Mit dem Bau des größten BOT-Verkehrsprojekts (Build-Operate-Transfer) aller Zeiten, das Ho-Chi-Minh-Stadt mit dem Mekong-Delta verbindet, hat begonnen.

VTV.vn - Die Schnellstraße ist über 96 km lang und führt durch Ho-Chi-Minh-Stadt, die Provinz Long An und die Provinz Dong Thap.

Am Morgen des 19. Dezembers veranstaltete das Bauministerium in Abstimmung mit dem Investorenkonsortium die Grundsteinlegung für das Erweiterungsprojekt der Schnellstraße Ho-Chi-Minh-Stadt – Trung Luong – My Thuan, das im Rahmen einer öffentlich-privaten Partnerschaft (ÖPP) realisiert wird.

Das Projekt umfasst ein Gesamtinvestitionsvolumen von über 36,172 Milliarden VND und wurde ohne staatliche Mittel finanziert. Die über 96 km lange Schnellstraße führt durch Ho-Chi-Minh-Stadt, die Provinz Long An und die Provinz Dong Thap und wird im Rahmen eines BOT-Vertrags (Build-Operate-Transfer) realisiert, wobei das Kapital zu 100 % aus dem privaten Sektor stammt. Es handelt sich um das bisher größte privat finanzierte BOT-Verkehrsprojekt des Landes.

Das Investorenkonsortium für das Projekt umfasst die Deo Ca Group, die Ho Chi Minh City Infrastructure Investment Joint Stock Company, die Tasco Joint Stock Company, die Hoang Long Construction Investment Corporation - JSC und die CII Services and Investment One-Member Limited Company.

Das Projekt beginnt bei Kilometer 9+325 an der Kreuzung Cho Dem in der Gemeinde Tan Nhut, Ho-Chi-Minh-Stadt; und endet bei Kilometer 105+454 am nördlichen Ende der Brücke My Thuan 2 in der Gemeinde An Huu, Provinz Dong Thap .

Konkret wird der Abschnitt Ho-Chi-Minh-Stadt – Trung Luong mit 8 Fahrspuren und einer Auslegungsgeschwindigkeit von 120 km/h ausgebaut. Der Abschnitt Trung Luong – My Thuan sowie der Abschnitt von der Kreuzung An Thai Trung bis zum nördlichen Ende der Brücke My Thuan 2 werden vollständig mit 6 Fahrspuren und einer Auslegungsgeschwindigkeit von 100 km/h ausgebaut.

Nach Fertigstellung des Projekts wird dieses dazu beitragen, die Verkehrsstaus auf der derzeitigen Schnellstraße Ho-Chi-Minh-Stadt – Trung Luong – My Thuan zu verringern.

Neben dem Ausbau der Fahrbahn wird die Schnellstraße Ho-Chi-Minh-Stadt – Trung Luong – My Thuan mit einem umfassenden intelligenten Verkehrssystem (ITS), modernen Raststätten und Mautstationen ausgestattet und soll internationalen Schnellstraßenstandards entsprechen. Die Fertigstellung und Inbetriebnahme des Projekts ist für 2028 geplant.

Vertreter des Konsortiums erklärten, dass nach Fertigstellung jeder Kilometer Straßenausbau nicht nur eine zusätzliche Fahrspur bringen, sondern auch zur Senkung der Logistikkosten, zur Förderung der Infrastrukturverbindungen, zur Schaffung von Impulsen für Landwirtschaft, Industrie und Tourismus sowie zur Erschließung neuer Entwicklungsräume für die gesamte Mekong-Delta-Region beitragen werde.

Nach Fertigstellung wird die erweiterte Schnellstraße Ho-Chi-Minh-Stadt – Trung Luong – My Thuan eine solide Brücke bilden, die das Wirtschaftszentrum Ho-Chi-Minh-Stadt mit der Mekong-Delta-Region verbindet, neue Impulse für die sozioökonomische Entwicklung in der gesamten Region setzt und zur Entwicklung des Mekong-Deltas beiträgt.

Die Schnellstraße Quang Ngai - Hoai Nhon, deren Kosten sich auf über 20.000 Milliarden VND belaufen, wurde eingeweiht.

Heute Morgen wurde nach über 1000 Tagen voller Schwierigkeiten das Schnellstraßenprojekt Quang Ngai – Hoai Nhon offiziell und acht Monate früher als geplant fertiggestellt. Das Projekt ist ein wichtiger Baustein im Nord-Süd-Schnellstraßennetz, das Lang Son mit Ca Mau verbindet, und trägt zum Ziel bei, landesweit 3000 km Schnellstraßen zu errichten.

Die 88 km lange Schnellstraße Quang Ngai – Hoai Nhon ist der längste Abschnitt der zwölf Teilprojekte der Nord-Süd-Schnellstraße im Zeitraum 2021–2025. Das Projekt hat ein Gesamtinvestitionsvolumen von über 20,4 Billionen VND und führt durch die Provinzen Quang Ngai und Gia Lai.

Nach mehr als 1000 Tagen der Überwindung von Schwierigkeiten wurde das Schnellstraßenprojekt Quang Ngai – Hoai Nhon offiziell abgeschlossen, 8 Monate früher als geplant.

Die Strecke umfasst insbesondere drei Tunnel durch Gebirge mit einer Gesamtlänge von 4.500 m. Der Binh-De-Tunnel ist mit 3.200 m Länge der größte neu gebaute Autobahntunnel der gesamten Nord-Süd-Autobahn. Hinzu kommen 77 Überführungen, 6 Autobahnkreuze, 729 Durchlässe und 85 Fußgängerunterführungen.

Um das Projekt acht Monate vor dem geplanten Termin abzuschließen, mobilisierte der Auftragnehmer mehr als 4.000 Mitarbeiter und fast 1.800 Maschinen und Geräte und arbeitete Tag und Nacht, auch an Feiertagen und während Tet (dem vietnamesischen Neujahrsfest).

Die Freundschafts-Chi-Lang-Schnellstraße, deren Bau 11.000 Milliarden VND gekostet hat, ist nun für den Verkehr freigegeben.

Heute Morgen fand in Lang Son außerdem eine Zeremonie zur Einweihung des Schnellstraßenprojekts Huu Nghi Border Gate - Chi Lang statt, das im Rahmen des BOT-Modells (Build-Operate-Transfer) realisiert wird.

Als erster Abschnitt der Ost-Nord-Süd-Schnellstraße erstreckt sich das Schnellstraßenprojekt Huu Nghi – Chi Lang über fast 60 km und durchquert sieben Gemeinden und Stadtteile in der Provinz Lang Son. Die Gesamtinvestition beläuft sich auf über 11 Billionen VND. Das Projekt wird im Rahmen einer öffentlich-privaten Partnerschaft (ÖPP) realisiert.

Der Bau begann am 21. April 2024, und diese Schnellstraße verbindet sich direkt mit drei Grenzübergängen: dem internationalen Grenzübergang Huu Nghi, dem Grenzübergang Coc Nam und dem Grenzübergang Tan Thanh.

Das Projekt hat bisher sein Ziel erreicht, 50 km der Strecke zu eröffnen (darunter 37 km der Hauptstrecke vom Grenzübergang Huu Nghi nach Chi Lang und 13 km der Verbindungsstrecke zwischen dem Grenzübergang Tan Thanh und dem Grenzübergang Coc Nam).

Gleichzeitig werden die übrigen Elemente wie Straßenoberflächenstruktur, Verkehrssicherheitssysteme, Beleuchtung und intelligente Verkehrsleitsysteme (ITS) dringend umgesetzt, um eine Synchronisierung bei der Inbetriebnahme zu gewährleisten.

Ebenfalls heute Morgen fand in Cao Bang eine Zeremonie zur Einweihung der ersten Phase des Schnellstraßenprojekts Dong Dang (Lang Son) – Tra Linh (Cao Bang) statt, das im Rahmen des PPP-Modells realisiert wird.

Die Schnellstraße Dong Dang – Tra Linh ist insgesamt 121 km lang und wird in zwei Phasen mit einem Gesamtinvestitionsvolumen von knapp 23 Billionen VND gebaut. Der Ausgangspunkt der Strecke befindet sich an der Kreuzung nahe des Grenzübergangs Tan Thanh (Provinz Lang Son) und schließt an den Abschnitt an, der die Schnellstraße Huu Nghi – Chi Lang mit den Grenzübergängen Tan Thanh und Coc Nam in der Provinz Lang Son verbindet. Der Endpunkt liegt an der Kreuzung, die zur Grenzwirtschaftszone Tra Linh (Provinz Cao Bang) führt.

Die erste Phase des Projekts erstreckt sich über die Provinzen Lang Son und Cao Bang, ist über 93 km lang und umfasst zwei Tunnel durch Berge sowie 64 Überführungen über die Flüsse Ky Cung und Bang Giang sowie zahlreiche Bäche und Provinzstraßen.

Phase 2 des Projekts wird im Rahmen einer öffentlich-privaten Partnerschaft (ÖPP) realisiert. Sie umfasst den Ausbau der gesamten 93,35 km langen Strecke aus Phase 1 sowie die Investition in zusätzliche 26,47 km bis zum Grenzübergang Tra Linh. Die Gesamtinvestition für Phase 2 beläuft sich auf 12.072 Milliarden VND, wovon 8.400 Milliarden VND (entspricht 69,58 %) aus dem Staatshaushalt stammen. In Phase 2 werden die Auftragnehmer 17 neue Brücken und 3 Tunnel durch das Gebirge errichten.

Quelle: https://vtv.vn/khoi-cong-du-an-giao-thong-bot-lon-nhat-tu-truoc-den-nay-noi-tp-ho-chi-minh-voi-mien-tay-100251219104142621.htm