Beschleunigen Sie den Fortschritt bei einer Reihe wichtiger Aufgaben
Bis zum Stichtag 30. Juni 2025 müssen laut Plan viele zentrale Aufgaben erledigt sein. Konkret ist der Erlass von drei Regierungsverordnungen erforderlich, die für Schlüsselprojekte und wichtige nationale Projekte im Eisenbahnsektor gelten. Zu diesen drei Erlassen gehören: Erlass zur Regelung der Kriterien für die Auswahl von Organisationen und Unternehmen: Im Zusammenhang mit der Zuweisung von Aufgaben oder der Auftragsvergabe an staatliche Unternehmen und inländische Unternehmen zur Bereitstellung von Dienstleistungen und Waren in der Eisenbahnindustrie.
Verordnung zur Steuerung der wissenschaftlichen und technologischen Entwicklung in der Eisenbahnindustrie: Sie enthält klare und detaillierte Regelungen zu Forschung, Anwendung und Technologietransfer im Dienste von Eisenbahnprojekten. Schließlich gibt es noch die Verordnung zur vorübergehenden Nutzung von Wäldern für den Bau temporärer Bauwerke, einschließlich Regelungen zur Wiederaufforstung nach dem Bau von Eisenbahnprojekten. Darüber hinaus muss die Regierung einen Beschluss des Premierministers über die Liste der Dienstleistungen und Güter der Eisenbahnindustrie erlassen, die inländischen Organisationen und Unternehmen zur Ausführung zugewiesen oder bestellt werden.
Zusätzlich zu den oben genannten Rechtsdokumenten umfasst der Umsetzungsplan auch die Entwicklung von zwei wichtigen Aktionsprogrammen der Regierung. Erstens das Aktionsprogramm zur Entwicklung der Eisenbahnindustrie, bei dem das Ministerium für Industrie und Handel den Vorsitz führt. Die Kernaufgabe besteht darin, den aktuellen Stand der Eisenbahnindustrie und der sie unterstützenden Industrien zu überprüfen und zu bewerten – von der Konstruktion, Fertigung und Konstruktion bis hin zur Produktion von Fahrzeugen, Ausrüstung, Signalsystemen, Stromversorgung und Spezialmaterialien. Studieren Sie gleichzeitig internationale Erfahrungen, um einen Entwicklungsfahrplan bis 2035 und eine Vision 2045 zu erstellen, Ziele, zu bestellende Produktkataloge und Kriterien für die Auswahl teilnehmender Unternehmen klar zu definieren.
Zweitens das Aktionsprogramm zur Personalentwicklung für Hochgeschwindigkeitszüge, das vom Bauministerium geleitet und koordiniert wird. Das Projekt wird den Schulungsbedarf des Personals für alle Phasen ermitteln, von der Verwaltung, Investition, Konstruktion bis hin zum Betrieb, der Nutzung und Wartung des Systems. Zu den Projektinhalten zählen: Anzahl der personellen Ressourcen, Schwerpunkt, Ausbildungsniveau, Zeitplan und Ressourcen zur Umsetzung.
Diese Dokumente, Projekte und Programme sollen die rechtliche Grundlage und die strategische Ausrichtung für die wirksame Umsetzung des Nord-Süd-Hochgeschwindigkeitsbahnprojekts legen – ein zentrales nationales Verkehrsinfrastrukturprojekt von strategischer Bedeutung für die nachhaltige Entwicklung des Landes.
Baubeginn für Nord-Süd-Hochgeschwindigkeitsstrecke könnte Ende 2026 sein
Anfang April hat das Regierungsbüro eine Mitteilung von Premierminister Pham Minh Chinh herausgegeben, in der das Bauministerium angewiesen wird, die Verfahren für den Beginn des Nord-Süd-Hochgeschwindigkeitsbahnprojekts bis Ende 2026 zügig abzuschließen. Damit liegt dieser Zeitplan ein Jahr vor dem ursprünglichen Plan.
In einem aktuellen Bericht an die Regierung erklärte das Bauministerium, dass es zur Umsetzung der Anweisung des Premierministers, das Hochgeschwindigkeitsbahnprojekt Ende 2026 zu starten, das Projekt in drei Phasen vorbereiten wolle.
Die Phase der Erstellung des Machbarkeitsstudienberichts, einschließlich der Vorbereitung von Ausschreibungsunterlagen für Beratungspakete zur Berichterstellung, der Beratungsaufsicht und der Überprüfung des Machbarkeitsstudienberichts, soll die Bewertungsarbeiten des staatlichen Bewertungsrats abschließen und den Machbarkeitsstudienbericht dem Premierminister ab sofort bis September 2026 zur Genehmigung vorlegen.
Die Räumungsphase umfasst die Übergabe der Pfähle, Inventarisierungsarbeiten, die Entwicklung von Entschädigungsplänen, die Unterstützung bei der Umsiedlung sowie den Bau der Umsiedlungsgebiete und wird voraussichtlich von 2025 bis Juni 2028 stattfinden. Die Projektvorbereitungsphase umfasst die Auswahl des Auftragnehmers und den Baubeginn von Oktober 2026 bis Dezember 2026.
Um die Investitionsvorbereitung zu beschleunigen, schlug das Bauministerium vor, dass die Regierung der Nationalversammlung eine Reihe zusätzlicher Mechanismen vorlegt, darunter die Möglichkeit, die Auswahl von Auftragnehmern in Form gezielter Ausschreibungen für bestimmte Projektarbeitspunkte zu ermöglichen.
Darüber hinaus muss das Bauministerium bis zum 30. April den Entwurf einer Verordnung über Inhalt und Anforderungen für die Vermessung und Erstellung des technischen Gesamtentwurfs fertigstellen. Pflichten und Befugnisse der an der Umsetzung des Vertrags in Form eines EPC-Vertrags beteiligten Parteien (Investor, EPC-Auftragnehmer/Generalunternehmer, Überwachungsberater...).
Das Ministerium wird außerdem einen Erlass über Kriterien für die Auswahl staatlicher Organisationen und Unternehmen ausarbeiten, denen Aufgaben zugewiesen werden, oder für vietnamesische Organisationen und Unternehmen, die mit der Bereitstellung von Gütern und Dienstleistungen für die Eisenbahnindustrie beauftragt werden. Das Bauministerium wird außerdem den Bedarf an Personalschulung, Organisation des Managements, Betriebs, der Nutzung und Wartung von Hochgeschwindigkeitszügen prüfen und bestimmen, um ein Projekt zur Personalentwicklung zu entwickeln und es dem Premierminister zur Genehmigung vorzulegen.
Im Hinblick auf die Aufgabe, städtische Gebiete in Richtung des öffentlichen Nahverkehrs (TOD) an Bahnhöfen zu entwickeln, schlug das Bauministerium der Regierung vor, dass die Regierung die Kommunen mit der Überprüfung der Bahnhofsplanung beauftragt, um Landnutzungsprojekte gemäß dem TOD-Modell umzusetzen, die im Dezember 2025 abgeschlossen sein sollen. Den Kommunen wird vorgeschlagen, lokale Haushaltsmittel bereitzustellen, um die Umsiedlung entsprechend der Planung des Gebiets rund um den Bahnhof zu kompensieren und zu unterstützen, Grundstücksfonds zu schaffen und Grundstücksfondsauktionen für die Stadtentwicklung zu organisieren.
Das Nord-Süd-Hochgeschwindigkeitsbahnprojekt wurde im November 2024 von der Nationalversammlung mit einem vorläufigen Gesamtkapital von rund 1,7 Millionen VND (entspricht 67 Milliarden USD) genehmigt. Die 1.541 km lange Strecke beginnt am Bahnhof Ngoc Hoi (Hanoi) und endet am Bahnhof Thu Thiem (HCMC) und führt durch 20 Provinzen und Städte.
Das Projekt ist mit einer Doppelspurweite von 1.435 mm, einer Konstruktionsgeschwindigkeit von 350 km/h und einer Ladekapazität von 22,5 Tonnen pro Achse ausgestattet und umfasst 23 Personenbahnhöfe und 5 Güterbahnhöfe. Damit wird den Anforderungen des Personentransports entsprochen und bei Bedarf auch die Möglichkeit zum Gütertransport geschaffen, wobei gleichzeitig den Zielen der nationalen Verteidigung und Sicherheit Rechnung getragen wird.
Quelle: https://cand.com.vn/Giao-thong/hoan-thien-hanh-lang-phap-ly-du-an-duong-sat-toc-do-cao-bac--nam-i766435/
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