Mehr als 2.800 Menschen arbeiteten während der Tet-Taifun-Welle an der wichtigsten Schnellstraße im Westen.

Nach zweijähriger Bauzeit ist die wichtigste Schnellstraße in der westlichen Region zu 58 % fertiggestellt, und die ersten Meter Asphaltbeton wurden verlegt. Um den Baufortschritt zu gewährleisten, mobilisierten die Bauunternehmen über 2.800 Mitarbeiter und setzten 234 Bautrupps während des gesamten Tet-Festes ein.

Die Schnellstraße Can Tho – Ca Mau gilt als wichtigste Verkehrsader im Mekong-Delta. Das Projekt ist fast 111 km lang (davon entfallen knapp 38 km auf den Abschnitt Can Tho – Hau Giang und über 73 km auf Hau Giang – Ca Mau) und führt durch die Stadt Can Tho sowie die Provinzen Hau Giang, Kien Giang , Bac Lieu und Ca Mau.

W-highway 1.JPG.jpg — Der Ausgangspunkt der Schnellstraße befindet sich an der Kreuzung IC2 (Anschluss an die Nationalstraße 91 – Nam Song Hau, Stadt Can Tho ). Foto: Tran Tuyen

Das Projekt hat ein Gesamtinvestitionsvolumen von über 27,5 Billionen VND. Investor ist das My Thuan Project Management Board (unter dem Verkehrsministerium). Baubeginn war der 1. Januar 2023, die Fertigstellung wird für Ende 2025 erwartet.

Die Schnellstraße Can Tho – Ca Mau ist (Phase 1) vierspurig mit einem Querschnitt von 17 m. Der Projektbeginn befindet sich an der Kreuzung IC2 und schließt an die Nationalstraße 91 – Nam Song Hau (im Bezirk Cai Rang, Stadt Can Tho) an; der Endpunkt mündet in die Ortsumgehung von Ca Mau.

W-highway 2.JPG.jpg — Die Schnellstraße Can Tho – Ca Mau führt auf einer Länge von 0,6 km durch die Stadt Can Tho. Foto: Tran Tuyen

Laut dem Investor sind insgesamt 58 % der Bauarbeiten abgeschlossen. Davon entfallen 64 % auf den Abschnitt Can Tho – Hau Giang und 55 % auf den Abschnitt Hau Giang – Ca Mau. Die lokalen Behörden haben die Räumung des Geländes abgeschlossen und es vollständig an das Projekt übergeben.

W-highway 3.JPG.jpg — Die das Projekt blockierende Mülldeponie Nr. 8 (Ba Lang Ward, Cai Rang District, Can Tho City) wurde verlegt. Foto: Tran Tuyen

Das My Thuan Projektmanagement-Board teilte mit, dass die meisten Auftragnehmer ihre Arbeiten während des Mondneujahrs 2025 organisierten. Da zuvor Materialminen, Transporteinheiten und Lieferanten für 3 Tage (29., 1. und 2. Mondtag) geschlossen waren, leisteten die Bautrupps ebenfalls Überstunden, erhöhten die Schichten in den Tagen vor Tet und steigerten die Kapazität zur Sammlung von Materialien und Vorräten im Bereitstellungsbereich, um den Projektfortschritt sicherzustellen.

Aktuell sind für das Gesamtprojekt über 2.800 Mitarbeiter und fast 1.000 Baumaschinen im Einsatz, um gleichzeitig 234 Bautrupps einzusetzen. Zu den Hauptarbeiten gehören die Verdichtung des Fahrbahnunterbaus, der Bau von Tragdämmen, Bordsteinen und Böschungen, das Rammen von Pfählen, das Einbringen von Trägern und das Betonieren der Brückenfahrbahn.

w high speed 7jpg 29132.jpg — Die Kreuzung IC5 (im Bezirk Vi Thuy, Provinz Hau Giang), aufgenommen von oben. Foto: Tran Tuyen

Laut Berichten von VietNamNet-Reportern Ende Januar eilen Arbeiter an der von der Truong Son Construction Corporation (Truong Son Company - PV) errichteten IC5-Kreuzung herbei, um die Brückenoberfläche zu reinigen und in den nächsten Tagen Asphalt aufzutragen.

„Die Einheit übernahm den Bau von rund 21 km Straße und 20 großen und kleinen Brücken mit einer Investition von etwa 3,7 Billionen VND, wobei die Fertigstellung zu 65 % erreicht wurde und somit der Projektfortschritt sichergestellt ist. Ziel des Unternehmens ist die Fertigstellung aller Brücken bis zum 30. März“, informierte Herr Nguyen Thanh Vinh, stellvertretender Geschäftsführer des Vorstands von Truong Son Nam (unter der Truong Son Company).

Zusätzlich zu den Arbeiten auf der Baustelle wird die Einheit Frühlings- und Tet-Aktivitäten organisieren, damit die Arbeiter sich trotzdem wohlfühlen und ein bedeutungsvolles Tet-Fest erleben können.

Bereits Ende Dezember 2024 hatte die Firma Truong Son die ersten Meter Asphaltbeton auf der Schnellstraße Can Tho – Ca Mau asphaltiert. Nach Vorliegen der Ergebnisse der Qualitätsprüfung wird das Unternehmen die Asphaltierung der gesamten Hauptstrecke und der Brücken im großen Stil fortsetzen.

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