontinuierlichen Verkehrsfluss für die Bevölkerung gewährleisten.“

Die Sanierung einzelner Überschwemmungsstellen und Straßenabschnitte stellt jedoch nur eine kurzfristige Lösung dar. Herr Nguyen Manh Cuong, stellvertretender Vorsitzender des Volkskomitees des Bezirks Mong Duong, bekräftigte: „Langfristig entwickelt der Bezirk Mong Duong einen mittelfristigen Investitionsplan für den Zeitraum 2026–2030, der Infrastrukturprojekte im ehemaligen Gebiet Duong Huy priorisiert.“ Die Gemeinde schlug außerdem den Bau eines Autobahnanschlusses bei Kilometer 166 vor, um die regionale Anbindung zu verbessern und die sozioökonomische Entwicklung anzukurbeln.
Gleichzeitig wird die Planung von Industrieclustern im Gebiet Duong Huy untersucht, wodurch schrittweise neue Stadtgebiete entstehen und die Wirtschaftsstruktur in Richtung größerer Nachhaltigkeit gelenkt wird. Mit einem schrittweisen, zielgerichteten Ansatz und einer langfristigen Entwicklungsorientierung verringert sich allmählich die Lücke in der städtischen Infrastruktur im Stadtbezirk Duong Huy und schafft so die Grundlage für eine ausgewogenere Entwicklung in der Zukunft.
Quelle: https://baoquangninh.vn/go-nut-that-ha-tang-o-mong-duong-3402593.html






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