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| Gesamtplanungsperspektive des Hafens Lien Chieu – Da Nang . |
Das Volkskomitee der Stadt Da Nang hat kürzlich das offizielle Schreiben Nr. 5187/UBND – STC an Premierminister Pham Minh Chinh gesandt, in dem es über den Fortschritt des Gesamtinvestitions- und Bauprojekts für den Containerhafen Lien Chieu berichtet.
Dementsprechend erließ der Vorsitzende des Volkskomitees der Stadt Da Nang am 17. Oktober 2025 den Beschluss Nr. 2038/QD-UBND, mit dem die Ausschreibungsunterlagen sowie die Artikel, Klauseln und Punkte der rechtlichen Bestimmungen für die Ausschreibung, die bei der Auswahl des Investors für das Projekt anzuwenden sind, genehmigt wurden.
Am 20. Oktober 2025 veröffentlichte der Verwaltungsrat für vorrangige Infrastrukturinvestitionsprojekte (die ausschreibende Stelle) eine Ausschreibungsbekanntmachung an drei Investoren, die die Zulassungskriterien erfüllten, nämlich: Hateco Group Joint Stock Company – Hateco Ports Limited Company – APM Terminals BV (Niederlande); Vietnam Maritime Corporation – Joint Stock Company – Terminal Investment Limited Holding (Luxemburg); und Adani Port and Special Economic Zone Limited Company (Indien) – T&T Group Joint Stock Company.
Die Vergabestelle veröffentlichte eine Ausschreibungsbekanntmachung an drei Investoren, die gültige Anträge eingereicht hatten. Die Ausschreibungsunterlagen wurden am 24. Oktober 2025 ab 8:30 Uhr bis zum Ende der Angebotsfrist (während der Geschäftszeiten von 7:30 Uhr bis 11:30 Uhr und von 13:30 Uhr bis 17:00 Uhr) ausgegeben; die Angebotsöffnung und -abgabe erfolgte am 24. Dezember 2025 um 9:30 Uhr (60 Tage nach Ausgabe der Ausschreibungsunterlagen).
Bis heute haben Investoren den Vorstand von Priority Infrastructure Investment Projects kontaktiert, um Ausschreibungsunterlagen zu erwerben, darunter: Hateco Group Joint Stock Company, Hateco Port Company Limited und APM Terminals BV (Niederlande); Vietnam Maritime Corporation - JSC und Terminal Investment Limited Holding (Luxemburg) erwarben Ausschreibungsunterlagen am 24. Oktober 2025; Adani Port and Special Economic Zone Company Limited (Indien) und T&T Group Joint Stock Company erwarben Ausschreibungsunterlagen am 3. November 2025.
Zum Zeitpunkt der Veröffentlichung der Ausschreibungsunterlagen (vom 24. Oktober 2025 bis heute) hat die Vergabestelle 3 Anfragen von Investoren zur Klärung der Ausschreibungsunterlagen erhalten und diese schriftlich beantwortet, wobei die Einhaltung der festgelegten Frist sichergestellt wurde.
Darüber hinaus erkannte der Auftraggeber im Rahmen des Ausschreibungsverfahrens, dass der Masterplan für den Containerhafen Lien Chieu ein Großprojekt mit speziellen technischen Merkmalen und umfassender Expertise in Bereichen wie Landnutzung, Umwelt, Hafenmanagement und Finanzen darstellt, an dem ausländische Investoren beteiligt sind und das ein Novum ist. Daher leitete der Auftraggeber gemäß den geltenden Bestimmungen ein Verfahren zur Auswahl eines Beratungsunternehmens ein, das die Angebote für das Projekt bewerten sollte.
Am 24. Dezember 2025 um 9:30 Uhr leitete die Vergabestelle die Angebotsfrist ein und eröffnete die Angebotsphase. Zum Zeitpunkt der Angebotsfrist reichten zwei Investoren Angebote ein: die Hateco Group Joint Stock Company – Hateco Ports Limited Company – APM Terminals BV (Niederlande) und die Vietnam Maritime Corporation – Terminal Investment Limited Holding (Luxemburg).
Investoren wie die Adani Port and Special Economic Zone Company Limited und die T&T Group Joint Stock Company haben keine Anträge eingereicht.
„Der Verwaltungsrat für vorrangige Infrastrukturinvestitionsprojekte und die zugehörigen Einheiten werden die Bewertung und Auswahl der Investoren abschließen und die Grundsteinlegung für das Projekt im ersten Quartal 2026 organisieren“, sagte ein führendes Mitglied des Volkskomitees der Stadt Da Nang.
Das Masterprojekt für den Containerhafen Lien Chieu ist das größte Hafeninfrastrukturprojekt in der Zentralregion. Ziel ist die Investition in den Bau von 8 Containerliegeplätzen und zugehörigen Einrichtungen, um einen synchronisierten, modernen und umweltfreundlichen Hafenstandard sowie einen internationalen Umschlaghafen zu gewährleisten. Dabei wird die detaillierte Planung von Hafenanlagen, Liegeplätzen, Anlegestellen, Bojen, Wasserflächen und Wasserzonen für den Zeitraum 2021-2030 mit einer Vision bis 2050 eingehalten.
Das Projekt umfasst eine Fläche von ca. 172,6 Hektar (ohne die mit anderen Häfen im Hafengebiet Lien Chieu gemeinsam genutzte Verbindungswasserfläche, den Schifffahrtskanal und das Wendebecken). Die geplante Landfläche beträgt ca. 146,84 Hektar und umfasst: die Baufläche des Containerhafens (136,71 Hektar), das Eisenbahnlager und den zentralen Fahrzeughof (9,26 Hektar), den Gleisanschluss (0,6 Hektar) sowie die technische Hauptinfrastruktur (0,27 Hektar). Die Wasserfläche des Projekts (vor dem Liegeplatz) beträgt ca. 25,76 Hektar.
Die Gesamtkapazität des Projekts ist auf ca. 5,7 Millionen TEU/Jahr (entspricht etwa 74 Millionen Tonnen/Jahr) ausgelegt. Bis 2030 soll diese Kapazität voraussichtlich auf 14,25 bis 36,3 Millionen Tonnen/Jahr steigen.
Hinsichtlich des Investitionsumfangs umfasst das Wasserbauprojekt den Bau von acht Containerliegeplätzen mit einer Gesamtkailänge von 2.750 m, die Containerschiffe mit einer Kapazität von bis zu 18.000 TEU aufnehmen können. Die Planung der Containerliegeplätze zielt auf den Einsatz moderner Umschlagtechnik mit hohem Automatisierungsgrad ab, um eine schnelle Schiffsabfertigung, eine hohe Umschlagproduktivität und eine effiziente Nutzung der Land- und Hafeninfrastruktur zu gewährleisten.
Das Projekt umfasst auch den Bau von Binnenschiffsanlegestellen, die Schiffe und Binnenschiffe mit bis zu 5.000 Tonnen aufnehmen können, um die Konsolidierung und Verteilung von Gütern für Containerterminals von und zu anderen Seehäfen und Binnenwasserstraßen im ganzen Land zu ermöglichen und so zur Entlastung des Straßentransports, zur Senkung der Logistikkosten und zur Stärkung der Konnektivität zwischen See- und Binnenwasserstraßen beizutragen.
Für das Hinterland des Hafens umfasst das Investitionsprojekt den Bau eines Systems von Containerlagerplätzen unmittelbar hinter den Liegeplätzen, darunter Lagerplätze für beladene Container, Lagerplätze für leere Container, Kühlcontainerlager, Spezialcontainerlager, Inspektionsplätze, Be- und Entladeplätze usw.; gleichzeitig beinhaltet es Investitionen in unterstützende Einrichtungen wie Verwaltungsbüros, Servicegebäude, Reparaturwerkstätten und technische Infrastruktur.
Darüber hinaus umfasst das Projekt den Bau eines Güterumschlag- und Verladebereichs für die Eisenbahn, mit dem Ziel, das Terminal Lien Chieu direkt mit dem nationalen Eisenbahnnetz zu verbinden; einen zentralen Parkplatz für Fahrzeuge, die auf die Erledigung der Hafenformalitäten warten; einen wichtigen Bereich für die technische Infrastruktur; und eine etwa 1,5 km lange Eisenbahnlinie, die zum Bahnhof Kim Lien führt.
Hinsichtlich des Projektfortschritts umfasst Phase 1 (4. Quartal 2025 – 4. Quartal 2028) die Investition, den Bau und den Betrieb von mindestens zwei Liegeplätzen (Nr. 1 und 2) sowie eines umfassenden Hafeninfrastruktursystems und zugehöriger Einrichtungen; die Einebnung der Bahn- und Busbahnhofsflächen; Investitionen in die Gleisverbindung, den Rangierbahnhof und wichtige technische Infrastrukturbereiche; sowie die Ausbaggerung des Wasserbereichs vor den Liegeplätzen und des Verbindungswasserbereichs. Die Fertigstellung und Inbetriebnahme werden ab dem 4. Quartal 2028 erwartet.
Phase 2 (1. Quartal 2029 – 4. Quartal 2032) umfasst die Investition in und den Bau der Liegeplätze 3 und 4 sowie eines umfassenden Hinterlandes und zugehöriger Anlagen; außerdem wird das Gewässer vor den Liegeplätzen ausgebaggert. Die Fertigstellung und Inbetriebnahme dieser Phase wird für das 1. Quartal 2033 erwartet.
Phase 3 (von Q1/2033 – Q4/2035): Investitionsprojekt zum Bau der restlichen Liegeplätze (von Liegeplatz Nr. 5 bis Liegeplatz Nr. 8), des Binnenschiffterminals und der dazugehörigen Infrastruktur sowie synchronisierter Hilfseinrichtungen; Ausbaggerung des Wasserbereichs vor den Liegeplätzen und des Verbindungswasserbereichs; Fertigstellung des Eisenbahn- und Busbahnhofs, voraussichtlich ab Q1/2036.
Die vorläufigen Gesamtinvestitionen für das Projekt werden voraussichtlich 45.268 Milliarden VND betragen, was 1,757 Milliarden USD entspricht. Davon werden 9.053,6 Milliarden VND als Eigenkapital eingebracht und 36.214,4 Milliarden VND von Kreditinstituten aufgenommen.
Quelle: https://baodautu.vn/he-lo-2-nha-dau-tu-nop-ho-so-du-thau-du-an-ben-cang-container-lien-chieu-d485788.html
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