Strategische Infrastruktur schafft Dynamik für die interregionale Entwicklung.

Hai Phong stärkt die regionalen Verbindungen und festigt schrittweise seine Rolle als treibende Kraft für die Entwicklung in der Region des Roten-Fluss-Deltas und im ganzen Land.

Perspektivische Ansicht der Straße, die die Nationalstraße 5 mit der Nationalstraße 10 verbindet und durch das Gebiet Kien An an der Kreuzung von Bui Vien Straße - Lam Khe Brücke - Truong Chinh Straße führt.

Die treibende Kraft für die regionale Entwicklung freisetzen.

Am 14. Mai begann das Volkskomitee der Stadt Hai Phong gleichzeitig mit dem Bau von drei wichtigen Verkehrsprojekten mit einem Gesamtinvestitionsvolumen von über 11 Billionen VND. Dazu gehören Strecken, die die Nationalstraße 5 mit der Nationalstraße 10 durch die Gebiete Kien An und Vinh Bao verbinden, sowie das Schnellstraßenprojekt Ninh Binh – Hai Phong , insbesondere der Bau des Brückenabschnitts Van Uc 2 durch Hai Phong.

Der Beginn dieser drei Projekte bedeutet nicht nur die Fertigstellung eines synchronisierten Verkehrssystems innerhalb der Stadt und die damit einhergehende Entlastung der bestehenden nationalen Autobahnen, sondern trägt auch zur Förderung der regionalen und interregionalen Vernetzung bei.

Tatsächlich hat Hai Phong nach mehr als drei Jahren der Umsetzung der Resolution Nr. 30-NQ/TW zur sozioökonomischen Entwicklung und zur Gewährleistung der nationalen Verteidigung und Sicherheit in der Region des Roten Flussdeltas bis 2030 mit einer Vision bis 2045 sowie anderer Resolutionen des Politbüros nicht nur seine Rolle als Wachstumspol der Region mit vielen herausragenden Ergebnissen in der sozioökonomischen Entwicklung bestätigt, sondern auch einen starken Beitrag zur Förderung regionaler Verknüpfungen geleistet, um einen Dominoeffekt zu erzielen und Potenziale und Vorteile effektiv zu nutzen.

Laut Genosse Le Anh Quan, dem ständigen stellvertretenden Vorsitzenden des Volkskomitees der Stadt Hai Phong, betrachtet Hai Phong regionale Verbindungen nicht nur als Voraussetzung für die Entwicklung, sondern auch als treibende Kraft, um das Potenzial und die Vorteile der Stadt optimal auszuschöpfen.

Die Stadt koordiniert proaktiv mit den Kommunen Investitionen in strategische Verkehrsinfrastruktur, fördert die Vernetzung in den Bereichen Logistik, Industrie und Dienstleistungen und erzeugt so einen positiven Dominoeffekt in der gesamten Region des Roten-Fluss-Deltas.

Bis heute hat Hai Phong zahlreiche wichtige Verkehrsprojekte mit einem Gesamtkapital von über 32.000 Milliarden VND koordiniert und in diese investiert, wie beispielsweise die Dong-Viet-Brücke, die Bac Giang verbindet, die Hoa-Flussbrücke, die Thai Binh verbindet, die Ben-Rung- und Lai-Xuan-Brücken, die Quang Ninh verbinden, die Hai-Hung- und Nghin-2-Brücken, die Hung Yen verbinden, usw.

Die Stadt hat sich zudem aktiv an nationalen strategischen Infrastrukturprojekten beteiligt und fast 11 Billionen VND in die Bahnstrecke Lao Cai – Hanoi – Hai Phong sowie rund 3,8 Billionen VND in das Schnellstraßenprojekt Ninh Binh – Hai Phong investiert. Neben diesen Infrastrukturinvestitionen gehört Hai Phong zu den drei Kommunen, die ihre Planung fristgerecht und gemäß den Vorgaben der Zentralregierung angepasst haben. Dies bildet die Grundlage für die Synchronisierung der regionalen, sektoralen und lokalen Planung.

Stärkung der Verbindungen und Förderung der Rolle von Wachstumszentren.

Die Bahnstrecke Lao Cai - Hanoi - Hai Phong, deren Abschnitt durch die Stadt führt, ist fast 110 km lang.

Gemäß der überarbeiteten Planung für die Region des Roten-Fluss-Deltas für den Zeitraum 2021-2030 mit einer Vision bis 2050 ist Hai Phong darauf ausgerichtet, ein führendes Wachstumszentrum für Industrie, Dienstleistungen und Logistik im Norden zu werden und eine Vorreiterrolle bei der Entwicklung von Hightech-Industrien, Fertigungsindustrien, unterstützenden Industrien und internationalen Seehafendienstleistungen zu spielen.

Hai Phong dient als internationales Handelstor für die Region und das Land und ist mit dem Hafen Lach Huyen sowie den Wirtschaftskorridoren Lao Cai – Hanoi – Hai Phong – Quang Ninh verbunden. Es ist zudem ein modernes Logistik-, Energie- und maritimes Wirtschaftszentrum. Das bedeutet, dass Hai Phong nicht nur für sich selbst profitiert, sondern auch eine treibende Rolle für das Wachstum der gesamten nördlichen Region spielt.

Ausgehend von ihrer Entwicklungsausrichtung konkretisiert die Stadt diese mit spezifischen Zielen, Vorgaben, Aufgaben und Lösungen. Sie strebt konsequent danach, eine moderne, zivilisierte, ökologische und lebenswerte Industriehafenstadt zu werden und ihre Position als Zentrum für maritime Wirtschaft, Logistik und Hightech-Industrien zu festigen.

Um dieses Ziel zu erreichen, konzentriert sich die Stadt unter anderem darauf, die regionalen Verbindungen zu stärken, sich proaktiv mit den Ortschaften im Roten-Fluss-Delta, den zentralverwalteten Städten, der nördlichen Region und dem ganzen Land abzustimmen und Hai Phong als Wachstumszentrum im Wirtschaftsdreieck Hanoi - Hai Phong - Quang Ninh und entlang der wirtschaftlichen Küstenkorridore zu fördern.

Die Stadt hat wichtige Investitionen in den Aufbau einer umfassenden und modernen Infrastruktur identifiziert, darunter: die Erforschung und den Bau einer Verbindung zwischen dem Flughafen Gia Binh und dem Hafen Lach Huyen; die Fertigstellung von Küstenstraßen und -routen, die Seehäfen, Wirtschaftszonen, Industrieparks und andere Orte in der Region verbinden; die Modernisierung des Binnenwasserstraßensystems und der Wasserstraßenkorridore, die Hai Phong mit Quang Ninh, Hanoi und den nördlichen Delta- und Mittelprovinzen verbinden; die Entwicklung des Küsten- und Fluss-See-Verkehrs, der touristische Gebiete wie Do Son, Cat Ba, die Halong-Bucht und wichtige Flussmündungen verbindet; die Verbesserung und Erweiterung der Betriebskapazität der Bahnstrecke Hanoi-Hai Phong; die Koordinierung der Umsetzung von Bahnprojekten von Lao Cai über Hanoi nach Hai Phong, von Yen Vien über Pha Lai nach Halong und Cat Lan sowie von Kep nach Halong, um die Verbindung des Wirtschaftskorridors Vietnam-China und des Hafensystems von Hai Phong zu stärken… Darüber hinaus fördert die Stadt die Entwicklung von Tourismus und Kultur…

Neben lokalen Initiativen ist jedoch dringend ein synchronisierter und ausreichend starker regionaler Verknüpfungsmechanismus der Zentralregierung erforderlich, insbesondere eine Stärkung der Dezentralisierung, eine Delegation von Befugnissen und eine Priorisierung der Ressourcen für strategische Infrastrukturprojekte, die die Region verbinden.

Mit starker politischer Entschlossenheit und einer offenen, proaktiven Entwicklungsmentalität festigt Hai Phong nach und nach seine Rolle als wichtiger Wachstumspol in der Region des Roten-Fluss-Deltas.

Die Stadt gibt nicht nur Impulse für die lokale Entwicklung, sondern trägt auch zur Förderung echter und effektiver regionaler Verbindungen bei und eröffnet neue Entwicklungsmöglichkeiten sowohl für die nördliche Region als auch für das ganze Land.

HA MINH

Quelle: https://baohaiphong.vn/ha-tang-chien-luoc-tao-da-phat-trien-lien-vung-543432.html