Der Volksrat der Provinz Quang Nam hat der Anpassung der Investitionspolitik nicht zugestimmt.

Laut dem Volkskomitee der Provinz Quang Nam soll die Generalplanung für den Bau der offenen Wirtschaftszone Chu Lai bis 2035 mit einer Vision bis 2050 angepasst und vom Premierminister am 13. Dezember 2018 genehmigt werden. Dabei soll geprüft werden, ob der Hafen Ky Ha (jetzt Hafen Chu Lai) zu einem Hafen des Typs I (nationaler Hafen) wird. Zudem soll eine neue Wasserstraße vom Gebiet Cua Lo aus eröffnet werden, um die Aufnahme von Schiffen mit 30.000 bis 50.000 Tonnen zu gewährleisten.

Derzeit dient die Zufahrtsstrecke zum Hafen Ky Ha (von Boje 0 bis zum Kai Tam Hiep) hauptsächlich Schiffen mit einer Kapazität von weniger als 20.000 Tonnen. Daher ist es notwendig, die Baggertiefe der gesamten Strecke von Boje 0 bis zum Kai Tam Hiep anzupassen. Zudem ist die Projektlaufzeit (2017–2023) abgelaufen.

Um sicherzustellen, dass genügend Zeit für die Fertigstellung der Projektdokumente und Verfahren zur Beendigung der Umsetzung sowie zur Fertigstellung der Projektabrechnungsdokumente bleibt, ist eine Anpassung der Projektumsetzungszeit erforderlich.

Die angepassten Inhalte überschreiten nicht die Gesamtinvestition des Projekts. Diese Anpassung verändert jedoch die Investitionsziele, den Umfang und den Umfang im Vergleich zur genehmigten Investitionspolitik. Das Projekt unterliegt einer Anpassung gemäß dem Gesetz über öffentliche Investitionen.

Der Kanal zum Hafen von Ky Ha wird ausgebaggert.

Das Volkskomitee der Provinz teilte mit, dass es das Investitionsziel für die Ausbaggerung des Kanals zum Hafen von Ky Ha anpassen werde, um der Nachfrage nach Gütertransporten für voll beladene Schiffe mit 15.000 Tonnen, 20.000 Tonnen und mehr gerecht zu werden und so die Belastung des Wasserstraßenverkehrs zu den Kaigebieten Ky Ha und Tam Hiep des Hafens von Ky Ha zu verringern.

Die Gesamtlänge des gesamten Kanals (von Boje 0 bis Tam Hiep Kai) soll um 11 km angepasst werden: Der 4,8 km lange Abschnitt von Boje 0 bis Kai 3 soll durch Ausbaggern des 110 m breiten Kanalbodens mit einer Kanalbodenhöhe von -10 m auf der Seekarte ergänzt werden. Der 6,2 km lange und 100 m breite Kanalboden von Kai 3 bis Tam Hiep Kai soll durch Ausbaggern des Kanalbodens mit einer von -10,7 m auf -10 m auf der Seekarte angepassten Kanalbodenhöhe ergänzt werden. Der Projektdurchführungszeitraum soll von 2017 auf 2024 angepasst werden, das Projekt soll gestoppt und die Verfahren zur Projektbeendigung abgeschlossen werden.

Am 16. Juli 2024 erklärte Herr Nguyen Duc, Vorsitzender des Wirtschafts- und Haushaltsausschusses des Volksrates: „Der Volksausschuss der Provinz hat dem Volksrat der Provinz die Anpassung des Projektdurchführungszeitraums für 2017 bis 2024 und die Aussetzung des Projekts vorgelegt, aber es wurde nicht einstimmig angenommen, weil die Anpassung dieses Projekts noch viele Aspekte umfasst, die vom Volksrat der Provinz berücksichtigt und bewertet werden müssen, bevor eine endgültige Entscheidung getroffen werden kann.“

Es ist bekannt, dass das Projekt „Ausbaggerung des Kanals zum Hafen Ky Ha (Phase 2)“ im Oktober 2015 vom Volksrat der Provinz genehmigt wurde. Die Gesamtinvestition beträgt fast 199,5 Milliarden VND aus dem Zentralhaushalt mit gezielter Unterstützung (Zielprogramm für Infrastrukturinvestitionen in Küstenwirtschaftszonen); Umsetzung von 2017 bis 2020.

Am 5. April 2021 erließ das Volkskomitee der Provinz den Beschluss Nr. 904, mit dem die Projektanpassung genehmigt wurde, die Gesamtinvestition von fast 199,5 Milliarden VND jedoch unverändert blieb. Am 21. März 2023 erließ das Volkskomitee der Provinz den Beschluss Nr. 563, mit dem der Umsetzungszeitraum von 2017 auf 2023 angepasst wurde.

Quelle: https://baoquangnam.vn/du-an-nao-vet-luong-vao-cang-ky-ha-giai-doan-2-hdnd-tinh-quang-nam-chua-thong-qua-dieu-chinh-chu-truong-dau-tu-3138102.html