In Da Nang City haben die Bauarbeiten für den 45.000 Milliarden VND teuren Mega-Hafen Lien Chieu begonnen.

Das Megaprojekt eines Tiefseehafens in Lien Chieu, Da Nang, hat ein Gesamtinvestitionsvolumen von 2 Milliarden US-Dollar und ist als intelligenter, umweltfreundlicher Hafen konzipiert, der in der Lage ist, die größten Frachtschiffe der Welt aufzunehmen.

Am Morgen des 25. April 2026 gab das Volkskomitee der Stadt Da Nang in Zusammenarbeit mit dem Konsortium aus der Hateco Group und APM Terminals BV (Niederlande) den offiziellen Startschuss für den Bau des Containerhafens Lien Chieu. Mit einem Gesamtinvestitionsvolumen von über 45 Billionen VND (ca. 2 Milliarden USD) ist dies das größte maritime Infrastrukturprojekt in Zentralvietnam und markiert einen Wendepunkt in Vietnams Strategie zur Entwicklung der maritimen Wirtschaft .

Technische Dimensionen und Kapazität zur Aufnahme interkontinentaler ballistischer Schiffe.

Das Hafenprojekt Lien Chieu ist nach modernen internationalen Standards geplant und auf eine hohe Umschlagkapazität ausgelegt. Kernstück des Projekts sind acht Containerliegeplätze mit einer Gesamtkailänge von bis zu 2.750 Metern. Diese Infrastruktur ermöglicht es dem Hafen, Containerschiffe mit einer Kapazität von bis zu 18.000 TEU oder Massengutfrachter mit bis zu 200.000 DWT – die derzeit größte Gruppe von Frachtschiffen weltweit – abzufertigen.

Dem Entwurf zufolge beträgt die Betriebskapazität des Hafens rund 5,7 Millionen TEU pro Jahr, was 74 Millionen Tonnen Fracht entspricht. Durch die Abwicklung transkontinentaler Schifffahrtsrouten werden Transitzeiten verkürzt und die Transportkosten von Vietnam zu wichtigen Märkten wie den USA und Europa optimiert, ohne dass weitere internationale Umschlaghäfen benötigt werden.

Projektgebiet. Foto: Dan Tri Zeitung

Multimodales Logistik-Ökosystem

Neben seinem Hafen- und Docksystem wird Lien Chieu zu einem vollständig integrierten Logistikökosystem ausgebaut. Besonders hervorzuheben ist die direkte Anbindung an das nationale Eisenbahnnetz und den Ost-West-Wirtschaftskorridor. Zu den unterstützenden Einrichtungen gehören:

• Das Binnenschiffsterminalsystem dient der Sammlung und Verteilung von Gütern im Inland.
• Ein modernes Zollinspektionszentrum und Lagersystem.
• Containerbe- und -entladelinie sowie intelligentes Betriebszentrum.

Darüber hinaus modernisiert die Stadt Da Nang ihre Infrastruktur mit einem fast 3 km langen, sechsspurigen Küstenstraßenprojekt, in das über 1,2 Billionen VND investiert werden. Diese Straße spielt eine entscheidende Rolle bei der Trennung des Schwerlastverkehrs vom innerstädtischen Verkehr, wodurch die Sicherheit gewährleistet und die Effizienz des Güterverkehrs zum und vom Hafen verbessert wird.

Planung für das Hafengebiet Lien Chieu. Foto: Volkskomitee der Stadt Da Nang.

Ausrichtung auf grüne und intelligente Häfen

Was den Hafen von Lien Chieu von traditionellen Seehäfen unterscheidet, ist sein „grüner Hafen – intelligenter Hafen“-Modell. Das Projekt setzt umfassend fortschrittliche Technologien ein, wie zum Beispiel:

• Internet der Dinge (IoT) und KI: Automatisierung von Hafenmanagement- und Betriebsabläufen sowie Fahrzeugdisposition.
• Saubere Energie: Einsatz von elektrisch und mit erneuerbarer Energie betriebenen Bergbaugeräten zur Reduzierung der Treibhausgasemissionen.
• Zentralisiertes Datenmanagementsystem: Direkte Verbindung zu globalen Reedereien und Logistikdienstleistern.

Bei der Grundsteinlegung betonten Regierungsvertreter, dass die Investition in den Hafen von Lien Chieu ein strategischer Schritt sei, um Vietnam zu einer starken Seemacht zu entwickeln. Das Projekt werde nicht nur die Entwicklung der Zulieferindustrie ankurbeln, sondern auch die nationale Verteidigung und Sicherheit in der zentralen Küstenregion gewährleisten.

Umsetzungsfahrplan und Vision für 2036

Das Megahafenprojekt Lien Chieu ist in drei Umsetzungsphasen unterteilt, die sich über zehn Jahre erstrecken (von 2026 bis 2036). Im Einzelnen:

• Phase 1: Schwerpunkt auf der Fertigstellung der ersten Liegeplätze und der grundlegenden Verbindungsinfrastruktur.
• Betrieb und Management: Etwa 3 Jahre nach Abschluss der Phase 1 wird der erwartete Güterumschlag 4 Millionen TEU/Jahr erreichen.
• Fertigstellungsphase: Erreichen der vollen geplanten Kapazität bis 2036, wodurch Da Nang zu einem entscheidenden Glied in der globalen grünen Lieferkette wird.

Der Hafen von Lien Chieu liegt an einer der verkehrsreichsten Schifffahrtsrouten der Welt und in einer Stadt, die zu den zehn lebenswertesten Orten der Welt zählt. Es wird erwartet, dass er sich zu einer starken wirtschaftlichen Triebkraft für die gesamte zentrale Wirtschaftsregion Zentralvietnam entwickeln wird.

Hinweis: Die Projektinformationen können je nach der tatsächlichen Planung der Behörden in jeder Bauphase angepasst werden.

Quelle: https://baolamdong.vn/khoi-cong-sieu-cang-lien-chieu-45000-ty-dong-tai-tp-da-nang-438330.html