Honda ist weiterhin Marktführer auf dem vietnamesischen Motorradmarkt.

Nach Jahren stetigen Wachstums befindet sich der traditionelle Motorradmarkt in einem rasanten Wandel, da öffentliche Verkehrsmittel und Elektrofahrzeuge immer beliebter werden. Dies zwingt die großen Akteure dazu, über die bloße Erweiterung ihrer Produktionskapazitäten hinauszugehen und stattdessen im Wettbewerb um Technologie und die Fähigkeit, die Nachfrage zu befriedigen, zu stehen.

Der Absatz traditioneller Motorräder könnte in der zweiten Jahreshälfte 2026 schwanken. Foto: PV

Laut den Geschäftsergebnissen für das Geschäftsjahr 2026 (von April 2025 bis Ende März 2026), die Honda Vietnam an diesem Wochenende bekannt gab, erreichte der Motorradabsatz des Unternehmens in Vietnam fast 2,3 Millionen Einheiten, ein leichter Anstieg gegenüber dem Vorjahr und ein Marktanteil von 84,7 % des vietnamesischen Motorradherstellerverbands (VAMM).

Diese Zahl ist umso bemerkenswerter, als die Gesamtzahl der von VAMM-Mitgliedern – darunter Piaggio, Suzuki, Yamaha und SYM – verkauften Motorräder nur knapp 2,7 Millionen Einheiten erreichte, ein Rückgang von 1,9 % gegenüber dem Vorjahr. Dies zeigt, dass Honda seinen Vorsprung gegenüber der Konkurrenz ausbaut, während der Gesamtmarkt Anzeichen von Stagnation aufweist.

Hondas größter Vorteil bei benzinbetriebenen Fahrzeugen liegt in seinem umfassenden Produktportfolio, das alle Segmente abdeckt. Von beliebten Pendler-Motorrädern wie der Wave Alpha und der Future über Roller wie die Vision, Lead, Air Blade und SH bis hin zu Motorrädern mit Schaltgetriebe und hubraumstarken Maschinen bietet Honda in jeder Kategorie ein führendes Produkt.

Yamaha behauptet sich derweil weiterhin stark bei jungen Kunden durch sportliche und modische Produkte. Suzuki hingegen hat seine Motorradpräsenz deutlich reduziert, während Kawasaki sich vorwiegend auf das Segment der hubraumstarken Motorräder konzentriert.

Die Honda Africa Twin wurde am 29. Mai in zwei Versionen zu Preisen von 540,9 Millionen VND und 620,9 Millionen VND vorgestellt. Foto: Honda Vietnam

Bemerkenswert ist, dass Honda im Geschäftsjahr 2026 weiterhin 14 neue Modelle und verbesserte Versionen einführen wird, darunter die neue Generation der SH, die neue Air Blade, die Winner R, die ADV350 und die CT125. Dies zeigt, dass Honda Vietnam weiterhin erheblich in traditionelle Motorentechnologie investiert, um den Bedürfnissen der heimischen Verbraucher gerecht zu werden. Ab dem Geschäftsjahr 2027 sollen alle neuen, von Honda in Vietnam produzierten und vertriebenen Verbrennungsmotorenmodelle die Euro-4-Abgasnorm erfüllen.

Hondas Erfolgskurs im Segment der benzinbetriebenen Fahrzeuge dürfte jedoch vor Herausforderungen stehen, da der vietnamesische Motorradmarkt nach Jahren starken Wachstums in eine neue Entwicklungsphase eingetreten ist, geprägt von einem zunehmenden Trend hin zu öffentlichen Verkehrsmitteln und Elektrofahrzeugen. Zahlreiche neue Akteure im Bereich der Elektrofahrzeuge, wie VinFast und Yadea, setzen die etablierten Hersteller erheblich unter Druck.

In diesem Kontext konzentriert sich der Wettbewerb nicht mehr auf die Vergrößerung des Marktanteils, sondern hat sich hin zu einem Wettlauf um Produktqualität, Technologie und die Fähigkeit, vielfältige Kundenbedürfnisse zu erfüllen, verlagert. Als Reaktion darauf beschleunigen auch traditionelle Hersteller den Elektrifizierungsprozess.

Nach der Markteinführung in Vietnam Ende 2024 wurden die ersten Auslieferungen des Honda ICON e: Elektrofahrzeugs an Kunden im letzten Geschäftsjahr durchgeführt. Im Juni werden außerdem die Modelle e: und UC3 CUV eingeführt.

Der e: elektrische CUV und der Batteriewechselschrank bei einem Honda-Händler in der Tran Khanh Du Straße (Hanoi). Foto: PV.

Gleichzeitig errichtet Honda Batteriewechselstationen für e:CUVs und Ladelösungen für neue Modelle. Viele Experten sind überzeugt, dass der Aufbau eines förderlichen Ökosystems entscheidend für die nachhaltige Entwicklung des Elektrofahrzeugmarktes in Vietnam sein und die Wettbewerbsfähigkeit der einzelnen Hersteller von elektrischen Zweirädern künftig maßgeblich beeinflussen wird.

Insgesamt spiegelt die Leistung von Honda Vietnam deutlich die Herausforderungen wider, vor denen die großen Akteure der Transportbranche stehen: Sie können sich nicht einfach nur auf den Verkauf von mehr Fahrzeugen konzentrieren, sondern müssen auch Wege finden, ihre führende Rolle in einem Markt zu behaupten, der sich im größten Wandel seit vielen Jahren befindet.

Dem neuen Bericht zufolge spielt Honda Vietnam eine zunehmend wichtige Rolle in der globalen Produktionskette des Konzerns und exportierte im letzten Geschäftsjahr fast 240.000 komplette Motorräder sowie Komponenten und Ersatzteile im Gesamtwert von rund 542 Millionen US-Dollar. Seit Februar 2026 exportiert Honda Vietnam auch Elektromotorräder auf internationale Märkte, was darauf hindeutet, dass Vietnam als Produktionsstandort für Hondas Elektromotorräder positioniert wird.

Quelle: https://hanoimoi.vn/honda-tiep-tiep-dan-dat-thi-truong-xe-may-viet-nam-976274.html