(PLVN) - Gemäß dem Masterplan für die Entwicklung des nationalen Flughafensystems für den Zeitraum 2021-2030 mit einer Vision bis 2050 (genehmigt durch Beschluss 648/QD-TTg vom 7. Juni 2023) sowie dem Beschluss des Verkehrsministeriums (vor der Fusion - PV), den internationalen Flughafen Gia Binh hinzuzufügen (Beschluss Nr. 142/QD-BGTVT), strebt Vietnam an, die Gesamtzahl der Flughäfen landesweit bis 2050 auf 34 zu erhöhen, darunter 15 internationale Flughäfen und 19 Inlandsflughäfen.
 |
| Visualisierung des Projekts „Internationaler Flughafen Long Thanh“. |
(PLVN) - Gemäß dem Masterplan für die Entwicklung des nationalen Flughafensystems für den Zeitraum 2021-2030 mit einer Vision bis 2050 (genehmigt durch Beschluss 648/QD-TTg vom 7. Juni 2023) sowie dem Beschluss des Verkehrsministeriums (vor der Fusion - PV), den internationalen Flughafen Gia Binh hinzuzufügen (Beschluss Nr. 142/QD-BGTVT), strebt Vietnam an, die Gesamtzahl der Flughäfen landesweit bis 2050 auf 34 zu erhöhen, darunter 15 internationale Flughäfen und 19 Inlandsflughäfen.
Bis 2030 soll das Passagieraufkommen an Flughäfen auf rund 275,9 Millionen steigen (entsprechend 1,5–2 % des Verkehrsmarktanteils und 3–4 % des gesamten interprovinziellen Personenverkehrs). Der Frachtumschlag wird auf 4,1 Millionen Tonnen prognostiziert (entsprechend 0,05–0,1 % des Verkehrsmarktanteils).
Der Bau neuer Flughäfen ist angesichts des wachsenden Transportbedarfs im Zeitalter der Globalisierung unumgänglich geworden. Mit der starken Entwicklung von Tourismus, Handel und internationalem Austausch dienen Flughäfen nicht nur als Verkehrsknotenpunkte, sondern auch als Motoren des regionalen Wirtschaftswachstums .
Das Bauprojekt des internationalen Flughafens Long Thanh mit einem Gesamtinvestitionsvolumen von über 16 Milliarden US-Dollar ist ein nationales Schlüsselprojekt, das von Partei-, Staats- und Regierungsvertretern genauestens überwacht und begleitet wird. Das Projekt ist in drei Phasen unterteilt: Phase 1 soll 2026 mit einem Investitionsvolumen von 5,45 Milliarden US-Dollar in Betrieb gehen und eine Kapazität von 25 Millionen Passagieren pro Jahr erreichen. Phase 2 wird von 2028 bis 2032 umgesetzt und die Kapazität auf 50 Millionen Passagiere pro Jahr erhöhen. Phase 3 beginnt nach 2035 und steigert die Kapazität des Flughafens auf 100 Millionen Passagiere pro Jahr. Damit wird der Flughafen Long Thanh zum größten Flughafen Vietnams.
 |
Perspektivische Ansicht des Passagierterminals am Flughafen Gia Binh. |
Die Vietnam Airports Corporation (ACV) gab bekannt, dass der tatsächliche Baufortschritt am Flughafen Long Thanh derzeit bei rund 30,4 % des Auftragswerts (über 10 Billionen VND) liegt. Ziel ist es, die Rohbauarbeiten vor Dezember 2025 abzuschließen. Der Flugsicherungsturm, das Herzstück des Flughafens, hat mit 107,93 m bzw. 123 m bereits zwei Monate früher als geplant seine endgültige Höhe erreicht und wird derzeit fertiggestellt. Auch der Bau der ersten Start- und Landebahn, ein entscheidender Bestandteil des Projekts 3, wird beschleunigt. Die Fertigstellung ist für den 30. April 2025 geplant, drei Monate früher als ursprünglich vorgesehen.
Darüber hinaus hat die Nationalversammlung den Plan zum Bau der zweiten Start- und Landebahn in Phase 1 genehmigt. Die Fertigstellung beider Phasen wird bis Ende 2025 erwartet. Dies folgt der klaren Anweisung von Premierminister Pham Minh Chinh. Der Premierminister forderte die Bauunternehmen auf, im Dreischichtbetrieb mit vier Teams zu arbeiten und die Zeit bestmöglich zu nutzen, um die Fertigstellung vor dem 31. Dezember 2025, rechtzeitig zu wichtigen nationalen Ereignissen, zu gewährleisten.
Neben dem internationalen Flughafenprojekt Long Thanh wird die vietnamesische Flughafenlandschaft durch ein weiteres wichtiges nationales Projekt bereichert: das Flughafenprojekt Gia Binh (Bac Ninh). Mit dem Ziel, einen multifunktionalen Flughafen mit spezialisierten Flughafenfunktionen entsprechend der Sicherheitsstufe 4E zu errichten, spielt der Flughafen Gia Binh eine besonders wichtige Rolle im nationalen Verteidigungs- und Sicherheitssystem.
 |
Flughafen Phu Quoc. |
Nach seiner Fertigstellung wird dieser Flughafen den Ausbildungs- und Einsatzbereitschaftsmissionen der Volksluftstreitkräfte dienen, als Reserve für den Flugbetrieb des Luftverteidigungskommandos (Ministerium für Nationale Verteidigung) fungieren und in Notfällen als Ausweichflughafen für andere Flughäfen in der Region dienen; er wird außerdem darauf ausgerichtet sein, die Durchführung von Sonderflügen für Partei- und Staatsführer sowie internationale Würdenträger mit großen Starrflügelflugzeugen zu gewährleisten und gleichzeitig Fracht und Passagiere zu transportieren, wenn dies erforderlich und die Bedingungen es zulassen.
Zusätzlich zu den beiden oben genannten Projekten sieht der Masterplan für die Entwicklung des nationalen Flughafensystems für den Zeitraum 2021–2030 mit einer Vision bis 2050 den Ausbau des internationalen Flughafens Phu Quoc auf eine Kapazität von 10 Millionen Passagieren pro Jahr im Zeitraum 2021–2030 vor. Die Vision für 2050 sieht eine weitere Expansion auf eine Kapazität von 18 Millionen Passagieren pro Jahr vor.
Die Investition in den Ausbau des Flughafens Phu Quoc zielt nicht nur darauf ab, die bestehende Infrastruktur zu entlasten, sondern auch die lokale Wirtschaft, insbesondere den Tourismus- und Dienstleistungssektor, anzukurbeln. Dies ist zudem Teil der langfristigen Strategie der Regierung, Phu Quoc zu einem internationalen Tourismuszentrum zu entwickeln, das mit bekannten Reisezielen der Region wie Bali oder Phuket konkurrieren kann. Dank der hohen Investitionen der Regierung verspricht der Flughafen Phu Quoc, ein wichtiges Tor zum Welttourismus zu werden und dazu beizutragen, dass die „Perleninsel“ international noch bekannter wird.
Quelle: https://baophapluat.vn/ky-vong-khoi-sac-tu-nhung-du-an-trong-diem-post541282.html
Kommentar (0)