Bildunterschrift
Szene der Pressekonferenz. Foto: Bnews

Auf die Frage eines Reporters der vietnamesischen Nachrichtenagentur, ob der Transport von Exportgütern durch die eskalierenden Spannungen zwischen Israel und dem Iran beeinträchtigt wird und welche Empfehlungen das Ministerium für Industrie und Handel im gegenwärtigen Kontext für Exportunternehmen hat, sagte Herr Tran Thanh Hai, stellvertretender Direktor der Import-Export-Abteilung (Ministerium für Industrie und Handel), bei einer regulären Pressekonferenz des Ministeriums für Industrie und Handel am Nachmittag des 19. Juni in Hanoi: „Die eskalierenden Spannungen zwischen Israel und dem Iran haben und werden erhebliche Auswirkungen auf die internationalen Handelsaktivitäten im Allgemeinen und den Transport von Exportgütern Vietnams im Besonderen haben. Das Ausmaß der Auswirkungen auf den Transport von Exportgütern Vietnams wird davon abhängen, wie lange diese Krise andauert und wie die relevanten Parteien in dieser Region sie lösen werden.“

Laut Herrn Tran Thanh Hai könnten die eskalierenden Spannungen zwischen Israel und dem Iran folgende konkrete Auswirkungen haben: Der Nahe Osten ist eine der wichtigsten Ölförderregionen der Welt , und die Straße von Hormus ist eine wichtige Route für den Transport großer Mengen Rohöl und Gas. Jede Störung hier, sei es aufgrund direkter Konflikte oder Sicherheitsbedenken, wird die Weltölpreise in die Höhe treiben. Steigende Ölpreise erhöhen unmittelbar die Kosten für See-, Luft- und Straßentransporte. Dies wirkt sich auf die Frachtraten für Import- und Exportgüter aus, erhöht die Produktkosten und verringert die Wettbewerbsfähigkeit vietnamesischer Unternehmen.

Darüber hinaus befinden sich in der Region des Nahen Ostens wichtige internationale Schifffahrtsrouten, insbesondere der Suezkanal (Rotes Meer) und die Straße von Hormus, die zwei der fünf wichtigsten Punkte der weltweit wichtigsten Schifffahrtsrouten sind (darunter der Suezkanal, der Panamakanal, die Straße von Malakka zwischen Indonesien und Malaysia, die Straße von Hormus zwischen Iran und Oman und die Straße Bab al-Mandab zwischen Dschibuti und Jemen).

Ähnlich wie bei der durch die Huthi-Angriffe ausgelösten Krise im Roten Meer könnten eskalierende Spannungen Reedereien dazu zwingen, ihre Schiffe um das Kap der Guten Hoffnung herumzuleiten, um den Nahen Osten zu meiden. Die erzwungene Umleitung der Schiffe um das Kap der Guten Hoffnung würde die Transitzeit von Gütern von Asien nach Europa um 10 bis 15 Tage verlängern und damit die Kosten deutlich erhöhen.

Angesichts zunehmendergeopolitischer Risiken werden die Versicherer zudem die Prämien für Sendungen erhöhen, die durch Konfliktgebiete oder in deren Nähe transportiert werden. Dies führt zu unmittelbaren Logistikkosten für Unternehmen.

Darüber hinaus verzögern einige Reedereien ihre Fahrten aufgrund längerer Fahrten oder sogar aufgrund der Entscheidung, vor Anker zu gehen, bis sich die Lage in der Region stabilisiert hat. Dies führt zu längeren Schiffsumschlagszyklen und folglich zu einem Mangel an leeren Containern, die in den asiatischen Raum zurückkehren. Wichtige Exportländer in Asien wie China, Japan, Südkorea, Vietnam, Thailand und Indonesien könnten einen Mangel an leeren Containern zum Beladen erleben. Dies wirkt sich unmittelbar auf die Ladezeit, die Transitzeit und den Anstieg der Preise für leere Container aus und beeinträchtigt die Import- und Exportsituation zwischen Asien und Europa erheblich. Gleichzeitig kann die Umleitung von Schiffen zur Vermeidung von Konfliktgebieten zu einem Mangel an Schiffen oder Staus in Seehäfen führen und weitere Staus und Verzögerungen in der Lieferkette verursachen.

Um auf die negativen Auswirkungen der Spannungen zwischen Israel und dem Iran auf die Güterverkehrsaktivitäten vietnamesischer Unternehmen zu reagieren und diese zu minimieren, empfiehlt das Ministerium für Industrie und Handel den Unternehmen, sich regelmäßig über die politische und sicherheitspolitische Lage im Nahen Osten zu informieren und dabei insbesondere Informationen des Außenministeriums, des Ministeriums für Industrie und Handel sowie renommierter Medienagenturen zu nutzen, um eine rechtzeitige Risikobewertung vornehmen zu können.

Überprüfen Sie gleichzeitig die Bedingungen des Import-Export-Vertrags, insbesondere die Bedingungen zu Frachtraten, Lieferzeit, Versicherung und Klauseln zu höherer Gewalt, um auftretende Situationen vorherzusehen.

Vermeiden Sie eine übermäßige Abhängigkeit von einem Markt oder einer Versandroute. Suchen Sie proaktiv nach neuen Märkten und anderen Versandpartnern mit weniger riskanten Routen. Entwickeln Sie einen Notfallplan für Ihre Lieferkette, einschließlich der Suche nach alternativen Rohstofflieferanten und Versandrouten, um die Auswirkungen von Störungen zu minimieren.

Erwägen Sie nach Möglichkeit andere Transportmöglichkeiten, wie z. B. den internationalen Schienenverkehr (für einige Märkte), oder kombinieren Sie Transportarten, um Kosten und Zeit zu optimieren. Informieren Sie Ihre Importpartner regelmäßig über die Situation und suchen Sie gemeinsam nach optimalen Lösungen.

Darüber hinaus sollten Unternehmen eng mit Reedereien, Fluggesellschaften und Spediteuren zusammenarbeiten, um Informationen über Routen, voraussichtliche Lieferzeiten und zusätzliche Kosten zu erhalten. Erwägen Sie den Abschluss einer Frachtversicherung mit umfassenderem Schutz, der auch Kriegs- und Terrorismusrisiken abdeckt.

Vorsicht vor Wechselkursschwankungen aufgrund der Auswirkungen der Ölpreise und der globalen Wirtschaftslage. Bei Schwierigkeiten oder Bedarf an unterstützenden Informationen können sich Unternehmen direkt an die Import-Export-Abteilung (Ministerium für Industrie und Handel), vietnamesische Handelsbüros im Ausland oder vietnamesische Botschaften in den jeweiligen Regionen wenden, um zeitnahe Beratung und Unterstützung zu erhalten.

„Geopolitische Spannungen, insbesondere im Nahen Osten, bergen stets große Risiken für globale Import- und Exportaktivitäten. Vietnamesische Unternehmen müssen proaktiv und flexibel handeln und über klare Notfallpläne verfügen, um negative Auswirkungen zu minimieren und eine unterbrechungsfreie Produktion und Geschäftstätigkeit zu gewährleisten“, betonte Herr Tran Thanh Hai.

VNA

Quelle: https://kontumtv.vn/tin-tuc/kinh-te/khuyen-cao-doanh-nghiep-xuat-khau-truoc-cang-thang-leo-thang-giua-israel-va-iran