Fertigstellung des Vormachbarkeitsberichts zum Elevated Road Project entlang des National Highway 51 im Mai 2025

Der Vorsitzende des Volkskomitees der Provinz, Vo Tan Duc, hielt auf der Sitzung eine Abschlussrede. Foto: Pham Tung

Bei dem Treffen stellte der Vertreter der Beratungseinheit den Investitionsplan für das Hochstraßenprojekt entlang des Highway 51 vor.

Der Projektumfang erstreckt sich demnach von der Kreuzung Vung Tau bis zur Kreuzung Gate 11 mit einer Gesamtstreckenlänge von etwa 5,5 km, die Länge der Überführung beträgt mehr als 4,6 km. Für die Kreuzung Vung Tau schlug die Beratungseinheit vor, sie in Form eines Turbinenknotens mit direkten Linkskurven, einer Rechtskurve in Richtung Dong Nai -Brücke zum Tor 11, einer direkten Unterführung in Richtung Nationalstraße 51 zur An Hao-Brücke und einer direkten Überführung in Richtung Dong Nai-Brücke – Nationalstraße 1 zu bauen.

Für die Kreuzung Gate 11 schlug der Investor einen Kreisverkehr mit einer Überführung direkt durch die Kreuzung Gate 11 vor, kombiniert mit einem Kreisverkehr, um zwei direkte Abzweige zur Verbindung mit der Nationalstraße 51 (Richtung Ba Ria – Provinz Vung Tau ) zu bauen. Der Hochstraßenabschnitt entlang des Highway 51 von der Kreuzung Vung Tau bis zum Tor 11 wird in der Größe einer sechsspurigen Stadtautobahn gebaut.

Mit dem Plan, eine Verbindung mit Huong Lo 2 und der Schnellstraße Bien Hoa – Vung Tau herzustellen und die Anweisung des Volkskomitees der Provinz umzusetzen, schlug der Investor das Projekt vor und die Beratungseinheit untersuchte die Optionen und schlug eine geeignete Option vor.

Insbesondere für die Kreuzung mit Anschluss an Huong Lo 2 empfiehlt die Beratungseinheit, keine Verbindung zur Hochstraße entlang der Nationalstraße 51 herzustellen. Sollte sich die Provinz Dong Nai für den Anschlussplan an die Hochstraße entscheiden, empfiehlt sie, die Option zu wählen, vier Auf- und Ab-Brücken parallel zur Stadtautobahn auf der Nationalstraße 51 zu bauen. Jede Brücke ist 7 m breit und 360 m lang.

Der Berater schlug außerdem vor, diese Option in Phase 2 des Projekts umzusetzen. Beim Anschlussplan an die Schnellstraße Bien Hoa – Vung Tau ist eine ebenerdige Verbindung vorgesehen.

Nach dem vorgeschlagenen Plan wird die Gesamtinvestition des Projekts voraussichtlich bei fast 12 Billionen VND liegen, wovon sich das staatliche Kapital zu 20 % am Projekt beteiligt und hauptsächlich für die Räumung des Geländes verwendet wird.

Der stellvertretende Vorsitzende des Volkskomitees der Provinz, Ho Van Ha, hielt bei dem Treffen eine Rede. Foto: Pham Tung

In seiner Rede auf der Sitzung forderte der Vorsitzende des Volkskomitees der Provinz, Vo Tan Duc, den Investor auf, das Projekt vorzuschlagen, und die Beratungseinheit auf, Kommentare entgegenzunehmen, um den Bericht zur vorläufigen Machbarkeitsstudie des Projekts fertigzustellen. Während der Woche muss der Bericht zur vorläufigen Machbarkeitsstudie des Projekts an das Volkskomitee der Provinz geschickt werden, um Bericht zu erstatten und die Stellungnahmen des Ständigen Ausschusses der Provinzpartei und des Ständigen Ausschusses der Provinzpartei einzuholen.

Die Kreuzung Vung Tau und Tor 11 sind Highlights der Stadt Bien Hoa im Besonderen und der Provinz Dong Nai im Allgemeinen. Der Vorsitzende des Volkskomitees der Provinz forderte, dass die Beratungseinheit und der Investor, die das Projekt vorschlagen, den Plan prüfen müssen, um die technischen und ästhetischen Qualitäten sicherzustellen.

Der Vorsitzende des Volkskomitees der Provinz forderte außerdem, den Verbindungsplan mit Huong Lo 2 gleich in Phase 1 des Projekts zu prüfen und umzusetzen. Beauftragen Sie gleichzeitig das Finanzministerium mit der Untersuchung des am Projekt beteiligten öffentlichen Investitionskapitals und legen Sie dem Volkskomitee der Provinz darüber Bericht vor.

Pham Tung

Quelle: https://baodongnai.com.vn/kinh-te/202505/hoan-thien-ho-so-bao-cao-nghien-cuu-tien-kha-thi-du-an-tuyen-duong-tren-cao-doc-quoc-lo-51-trong-thang-5-2025-3861387/