Installieren Sie zusätzliche Ladestationen für Elektrofahrzeuge entlang der Nord-Süd-Schnellstraße.

(Chinhphu.vn) - Raststätten entlang der Ost-Nord-Süd-Schnellstraße von Thanh Hoa nach Ca Mau wurden und werden von Investoren mit Ladestationen ausgestattet, und Ladesäulen für Elektrofahrzeuge sind in Planung und werden aufgestellt.

Investoren installieren Ladestationen an Raststätten entlang des östlichen Abschnitts der Nord-Süd-Schnellstraße.

Gleichzeitig verpflichteten sich die Investoren auch dazu, die Forschung fortzusetzen und Lösungen für die Bereitstellung grüner Energie (Dachsolaranlagen, Batteriespeichersysteme, Schnellladestationen usw.) an Raststätten zu entwickeln, die den betrieblichen Erfordernissen, den technischen Infrastrukturbedingungen und der zukünftigen Richtung der Entwicklung des grünen Verkehrswesens entsprechen.

Installieren Sie Ladestationen an Bushaltestellen.

In einem dem Bauministerium vorgelegten Bericht über die Umsetzung von Ladestationen für Elektrofahrzeuge und die Versorgung mit umweltfreundlichen Kraftstoffen an Raststätten zwischen Thanh Hoa und Ca Mau erklärte die vietnamesische Straßenverwaltung, dass insgesamt 21 Ladestationen für Elektrofahrzeuge auf der Ost-Nord-Süd-Schnellstraße zwischen Thanh Hoa und Ca Mau mit Hilfe von Investorenkapital errichtet wurden und die Investoren derzeit den Bau dieser Stationen durchführen.

Die Vietnam National Petroleum Corporation ( Petrolimex ) hat in neun Raststätten investiert, darunter die Raststätte Mai Son-National Highway 45 (Km329+700), die fertiggestellt und in Betrieb genommen wurde und über zehn Ladestationen auf jeder Seite verfügt, wobei jede Station zwei Ladeanschlüsse hat (entspricht 20 Parkplätzen für Elektrofahrzeuge auf jeder Seite).

Die verbleibenden acht Raststätten werden derzeit mit Ladestationen ausgestattet. An jeder Raststätte werden auf jeder Seite zehn Ladestationen installiert, wobei jede Station über zwei Ladeanschlüsse verfügt (entspricht 20 Parkplätzen für Elektrofahrzeuge zum Laden); die geplante Anzahl an Parkplätzen für Elektrofahrzeuge beträgt 40 auf jeder Seite der Raststätte.

Darüber hinaus verfügt jede Station über 18 Ladepunkte für VinFast -Fahrzeuge und 2 Ladepunkte für andere Fahrzeugtypen. Zukünftig werden wir die Entwicklung des Elektrofahrzeugmarktes beobachten, um das Multistandard-Ladesystem schrittweise auszubauen und so den vielfältigen Kundenbedürfnissen gerecht zu werden.

Das Futabuslines-Thanh Hiep Phat-Konsortium investierte in 5 Raststätten, die noch keine Ladestationen für Elektrofahrzeuge installiert haben.

In Kürze wird dieses Konsortium am Rastplatz Nghi Son der Nationalstraße 45 Ladestationen für Elektrofahrzeuge errichten. Geplant sind fünf Ladestationen auf jeder Seite des Rastplatzes mit jeweils zwei Ladeanschlüssen (entspricht zehn Parkplätzen zum Laden von Elektrofahrzeugen). Zunächst werden zwei Ladestationen pro Seite installiert; bei Bedarf oder nach Abschluss des Projekts werden jeweils drei weitere Ladestationen hinzugefügt.

Die verbleibenden vier Raststätten sollen jeweils mit zehn Ladestationen auf jeder Seite ausgestattet werden (entspricht 20 Parkplätzen zum Laden von Elektrofahrzeugen). Zunächst werden fünf Ladestationen pro Seite installiert; weitere fünf werden bei Bedarf oder nach Abschluss des Projekts hinzugefügt.

Die Xuan Khiem Group hat in zwei Raststätten investiert: Ham Nghi-Vung Ang (Km 534+310) und Vung Ang-Bung (Km 594+400). Bislang wurden auf jeder Seite drei Ladestationen installiert (entspricht sechs Parkplätzen zum Laden von Elektrofahrzeugen).

Bezüglich des Ausbauplans ist für die Station Ham Nghi-Vung Ang eine Gesamtzahl von 56 Parkplätzen für Elektrofahrzeuge auf beiden Seiten der Station vorgesehen; 12 dieser Parkplätze sind derzeit in Betrieb. Für die Station Vung Ang-Bung sind insgesamt 58 Parkplätze für Elektrofahrzeuge auf beiden Seiten der Station geplant; auch hier sind derzeit 12 dieser Parkplätze in Betrieb.

Das Konsortium T&T-19/5-Trung Phuong-Dong Bac investiert in den Rastplatz Cam Lo-La Son (Km 36+500), der derzeit über keine Ladestationen für Elektrofahrzeuge verfügt. Geplant ist die Installation von jeweils fünf Ladestationen auf jeder Seite des Rastplatzes (entspricht zehn Parkplätzen zum Laden von Elektrofahrzeugen). Zunächst werden zwei Ladestationen pro Seite installiert; bei Bedarf oder nach Abschluss des Projekts werden drei weitere hinzugefügt.

Die Minh Dang General Investment Joint Stock Company investierte in den Rastplatz Quy Nhon-Chi Thanh (Km 1251+500), der derzeit über keine Ladestation für Elektrofahrzeuge verfügt. In Kürze werden auf jeder Seite des Rastplatzes zehn Ladestationen installiert (entspricht 20 Ladeplätzen für Elektrofahrzeuge); die geplante Anzahl an Ladeplätzen für Elektrofahrzeuge beträgt 40 pro Seite.

Die Chau Thanh TTC Company hat im Rahmen ihrer Investition in den Rastplatz Vinh Hao-Phan Thiet (Km 205) sieben Ladestationen auf der rechten Seite der Strecke (entspricht 14 Ladeplätzen für Elektrofahrzeuge) und sechs Ladestationen auf der linken Seite (entspricht 12 Ladeplätzen für Elektrofahrzeuge) installiert und in Betrieb genommen. Zukünftig sollen an jedem Rastplatz auf jeder Seite zehn Ladestationen (entspricht 20 Ladeplätzen für Elektrofahrzeuge) installiert werden; die geplante Anzahl an Ladeplätzen für Elektrofahrzeuge beträgt somit 40 pro Seite.

Das Investorenkonsortium der INDEL Investment and Development Joint Stock Company und der Binh An Petroleum One-Member Limited Liability Company investiert in den Rastplatz Can Tho-Hau Giang (Km 45+00), der derzeit über keine Ladeinfrastruktur für Elektrofahrzeuge verfügt. Geplant ist die Installation von jeweils zehn Ladestationen auf jeder Seite des Rastplatzes (entspricht 20 Parkplätzen für Elektrofahrzeuge).

Der Investor, Thi Son Production and Construction Co., Ltd., investiert in den Rastplatz Hau Giang-Ca Mau (Km 100+200), hat aber noch keine Ladeinfrastruktur für Elektrofahrzeuge installiert. Geplant ist die Einrichtung von jeweils sechs Ladestationen auf jeder Seite des Rastplatzes (entspricht zwölf Parkplätzen zum Laden von Elektrofahrzeugen).

Festlegung von Standards und Kriterien für umweltfreundliche Raststätten.

Die Petrolimex Group erkennt Raststätten als strategische Standorte für den Aufbau eines sauberen Kraftstoffversorgungsnetzes und wird den Einsatz von Infrastruktur für verflüssigtes Erdgas (LNG), komprimiertes Erdgas (CNG), Wasserstoff, Biokraftstoffe und kohlenstoffarme synthetische Kraftstoffe untersuchen… mit Fokus auf schwere Fahrzeuge (Lkw, Container), die sich nur schwer vollständig elektrifizieren lassen.

Die Investoren, darunter das Futabuslines-Thanh Hiep Phat Joint Venture, die Minh Dang General Investment Joint Stock Company, das INDEL Investment and Development Joint Venture, die Binh An Petroleum One-Member Limited Liability Company und das Thi Son Production and Construction Limited Liability Company Joint Venture, engagieren sich für die Erforschung der Bereitstellung grüner Energie in der Zukunft und werden ihre Berichte aktualisieren, sobald konkrete weitere Pläne vorliegen.

Die Xuan Khiem Group hat Solaranlagen auf Dächern installiert, um ihre saubere Stromversorgung teilweise selbst zu finanzieren; sie prüft geplante Maßnahmen hinsichtlich der Ziele und der Infrastruktur für die Versorgung mit LNG und Wasserstoff; und sie hat vorgeschlagen, den Rastplatz Xuan Khiem in die Liste der Pilotprojekte für das nationale Modell der grünen Verkehrsinfrastruktur aufzunehmen.

Das Konsortium T&T-19/5-Trung Phuong-Dong Bac wird auf den Dächern von Solaranlagen aufbauen, um sich teilweise selbst mit sauberem Strom zu versorgen.

Die Chau Thanh TTC Company engagiert sich für die kontinuierliche Forschung und Entwicklung von Lösungen zur Bereitstellung grüner Energie (z. B. Solaranlagen auf Dächern, Batteriespeichersysteme, Schnellladestationen) an Raststätten, die den betrieblichen Erfordernissen, der technischen Infrastruktur und der zukünftigen Entwicklung des umweltfreundlichen Verkehrssektors entsprechen. Sollten spezifische ergänzende Lösungen entwickelt werden, wird der Investor den Bericht entsprechend aktualisieren und fertigstellen.

Zwar ist bestätigt, dass Raststätten mit Ladesystemen für Elektrofahrzeuge ausgestattet sind, doch laut Herrn Ngo Lam, stellvertretendem Direktor der vietnamesischen Straßenverwaltung, sind die Anzahl der Ladestationen (die Mindestanzahl der Parkplätze, auf denen motorisierte Fahrzeuge zum Laden abgestellt werden können, beträgt 10 % der gesamten Parkplätze; die Investitionen in die Infrastruktur für die Installation von Ladestationen und -geräten hängen vom Nutzungsbedarf und der jeweiligen Investitionsphase ab), die Lieferstruktur für Fahrzeughersteller, die Kapazität usw. noch nicht standardisiert; und Investoren fehlen derzeit konkrete Richtlinien und Umsetzungspläne für die Bereitstellung von grüner Energie an Raststätten.

Um eine einheitliche Bauweise und Verwaltung der Ladeinfrastruktur für Elektrofahrzeuge sowie die Versorgung mit umweltfreundlichen Kraftstoffen an Raststätten zu gewährleisten, schlägt die vietnamesische Straßenverwaltung dem Bauministerium vor, Standards (oder Vorschriften) für Ladesysteme für Elektrofahrzeuge an Raststätten zu entwickeln, einschließlich spezifischer technischer Parameter, Anforderungen an den Brandschutz und die Brandbekämpfung sowie Preisregelungen für Dienstleistungen, um die Einheitlichkeit an allen Raststätten sicherzustellen und den unterschiedlichen Bedürfnissen verschiedener Arten von Elektrofahrzeugen gerecht zu werden.

Das Bauministerium erarbeitet Kriterien für grüne Raststätten, einen Fahrplan und einen Rechtsrahmen für die Versorgung mit grünen Kraftstoffen (LNG, CNG, Wasserstoff usw.) sowie einen Fahrplan für die Umstellung von Raststätten auf grüne Standards, um die Infrastruktur an Raststätten zu planen und in der nächsten Phase umzusetzen.

Phan Trang

Quelle: https://baochinhphu.vn/lap-bo-sung-tram-sac-dien-บน-cao-toc-bac-nam-102260530142223801.htm