Der Besuch des Flughafens Lukla in Nepal war die dritte Reise, die Thuy Anh wirklich unter Druck hinsichtlich Leben und Tod setzte; die beiden vorherigen Reisen führten nach Grönland und in die Antarktis.

Frau Hoang Thuy Anh (46 Jahre, Ho-Chi-Minh-Stadt) war am 15. März die einzige Vietnamesin im Helikopter zum Flughafen Lukla in Nepal. Der Flug hatte fünf Passagiere und einen Piloten. Frau Thuy Anh saß mit dem Piloten in der ersten Reihe. Als der Helikopter abhob, betrug das Wetter -5 Grad Celsius und leichter Nebel, sodass die Bedingungen für den Start des Flugzeugs noch günstig waren. Foto: NVCC

Laut der vietnamesischen Touristin ist die Landebahn von Lukla nur 527 Meter lang und weist auf einer Seite eine Klippe auf. Das Ende der Landebahn ist ein steiler Berghang auf 2.896 Metern über dem Meeresspiegel. Daher kann es bei der Landung aufgrund des hohen Luftwiderstands zu Schwierigkeiten kommen.

Der Flughafen Lukla gilt als der gefährlichste Flughafen der Welt. Seine Start- und Landebahn ist nur 527 Meter lang und an einer Seite steil. Das Ende der Bahn ist ein steiler Berghang auf 2.846 Metern über dem Meeresspiegel. Foto: NVCC

Außerdem ist es im Notfall schwierig für das Flugzeug zu landen, da es rund um den Flughafen keinen ebenen, sicheren Platz gibt. Foto: NVCC

Auch sonst übliche Wetterbedingungen wie plötzlicher Nebel, Regenschauer oder Schneefall können für Flüge nach Lukla gefährlich werden. Foto: NVCC

Sie sagte: „Zwei Monate vor dem Flug dachte ich ständig an das Erlebnis, das mich an diesem Flughafen erwartete. Meine größte Sorge war das kalte Wetter, da ich am Ende des Winters nach Nepal reiste. Zweitens wusste ich nicht, wie viel Höhe ich aushalten würde. Vor dem Flug nach Nepal litt ich sogar zwei Tage lang unter Schlaflosigkeit.“

Der Helikopter kann bekannte Rastplätze wie die Everest Camps I, II und III in Höhen von über 6.000 bis 7.100 Metern anfliegen und dort auch landen. Frau Thuy Anh erklärte: „Zwei Monate vor dem Flug dachte ich ständig an das Erlebnis, das mich an diesem Flughafen erwarten würde. Erstens hatte ich Angst vor der Kälte, da ich am Ende des Winters in Nepal ankam. Zweitens wusste ich nicht, wie gut ich die Höhe vertragen würde.“ Foto: NVCC

Sie sagte: „Es gab einen Abschnitt des Fluges, in dem sich das Flugzeug aus unbekannten Gründen drehte, als es in der Nähe einiger Berggipfel flog. Nach einigen Erschütterungen und Schwankungen setzte das Flugzeug zehn Minuten später zur Landung an. Ich dachte mir, vielleicht waren die Beteiligten alle „mutig“, sodass alle lächelten, als sie „davongekommen“ waren.“

Sie sagte, dass das Flugzeug beim Anflug auf die Berggipfel einige Male gewackelt und geschwankt habe. Zehn Minuten später begann die Landung. Das waren ziemlich angespannte Momente. Foto: NVCC

Als Thuy Anh nach einem fünfstündigen Flug aus dem Hubschrauber stieg, traute sie sich nicht, vor Freude aufzuspringen. Zuvor hatte der Pilot von einer Passagierin erzählt, die beim Aussteigen vor Freude aufgesprungen war, sich dann aber die Hand aufgeschnitten hatte, weil sich der Propeller des Hubschraubers noch drehte. Nachdem sie sicher aus dem Flugzeug gestiegen war, war sie erleichtert und strampelte ein paar Mal in der Luft, um ihre Angst zu lindern. Foto: NVCC

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