„Den Weg zur Insel öffnen“ und ihr Potenzial erschließen.

Zwar haben Fährverbindungen den Zugang zur Insel ermöglicht, doch reicht dies nicht aus, um einen Wendepunkt herbeizuführen. Aufgrund von Verkehrsproblemen, unzureichender Infrastruktur und ungünstigen regulatorischen Rahmenbedingungen bleibt die touristische Entwicklung auf Con Co Island mit erheblichen Herausforderungen verbunden.

Con Co Island hat zweifellos das Potenzial, ein einzigartiges Reiseziel zu werden. Warum also hat sich die Entwicklung so viele Jahre lang nur langsam vollzogen? Es liegt weder an mangelnder Schönheit noch an fehlenden Geschichten.

Das Problem liegt darin, dass der Zugang zur Insel noch nicht vollständig möglich ist – und dahinter verbergen sich „Engpässe“ in der Infrastruktur, den Mechanismen und den Ressourcen, die noch nicht grundlegend gelöst wurden.

Das Projekt wurde früh konzipiert, aber der Prozess hat sich als langwierig erwiesen.

Die Idee, den Tourismus auf der Insel Con Co zu entwickeln, wurde bereits recht früh geäußert. Am 19. April 2010 wurde auf der 20. Sitzung des Volksrats der Provinz Quang Tri der Plan verabschiedet, Con Co bis 2020 zu einer Touristeninsel auszubauen. Die geschätzten Gesamtkosten beliefen sich auf 986 Milliarden VND; allein die erste Phase bis 2015 erforderte rund 641 Milliarden VND.

Das ist eine hohe Zahl, die die großen Erwartungen an diese strategisch wichtige Insel widerspiegelt. Doch wie viele Planer sagen, ist ein Plan nur der Anfang. Entscheidend sind die Ressourcen und die Umsetzung.

Es dauerte sieben Jahre, bis 2017, bis die Touristenroute zur Insel offiziell in Betrieb genommen wurde. Das erste Boot legte mit Touristen an Bord und der Hoffnung ab, dass Con Co Island ein neues Kapitel aufschlagen würde. Von diesem Meilenstein an ging es für die Insel bergauf.

Die Infrastruktur wurde nach und nach ausgebaut; Unterkünfte und Gastronomiebetriebe entstanden langsam; und Erlebnisse wie Inselrundfahrten, Schnorcheln und Angeln kamen auf.

Von 2017 bis April 2024 begrüßte die Insel über 38.400 Besucher und erwirtschaftete Einnahmen von rund 44,6 Milliarden VND aus Tourismus und Dienstleistungen. Für 2025 werden in der Sonderwirtschaftszone Con Co über 9.268 Besucher und geschätzte Einnahmen von über 13,9 Milliarden VND erwartet.

Diese Zahlen sind, angesichts der Tatsache, dass es sich um ein noch junges Reiseziel handelt, bemerkenswert. Betrachtet man sie jedoch im Hinblick auf sein Potenzial, wird deutlich, dass hier noch enormes Wachstumspotenzial besteht.

Laut Herrn Pham Thanh Tuan, stellvertretendem Vorsitzenden des Volkskomitees der Sonderzone Con Co, gibt es derzeit 14 Unterkünfte auf der Insel mit rund 78 Zimmern und 254 Betten. Die Verbindung von Cua Viet zur Insel wird von zwei Booten mit jeweils über 240 Passagieren bedient. Vier Haushalte haben den Betrieb von Speisen und Getränken aufgenommen und können mehr als 200 Gäste gleichzeitig bewirten.

Basispunkt A11 in der Sonderzone Con Co – einer der Wahrzeichen, die die nationale Souveränität auf See bekräftigen. (Foto: Nguyen Linh/VNA)

Auch die Serviceleistungen verbessern sich stetig, darunter elektrische Sightseeing-Fahrzeuge, Bootsverleih, Angeln, Schnorcheln, Camping und Wassersport . Einige lokale Produkte wie Fischsauce, Trockenfisch, Gynostemma pentaphyllum-Tee, Meerestrauben und Königsaustern gewinnen zunehmend an Bekanntheit.

Herr Tuan erklärte, dass sich die Region im Jahr 2026 auf die Erneuerung touristischer Angebote wie Korallenriff-Besichtigungen mit Glasbodenbooten, Lagerfeuer, Kulturaustausch usw. konzentrieren werde, mit dem Ziel, über 12.000 Besucher zu begrüßen und Einnahmen von rund 18 Milliarden VND zu generieren. Die Insel Con Co befindet sich im Wandel. Doch offensichtlich reicht dies noch nicht aus, um einen Wendepunkt herbeizuführen.

Die "Engpässe" hinter der Welle

In der Entwicklungsgeschichte von Con Co Island gibt es einige sofort erkennbare Probleme – wie die Abhängigkeit der Boote von den Wetterbedingungen. Es gibt aber auch tiefer liegende, subtilere „Engpässe“.

Herr Tran Xuan Anh, Parteisekretär und Vorsitzender des Volkskomitees der Sonderzone Con Co, nannte vier Hauptengpässe: Transport, Frischwasser, Personal und Mechanismen. Der Transport sei dabei die Hauptursache.

Bei rauer See und Windstärke 5-6 müssen kleine Boote anhalten. Dann sind fast alle Pläne auf Eis gelegt: Touristen können die Insel nicht erreichen und die Inselbewohner nicht zurück aufs Festland. Für den Tourismus – eine Branche, die stark von Stabilität abhängt – ist dies das unmittelbarste und offensichtlichste Hindernis.

Doch hinter dem Transportwesen verbergen sich ganz andere Probleme. Die interne Infrastruktur der Insel – von Strom und Wasser bis hin zu Abwasserbehandlung und Telekommunikation – entspricht trotz Investitionen noch immer nicht den langfristigen Entwicklungsanforderungen. Insbesondere die Süßwasserressourcen sind während der Trockenzeit begrenzt, eine entscheidende Voraussetzung für jegliche Art von Unterkunft.

Die kleine, schmale Hafeneinfahrt verhindert das Anlegen großer Schiffe an der Insel Con Co und stellt somit eine der Einschränkungen für die Verkehrsanbindung der Insel dar. (Foto: Nguyen Linh/TTXVN)

Aus geschäftlicher Sicht ist Herr Duong Ba Hung, Generaldirektor von Top Ten Travel Company, der Ansicht, dass der Engpass nicht nur in der Infrastruktur liegt.

Herr Hung erklärte: „Die effektive Betriebszeit ist jedes Jahr kurz. Häufige Störungen im Bootsverkehr erschweren es den Unternehmen, stabile Angebote zu entwickeln, insbesondere für Gruppenreisen oder internationale Partner. Infolgedessen steigen die Reisekosten, während die Verkaufspreise kaum mit entwickelten Reisezielen wie Da Nang oder Nha Trang konkurrieren können – wo die Infrastruktur vollständig ist und der Betrieb ganzjährig möglich ist.“

Ein weiterer Engpass liegt im touristischen Angebot. Derzeit verbringen die meisten Touristen, die Con Co Island besuchen, nur eine Nacht dort. Ihre Reise beschränkt sich in der Regel auf Sightseeing, Schwimmen, Schnorcheln, Erkundung des Waldes oder den Besuch historischer Stätten.

Mit Einbruch der Dunkelheit verfällt die Insel fast in einen frühen Schlaf, da es an Erlebnisangeboten mangelt. Spezialisierte Angebote wie Ökotourismus, Umweltbildung und Meeresforschung sind noch nicht systematisch organisiert. Daher ist die Dienstleistungskette fragmentiert und reicht nicht aus, um Touristen langfristig zu binden.

Auf einer tieferen Ebene stellen politische Mechanismen zwar einen „weichen Engpass“ dar, sind aber letztlich entscheidend. Zwar existieren einige Anreize, diese reichen jedoch nicht aus, um strategische Investoren anzuziehen.

Einige Verfahren im Zusammenhang mit Investitionen, Grundstücken und Bauvorhaben – insbesondere im Verteidigungs- und Sicherheitsbereich – sind nach wie vor langwierig. Diese Engpässe sind keine Einzelfälle, sondern miteinander verknüpft und bilden einen Teufelskreis: Unzureichende Infrastruktur erschwert die Gewinnung von Investitionen; mangelnde Investitionen behindern den Infrastrukturausbau; instabile Transportmöglichkeiten hemmen die Produktentwicklung.

„Den Weg öffnen“ bedeutet nicht nur Züge.

Angesichts der bestehenden Engpässe stellt sich nicht mehr die Frage nach dem „Ob“, sondern nach dem „Wie“. Nguyen Duc Tan, Direktor des Investitions-, Handels- und Tourismusförderungszentrums der Provinz Quang Tri, erklärte, dass die Region Anstrengungen unternimmt, die Hindernisse schrittweise zu beseitigen. Von Investitionen in die grundlegende Infrastruktur wie Strom, Wasser und innerinsellichen Verkehr bis hin zur Verbesserung der Servicequalität – die Regierung der Sonderwirtschaftszone arbeitet daran, die Basis für ein aufstrebendes Reiseziel zu schaffen.

Die Bemühungen zur Investitionsförderung und -erleichterung wurden intensiviert; die Koordination mit den Transportunternehmen zur Erhöhung der Schiffsfrequenz zur Insel wird unter günstigen Bedingungen aufrechterhalten. Gleichzeitig werden Pläne zur Modernisierung der Transportfahrzeuge geprüft, um die Abhängigkeit von den Wetterbedingungen zu verringern.

Der Leuchtturm von Con Co, ein Wahrzeichen, das Besuchern den Weg über das offene Meer weist, ist ein beliebter Anlaufpunkt für viele Touristen, die diese strategisch wichtige Insel erkunden. (Foto: Nguyen Linh/VNA)

Auf Gemeindeebene, so der Direktor des Quang Tri Provincial Center for Investment, Trade and Tourism Promotion, trägt die Förderung der Beteiligung der Einheimischen am Tourismus – von Gastfamilienaufenthalten über Gastronomiebetriebe bis hin zu Erlebnissen – allmählich zur Bildung eines lokalen Ökosystems bei.

Um Investitionen anzuziehen, überprüfen und entwickeln die lokalen Behörden aktiv Mechanismen, die den besonderen Gegebenheiten der Grenzinsel gerecht werden und schrittweise Hindernisse für Unternehmen abbauen.

Die Entwicklung des Tourismus in eine ökologisch und nachhaltig ausgerichtete Richtung, verbunden mit dem Erhalt von Ressourcen und historischen Werten, wurde ebenfalls klar definiert. Obwohl diese Bestrebungen noch keine dramatischen Veränderungen bewirkt haben, tragen sie doch dazu bei, die Grundlage dafür zu schaffen.

Aus planerischer Sicht ist Herr Pham Hai Quynh, Direktor des Asian Tourism Development Institute, der Ansicht, dass der Beseitigung von Verkehrsengpässen Priorität eingeräumt werden sollte – ein Schlüsselfaktor für die Bildung eines stabilen Tourismusmarktes.

Laut Herrn Quynh ist es notwendig, die Häufigkeit und Qualität der Schnellboote zu verbessern und einen stabilen Betrieb auch bei nicht allzu ungünstigen Wetterbedingungen zu gewährleisten. Gleichzeitig sollte die Infrastruktur ökologisch und umweltfreundlich ausgebaut werden, wobei geeignete Unterkunftsmodelle wie Bungalows und Privatunterkünfte mit umweltfreundlicher Technologie Priorität haben sollten.

Ein weiterer wichtiger Ansatzpunkt ist die Entwicklung vertiefter Tourismusprodukte, wie zum Beispiel Erlebnisreisen wie „Ein Tag als Inselsoldat“, „Reise zur Entdeckung der Grünen Insel“ oder „Nachttauchen“, um die Aufenthaltsdauer zu verlängern und die Ausgaben der Touristen zu erhöhen.

„Wenn diese Elemente koordiniert umgesetzt werden, kann Con Co Island durchaus zu einem einzigartigen Reiseziel werden – reich an historischem Wert und attraktiv für seine ökologischen Erlebnisse“, kommentierte Herr Quynh.

Es ist klar, dass es bei der "Öffnung des Zugangs zu den Inseln" nicht nur darum geht, ein paar zusätzliche Fährverbindungen anzubieten; es handelt sich um eine umfassende Lösung, die Infrastruktur, Produkte, Mechanismen und organisatorische Ansätze für die Entwicklung umfasst.

Die jüngsten Entwicklungen verleihen der Insel Con Co eine erste Dynamik. Sie wartet nicht länger ab, sondern beschreitet schrittweise ihren eigenen Weg. Werden die bestehenden Hürden wirksam beseitigt, kann Con Co ihren bisherigen Stillstand endgültig überwinden und eine neue Reise antreten – eine Reise, um sich als feste Größe im vietnamesischen Insel- und Küstentourismus zu etablieren.

Artikel 3: Um die Grenzen zu überwinden, ist ein Mechanismus erforderlich, damit der „grüne Edelstein“ erstrahlen kann.

(VNA/Vietnam+)

Quelle: https://www.vietnamplus.vn/mo-loi-ra-dao-danh-thuc-tiem-nang-post1104971.vnp