Verwirklichung von Zielen durch die maritime Wirtschaft.

Nach dem Zusammenschluss verfügt Khanh Hoa über ein riesiges Gebiet und enormes Entwicklungspotenzial. Anlässlich des chinesischen Neujahrsfestes 2026 (Jahr des Pferdes) führten die Zeitung und der Radio- und Fernsehsender von Khanh Hoa ein Gespräch mit Dr. Nguyen Chu Hoi, stellvertretender Vorsitzender des vietnamesischen Fischereiverbandes und Mitglied des Zentralrats des vietnamesischen Verbandes der Wissenschafts- und Technologievereinigungen (VUSTA). Er hat sich intensiv mit der Erforschung und Entwicklung der vietnamesischen Meere und Inseln auseinandergesetzt.

Assoc. Prof. Dr. Nguyen Chu Hoi - Ständiger Vizepräsident des vietnamesischen Fischereiverbandes, Mitglied des Zentralrats des vietnamesischen Verbandes der Wissenschafts- und Technologievereinigungen (VUSTA).

Professor Nguyen Chu Hoi, wie beurteilen Sie die Bemühungen der Provinzen Khanh Hoa und Ninh Thuan vor dem Zusammenschluss im Hinblick auf die nachhaltige Entwicklung des Meeres und der Inseln?

Sowohl Khanh Hoa als auch Ninh Thuan verfügen über herausragende Vorteile hinsichtlich ihres maritimen und inselwirtschaftlichen Potenzials. Vor dem Zusammenschluss florierte die maritime Wirtschaft beider Provinzen bereits, genoss hohes Ansehen und leistete einen bedeutenden Beitrag zum Wirtschaftswachstum der Regionen und des Landes. Die Lage an der Küste wird von beiden Provinzen als wegweisender Entwicklungsraum betrachtet, der die Wirtschaft im Landesinneren mit der maritimen und inselwirtschaftlichen Wirtschaft verbindet.

Beide Provinzen streben eine nachhaltige maritime Wirtschaftsentwicklung an und nutzen dabei ihre herausragenden Vorteile im Meeresschutz und im Bereich erneuerbarer Energien entlang der Küste. Der Fokus liegt auf Investitionen in den Ausbau multifunktionaler Infrastruktur, darunter Küstenstraßen, Flughäfen und Häfen mit Anbindung an Logistikdienstleistungen, sowie auf dem Bau und der Modernisierung von Provinzstraßen zur Förderung der regionalen Vernetzung. Eine gemeinsame Herausforderung besteht jedoch darin, dass beide Provinzen über kleine Volkswirtschaften verfügen, die stark vom Tourismus (Khanh Hoa) bzw. der Landwirtschaft (Ninh Thuan) abhängig sind. Die Verkehrsinfrastruktur ist noch nicht optimal aufeinander abgestimmt, insbesondere auf den Provinz- und Hochlandstraßen. Klimawandel, Meeresspiegelanstieg, Salzwasserintrusion und Küstenerosion sind zwar vorhanden, es fehlen jedoch grundlegende und nachhaltige Lösungen. Ein wesentliches Hindernis für die maritime Wirtschaft beider Provinzen ist der Mangel an hochqualifizierten Arbeitskräften angesichts der rasanten Fortschritte in Wissenschaft, Technologie, digitaler Transformation und künstlicher Intelligenz (KI).

Die Küstenwache begleitet Fischer in Khanh Hoa auf See.

Welche Vorteile hat Khanh Hoa nach der Fusion durch den erweiterten maritimen Raum und das gesteigerte Entwicklungspotenzial erlangt, Herr?

Nach dem Zusammenschluss vergrößerte sich die Meeresfläche der Provinz Khanh Hoa zwar rein rechnerisch, doch das erwartete Entwicklungspotenzial ist exponentiell. Die Ausdehnung der Meeresfläche bedeutet nicht nur eine „Änderung der Küstenlinie“, sondern auch die Schaffung eines starken „neuen Körpers“ für Khanh Hoa, der sein volles Potenzial ausschöpfen kann. Nach dem Zusammenschluss kann Khanh Hoa zahlreiche nationale Besonderheiten vorweisen: die längste Küstenlinie (490 km ohne die Küsten der Inseln); die meisten Buchten und Lagunen entlang der Küste; die Cam-Ranh-Bucht ist der beste Standort für einen Tiefseehafen; die Van-Phong-Bucht ist die größte und am wenigsten verschlammte Bucht (45.270 ha) und bietet damit die besten Voraussetzungen für die Entwicklung eines internationalen Umschlaghafens; und die Nha-Trang-Bucht (2.250 ha) ist die erste Bucht in Vietnam, die als „weltweit schöne Bucht“ ausgezeichnet wurde.

Die Küstenregion von Cam Lam bis Ca Na ist eine weitläufige Sanddünenlandschaft mit über 20 berühmten weißen Sandstränden wie Bai Dai, Vinh Hy und Ca Na. Diese sonnenverwöhnte und windige Gegend mit mehr Sonnenschein als Regen besticht durch ihre unberührte und einzigartige Natur und bietet ideale Bedingungen für den internationalen Tourismus. Gleichzeitig wirkt sie als natürlicher Sanddeich und beugt dem Anstieg des Meeresspiegels vor. Khanh Hoa beherbergt zudem über 200 vorgelagerte Inseln und Korallenriffe, die zur Sonderwirtschaftszone Truong Sa gehören und reich an Meeresressourcen sind. Hier finden sich Potenziale für Erdöl und Erdgas, Methanhydrat, Seltene Erden, Glassand und Baumaterialien.

Fischer sortieren im Hafen von Hon Ro (Stadtteil Nam Nha Trang) ihren Fang nach einem Angelausflug. Foto: DO TUAN NGOC

- Angesichts des oben genannten Potenzials und der Vorteile, welche strategischen Wege muss Khanh Hoa einschlagen, um sein Ziel, eine zentral verwaltete Stadt zu werden, schnell zu erreichen, Herr?

Mit den genannten Meilensteinen bietet sich Khanh Hoa eine entscheidende Chance, eine neue Vision für eine neue Handlungsstrategie zu verwirklichen. Diese soll die maritime Wirtschaftsentwicklung der Provinz in eine grüne, effiziente und nachhaltige Richtung lenken und gleichzeitig die maritime Souveränität und die Inseln schützen. Das gemeinsame Ziel ist der kontinuierliche Ausbau und die Entwicklung Khanh Hoas, um bald eine zentralverwaltete Stadt zu werden. Dieses ambitionierte Ziel wurde in der Resolution des Provinzparteitags für die Legislaturperiode 2025–2030 bekräftigt und konkretisiert.

Um die oben genannten Ziele zu erreichen, muss die Provinz Khanh Hoa ihren Meeresraum im Hinblick auf eine nachhaltige maritime Wirtschaftsentwicklung überprüfen und neu strukturieren. Dies erfolgt im Einklang mit der Gesamtanpassung der Provinzplanung Khanh Hoa für den Zeitraum 2021–2030 mit einer Vision bis 2050. Neben der Reform des gesamten Wachstumsmodells der Provinz ist eine Umstrukturierung des maritimen Wirtschaftssektors in folgenden Bereichen erforderlich: Förderung der Urbanisierung in Verbindung mit der städtischen Wirtschaftsentwicklung in Küstengebieten und ausgewählten Inseln; Stärkung der Hafen- und Schifffahrtswirtschaft sowie der Logistikdienstleistungen; Ausbau des Tourismus zu einem Schlüsselsektor mit der Fischerei als Grundlage; erneuerbare Energien und die Verarbeitung von Meeresprodukten als Säulen der maritimen Wirtschaftsentwicklung; Entwicklung der Sonderwirtschaftszone Truong Sa zu einem maritimen Wirtschafts-, Kultur- und Sozialzentrum, einer starken „Festung“ zum Schutz der Souveränität der Meere und Inseln des Landes; Stärkung der Anwendung von Wissenschaft, Technologie und Innovation in Verbindung mit der Ausbildung hochqualifizierter Fachkräfte im maritimen Bereich.

Fischer in der Provinz Khanh Hoa fangen Meeresfrüchte. Foto: DO TUAN NGOC

Darüber hinaus muss Khanh Hoa seinen Meeresraum in Verbindung mit einer wegweisenden Küstenentwicklung effektiv nutzen; eine synchrone Küstenverkehrsinfrastruktur entwickeln, um die Bildung von Wirtschaftskorridoren im Zusammenhang mit der regionalen Integration zu erleichtern; die Weiterverarbeitung von Meeresprodukten priorisieren, um Mehrwert und Wettbewerbsfähigkeit zu schaffen, und die Meeresressourcen schonen… Strategische Maßnahmen nach dem Zusammenschluss sollten in Khanh Hoa frühzeitig und synchronisiert umgesetzt werden, wobei der Geist der Resolution des Provinzparteitags für die Legislaturperiode 2025–2030 und die Richtlinien der Zentralregierung genau zu beachten sind.

Vielen Dank, Sir!

THAI THINH (Herausgeber)

Quelle: https://baokhanhhoa.vn/bao-xuan-2026/202602/hien-thuc-hoakhat-vong-tu-kinh-te-bien-7c73955/