Biokraftstoffe werden in vielen Ländern sicher eingesetzt.
Biokraftstoffe werden in vielen Ländern sicher eingesetzt.
Dr. Pham Huu Tuyen, außerordentlicher Professor und Direktor des Forschungszentrums für Energiequellen und autonome Fahrzeuge (Universität für Wissenschaft und Technologie Hanoi ), erklärte, dass E10-Benzin in den USA zu einem beliebten Kraftstoff geworden sei und in den meisten benzinbetriebenen Fahrzeugen weit verbreitet sei. Darüber hinaus habe das Land auch Kraftstoffe mit höherem Ethanolanteil wie E15, E20 und sogar E85 für Fahrzeuge mit flexibler Kraftstoffnutzung (Flex-Fuel) entwickelt. Der Erfolg der USA beruhe auf einer umfassenden Förderpolitik, die von Subventionen und Steueranreizen bis hin zu verbindlichen Vorschriften für die Beimischung von Biokraftstoffen reiche.
Brasilien ist ein Paradebeispiel für die erfolgreiche Entwicklung von Ethanol aus Zuckerrohr. Das Land nutzt nicht nur flächendeckend Ethanol-Benzin-Gemische, sondern fördert auch Fahrzeuge, die ausschließlich mit Ethanol oder flexiblen Kraftstoffen betrieben werden. Besonders hervorzuheben ist, dass Brasilien die Biokraftstoffentwicklung eng mit seinem Agrarsektor verknüpft und so eine geschlossene und nachhaltige Wertschöpfungskette geschaffen hat.
Thailand gilt in der Region als Vorbild, da es frühzeitig E10-Benzin einführte und dann schrittweise auf E20 umstellte. Die thailändische Regierung verfolgte eine klare Anreizpolitik bei der Preisgestaltung und baute gleichzeitig ein flächendeckendes Vertriebssystem auf, um den Zugang und die Nutzung für die Bevölkerung zu erleichtern.
In Indien erhöhte die Regierung den Ethanolanteil im Benzin von 12 % im Jahr 2023 auf 20 % im vergangenen Jahr. In vielen europäischen Ländern wie Deutschland, Frankreich, Finnland und Großbritannien ist E10-Bioethanol der Standardkraftstoff an Tankstellen.
In Vietnam testen die Vietnam National Petroleum Group (Petrolimex) und die Vietnam Oil Corporation (PVOIL) – ein Tochterunternehmen der Vietnam National Energy and Industry Group (Petrovietnam) – seit August 2025 den Verkauf von E10-Benzin. Seit heute, dem 20. Mai, ist das Bio-Benzin E10RON95 landesweit im gesamten Tankstellennetz von Petrolimex und PVOIL erhältlich.
Laut Petrolimex und PVOIL – den beiden Unternehmen mit dem größten Marktanteil an Erdölprodukten im ganzen Land – gab es seit Beginn des Pilotverkaufs von E10-Benzin keine negativen Kundenbeschwerden.
Reduziert Emissionen und beeinträchtigt den Motor nicht.
Als Experte mit langjähriger Forschungserfahrung im Bereich Biokraftstoffe bestätigt Associate Professor Dr. Pham Huu Tuyen – Direktor des Forschungszentrums für Energiequellen und autonome Fahrzeuge (Universität für Wissenschaft und Technologie Hanoi), dass E10-Benzin die Betriebseigenschaften moderner Benzinmotoren nicht verändert, gleichzeitig aber zu einem saubereren Verbrennungsprozess beiträgt, schädliche Emissionen deutlich reduziert und somit einen Beitrag zum Ziel des umweltfreundlichen Verkehrs leistet.
Ethanol ist eine sauerstoffhaltige Verbindung und trägt daher, dem Benzin beigemischt, zu einer saubereren und vollständigeren Verbrennung bei. Dadurch werden schädliche Emissionen wie CO und HC deutlich reduziert. Im vietnamesischen Stadtverkehr, wo häufig Stop-and-go-Verkehr herrscht, ist dieser Vorteil besonders ausgeprägt.
Leistungsmäßig bietet E10-Benzin bei Verwendung der richtigen Oktanzahl (ROZ) die gleiche Leistung und den gleichen Kraftstoffverbrauch wie herkömmliches Benzin. Ethanol besitzt gute Klopffestigkeit und trägt so zur Motorstabilität bei. In der Praxis bemerken Anwender kaum einen Leistungsunterschied beim Wechsel von herkömmlichem Benzin zu E10.
Was die Langlebigkeit des Motors betrifft, ist E10-Benzin mit den meisten aktuellen Fahrzeugen kompatibel, insbesondere mit solchen, die in den letzten 20 Jahren hergestellt wurden. Bei sachgemäßer Verwendung und regelmäßiger Wartung verursacht dieser Kraftstoff keine Schäden und kann laut Privatdozent Dr. Pham Huu Tuyen sogar dazu beitragen, den Motor sauberer zu halten, indem er Ablagerungen im Brennraum reduziert.
In Vietnam enthalten die Bedienungsanleitungen der meisten ab 2011 hergestellten Autos folgende Information: „Geeignet für die Verwendung mit E5- und E10-Benzin“.
Dr. Dao Duy Anh, stellvertretender Direktor der Abteilung für Innovation, Grüne Transformation und Industrieförderung (Ministerium für Industrie und Handel), teilte diese Ansicht und erklärte, Erdöl sei das „Blut“ der Wirtschaft, weshalb kein Land seiner Wirtschaft „giftiges Blut“ zuführen würde. Um dieses Biokraftstoffprogramm zu starten, untersuchte und bewertete das Ministerium für Industrie und Handel bereits 2014 die Situation der Biokraftstoffnutzung weltweit und in Vietnam. Während des Vertriebsprozesses gingen keine negativen Rückmeldungen von Kunden ein. Internationale Erfahrungen zeigen, dass die USA, Brasilien, Europa, China, Thailand und die Philippinen E10 seit vielen Jahren ohne nennenswerte negative Auswirkungen auf Fahrzeuge verwenden. Daher fördern diese Länder die Verwendung von Benzin mit einem höheren Ethanolanteil.
Darüber hinaus arbeitet das Ministerium für Industrie und Handel mit zahlreichen nationalen und internationalen Wissenschaftlern zusammen, um die Auswirkungen von Biokraftstoffen auf die Leistung und Lebensdauer von Motoren zu untersuchen. Seit dem Testverkauf von E10-Benzin in Vietnam haben sich Verantwortliche des Ministeriums, von PVOIL und Petrolimex als Vorreiter und Vorbilder im Einsatz von E10-Benzin erwiesen, und in der Praxis hat sich dessen Auswirkung auf Motoren im Vergleich zu herkömmlichem Benzin nicht wesentlich verändert.
Insbesondere E10-Bioethanolkraftstoff zeigt eine signifikante Wirksamkeit bei der Reduzierung schädlicher Abgasemissionen und trägt dank der einzigartigen Eigenschaften von Ethanol zur Emissionsminderung bei. Ethanol ist ein Kraftstoff mit leicht verfügbarem Sauerstoff in seiner Molekularstruktur. Beim Mischen mit Benzin trägt es zu einer vollständigeren Verbrennung bei. Dadurch wird die Menge an unverbranntem CO und Kohlenwasserstoffen (HC) – zwei Hauptverursachern städtischer Luftschadstoffe – im Vergleich zu herkömmlichem Benzin deutlich reduziert. Darüber hinaus wird Ethanol aus Biokraftstoffen wie Maniok, Mais, Zuckerrohr usw. hergestellt, Pflanzen, die während ihres Wachstums CO₂ aufnehmen können. Bei der Verbrennung von Ethanol entspricht die Menge an freigesetztem CO₂ im Wesentlichen der Menge an CO₂, die die Pflanzen zuvor aufgenommen haben. Betrachtet man den gesamten Lebenszyklus des Kraftstoffs, trägt E10 daher zur Reduzierung der Nettoemissionen im Vergleich zu Benzin bei – einem fossilen Brennstoff, der zusätzliches CO₂ freisetzt, das sich langfristig im Boden anreichert, so Privatdozent Dr. Pham Huu Tuyen.
E10-Benzin richtig verwenden
Laut Empfehlungen führender Automobilhersteller wie Toyota, Honda und Ford können die meisten ab 2011 produzierten Fahrzeuge dank ihrer modernen elektronischen Kraftstoffeinspritzsysteme, die den Kraftstoffverbrauch optimal regulieren, bedenkenlos mit E10-Benzin betrieben werden. Honda Vietnam bestätigt, dass Kunden die offiziell vertriebenen Modelle bedenkenlos mit E10-Bioethanol-Benzin betanken können. Honda empfiehlt für Motorräder und Pkw Kraftstoff mit einer Oktanzahl von mindestens 91, wobei der Ethanolanteil bei Motorrädern 10 % nicht überschreiten sollte. Subaru-Fahrzeuge aus Thailand geben in ihren Bedienungsanleitungen ausdrücklich an, dass sie sowohl mit E5- als auch mit E10-Benzin betrieben werden können. In Vietnam findet sich in den Bedienungsanleitungen der meisten ab 2011 produzierten Fahrzeuge der Hinweis: „Geeignet für die Verwendung mit E5- und E10-Benzin“.
Laut der RAC Foundation, einer Beratungs- und Wohltätigkeitsorganisation mit Schwerpunkt auf Transportwesen, insbesondere Straßenverkehr in Großbritannien, besteht bei Fahrzeugen, die vor dem Jahr 2000 hergestellt wurden oder nicht mit einer elektronischen Kraftstoffeinspritzung ausgestattet sind, die Gefahr von Funktionsstörungen. Grund dafür sind die stark korrosiven Eigenschaften von Ethanol, die auf Gummidichtungen, Kraftstoffleitungen und Metallteile wirken. Ethanol kann zudem Ablagerungen im Kraftstofftank lösen und so zu verstopften Einspritzdüsen oder Kraftstoffpumpen führen.
Daher sollten Nutzer proaktiv das Symbol für die E10-Kraftstoffverträglichkeit in der Bedienungsanleitung des Herstellers überprüfen. Wenn ein Fahrzeug längere Zeit nicht benutzt wird, kann sich der im Tank befindliche E10-Kraftstoff leicht entmischen, Wasser aufnehmen und möglicherweise Startschwierigkeiten verursachen. Fahrzeughalter sollten daher den Motor jede Woche einige Minuten laufen lassen, wenn sie nicht fahren, um die Entmischung des E10-Kraftstoffs zu minimieren.
Insbesondere die Wahl von E10-Benzin, das Qualität gewährleistet, in Verbindung mit der Einhaltung eines regelmäßigen Inspektions- und Wartungsplans gemäß den Empfehlungen des Motorenherstellers trägt zu einem sicheren und stabilen Betrieb des Motors bei, rät Privatdozent Dr. Pham Huu Tuyen.
Neben dem Benzin E10RON95-III bietet Petrolimex seit Kurzem auch das Benzin E10RON95-V an – ein Premium-Biobenzin mit 10 % Ethanolanteil, das die Euro-5-Abgasnorm erfüllt.
Quelle: https://vtv.vn/khuyen-nghi-dung-xang-e10-dung-cach-de-bao-ve-dong-co-100260520185556381.htm
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