Vertreter der Abteilung für Wirtschaftswissenschaften – Bauinvestitionsmanagement ( Bauministerium ) haben gerade über den Fortschritt des Plans zur Fertigstellung einer 3.000 km langen Autobahn informiert.

Derzeit setzen das Bauministerium, die Kommunen und die Vietnam Expressway Corporation (VEC) 28 Projekte/Komponentenprojekte mit einer Gesamtlänge von etwa 1.188 km um, die voraussichtlich im Jahr 2025 abgeschlossen sein werden.

Davon werden 16 Projekte mit einer Gesamtlänge von 786 km eng nach dem Fertigstellungsplan umgesetzt, viele Projekte mit günstigen Konditionen streben eine Verkürzung der Bauzeit um 3-6 Monate gegenüber dem Vertrag an (bei dem das Bauministerium für 14 Projekte/760 km und die Gemeinden für 2 Projekte/26 km die Verwaltungsbehörde sind).

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Die Schnellstraße Can Tho – Ca Mau liegt aufgrund fehlenden Sandes für den Unterbau im Verzug. Foto: Tran Tuyen

Insbesondere bei zwölf Projekten mit einer Gesamtlänge von 402 km gibt es weiterhin Schwierigkeiten bei der Baufeldräumung und der Beschaffung von Baumaterialien. Um diese Schwierigkeiten noch in diesem Jahr abschließen zu können, müssen diese entschlossen und zielgerichtet gelöst und die Bauarbeiten in drei Schichten und vier Teams organisiert werden. Drei dieser zwölf Projekte mit einer Gesamtlänge von 129 km werden vom Bauministerium verwaltet, und neun Projekte mit einer Gesamtlänge von 273 km werden von den Gemeinden umgesetzt.

Mangel an Materialien

Um die Schwierigkeiten zu lösen, leitete Vizepremierminister Tran Hong Ha am 13. Februar 2025 eine Sitzung zur Lösung der Probleme und wies die Kommunen mit der Sicherstellung der Materialversorgung (Straßenglättersand, Seesand, Dammboden, Bausteine) für wichtige Verkehrsprojekte in der südlichen Region zu. Bislang wurden jedoch nicht die erforderlichen Fortschritte erzielt.

Unter anderem fehlten für das Projekt Can Tho – Ca Mau (einschließlich Can Tho – Hau Giang und Hau Giang – Ca Mau) Anfang März noch 3,7 Millionen m3 Sand, um das Fundament fertigzustellen.

Tatsächlich hat die Provinz Tien Giang die Genehmigungsverfahren für eine Mine mit einer Reserve von 0,6 Millionen Kubikmetern noch nicht abgeschlossen und die Quelle von 1,4 Millionen Kubikmetern noch nicht identifiziert. Gleichzeitig hat die Provinz Ben Tre die Verfahren zur Anpassung des Typs und zur Hinzufügung von Bergbauausrüstung bei der Bestätigung von zwei Minen noch nicht abgeschlossen.

Auch für das Schnellstraßenprojekt Bien Hoa – Vung Tau fehlen noch immer 1,8 Millionen Kubikmeter Erde, um die Dammarbeiten im kommenden Mai abzuschließen.

Um den Fortschritt der Projektfertigstellung sicherzustellen, fordert das Bauministerium Investoren und Auftragnehmer auf, sich proaktiv abzustimmen, um die oben genannten Hindernisse umgehend zu beseitigen und alle günstigen Faktoren für einen beschleunigten Fortschritt bereitzustellen.

Zu diesem Thema gab Premierminister Pham Minh Chinh auf der 16. Sitzung des staatlichen Lenkungsausschusses für wichtige nationale Projekte und Arbeiten im Verkehrsbereich am Nachmittag des 9. März sehr konkrete Anweisungen.

Der Premierminister forderte daher das Ministerium für öffentliche Sicherheit auf, Gesetzesverstöße zu untersuchen und strikt zu ahnden. Die Verantwortlichen des Ministeriums für Landwirtschaft und Umwelt beobachten die Situation weiterhin direkt, weisen die Gemeinden an, Hindernisse zu bewältigen und zu beseitigen. Gleichzeitig überprüfen, fassen und übermitteln sie den zuständigen Behörden die Gesetzeslage, um sie zu ändern und zu verfeinern. Dabei geht es darum, Minen direkt Projekten zuzuweisen, Öffentlichkeit und Transparenz zu gewährleisten und zu verhindern, dass Projekte durch „Hamstern und Preissteigerungen“ ausgebremst werden. So werden die Interessen von Staat, Bevölkerung und Unternehmen in Einklang gebracht.

Die Provinzen Tien Giang, Ben Tre, An Giang, Kien Giang und Dong Nai (mit Rohstoffminen) setzen die Anweisungen des Premierministers und des stellvertretenden Premierministers Tran Hong Ha hinsichtlich der Gewinnung und Lieferung von Materialien für den Bau von Verkehrsprojekten strikt um. Materialien für Projekte, die bis 2025 abgeschlossen sein sollen, werden bevorzugt. Bei der Vergabe von Lizenzen für den Rohstoffabbau wird keinerlei Korruption oder Negativität betrieben.

Laut dem Bauministerium müssen sich 12 Projekte/Komponentenprojekte konsequent auf die Beseitigung von Schwierigkeiten bei der Baufeldräumung und der Materialbeschaffung konzentrieren, darunter:

2 Nord-Süd-Schnellstraßen-Komponentenprojekte im Zeitraum 2021–2025 (Can Tho – Hau Giang; Hau Giang – Ca Mau); Abschnitt Tuyen Quang – Ha Giang durch Tuyen Quang und Ha Giang; Komponentenprojekte 1 und 3 der Schnellstraße Khanh Hoa – Buon Ma Thuot; Komponentenprojekte 1, 3, 5 der Ringstraße 3 von Ho-Chi-Minh-Stadt; Cao Lanh – An Huu; Komponentenprojekte 1 und 2 der Schnellstraße Bien Hoa – Vung Tau.