Der Besuch des Flughafens Lukla in Nepal war die dritte Reise, die Thuy Anh wirklich unter Druck setzte, was Leben und Tod betraf. Die beiden vorherigen Reisen führten nach Grönland und in die Antarktis.

Frau Hoang Thuy Anh (46 Jahre, Ho-Chi-Minh-Stadt) war am 15. März die einzige Vietnamesin im Helikopter zum Flughafen Lukla in Nepal. Der Flug hatte fünf Passagiere und einen Piloten. Frau Thuy Anh saß mit dem Piloten in der ersten Reihe. Beim Abheben des Helikopters herrschten -5 Grad Celsius und leichter Nebel, sodass die Bedingungen für den Start des Flugzeugs noch gut waren. Foto: NVCC

Laut der vietnamesischen Touristin ist die Landebahn von Lukla nur 527 Meter lang und weist auf einer Seite eine Klippe auf. Das Ende der Landebahn ist ein steiler Berghang auf einer Höhe von 2.896 Metern über dem Meeresspiegel. Daher kann es bei der Landung zu Schwierigkeiten mit dem Flugzeug aufgrund des hohen Luftwiderstands kommen.

Der Flughafen Lukla gilt als der gefährlichste Flughafen der Welt. Seine Start- und Landebahn ist nur 527 Meter lang und an einer Seite kliffartig. Das Ende der Landebahn ist ein steiler Berghang auf 2.846 Metern über dem Meeresspiegel. Foto: NVCC

Außerdem ist es im Notfall schwierig für das Flugzeug zu landen, da es rund um den Flughafen keinen ebenen, sicheren Platz gibt. Foto: NVCC

Wetterphänomene, die anderswo üblich sind, wie plötzlicher Nebel, Regenschauer oder Schneefall, können auch für Flüge nach Lukla gefährlich werden. Foto: NVCC

Sie sagte: „Zwei Monate vor dem Flug dachte ich ständig an das Erlebnis, das mich an diesem Flughafen erwarten würde. Meine erste Sorge war das kalte Wetter, da ich am Ende des Winters nach Nepal flog. Zweitens wusste ich nicht, wie viel Höhe ich aushalten würde. Vor dem Flug nach Nepal litt ich sogar zwei Tage lang unter Schlaflosigkeit.“

Hubschrauber können berühmte Rastplätze wie die Everest Camps I, II und III anfliegen und dort landen, die sich in Höhen von über 6.000 bis 7.100 Metern befinden. Frau Thuy Anh erklärte: „Zwei Monate vor dem Flug dachte ich ständig an das Erlebnis, das mich an diesem Flughafen erwarten würde. Erstens hatte ich Angst vor dem kalten Wetter, da ich am Ende des Winters in Nepal ankam. Zweitens wusste ich nicht, wie viel Höhe ich aushalten würde.“ Foto: NVCC

Sie sagte: „Es gab einen Abschnitt des Fluges, in dem sich das Flugzeug aus unbekannten Gründen drehte, als es in der Nähe einiger Berggipfel flog. Nach einigen Erschütterungen und Schwankungen setzte das Flugzeug zehn Minuten später zur Landung an. Ich dachte mir, vielleicht waren die Beteiligten alle mutig genug, sodass alle lächelten, als die Katastrophe vorbei war.“

Sie sagte, dass das Flugzeug beim Anflug auf die Berggipfel einige Male gezittert und geschwankt habe. Zehn Minuten später begann die Maschine zu landen. Das waren ziemlich angespannte Momente. Foto: NVCC

Als Thuy Anh nach einem fünfstündigen Flug aus dem Helikopter stieg, traute sie sich nicht, vor Freude in die Luft zu springen. Zuvor hatte der Pilot nämlich von einer Passagierin erzählt, die beim Aussteigen vor Freude in die Luft gesprungen war, sich aber sofort die Hand aufgeschnitten hatte, weil sich der Propeller des Helikopters noch drehte. Nachdem sie an einem sicheren Ort angekommen war, fühlte sie sich erleichtert und strampelte ein paar Mal in der Luft, um ihre Angst zu lindern. Foto: NVCC

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