Beratung zum Thu Thiem-Eisenbahnprojekt

Das Foto dient nur zur Veranschaulichung.

Konkret forderte das Verkehrsministerium die Ministerien und das Volkskomitee von Ho-Chi-Minh-Stadt sowie das Volkskomitee der Provinz Dong Nai auf, den Bericht zur Vormachbarkeitsstudie des Eisenbahnprojekts Thu Thiem – Long Thanh zu prüfen und inhaltliche Kommentare dazu abzugeben.

Zu den Inhalten, zu denen das Verkehrsministerium Konsultationen durchführte, gehörten: die Eignung des Projekts im Hinblick auf die Strategie, Planung und den Plan der lokalen sozioökonomischen Entwicklung; der Investitionsbedarf; die Eignung hinsichtlich Zielen, Standort, Umfang und erwartetem Ausmaß; Konsens über Streckenverlauf, Standort und Ausmaß, Bahnhofsbereich, Landfläche für städtische und industrielle Entwicklung im Zusammenhang mit den Bahnhöfen (TOD); Verbindungsplan für Personen- und Güterbahnhöfe, Kontrollpunkte, Verkehrsknotenpunktverbindungen; Gesamtplan für die Räumung, Unterstützung, Umsiedlung usw.

Dem Vorschlag des TEDI-TEDIS-Konsortiums zufolge wird das Eisenbahnprojekt Thu Thiem – Long Thanh eine städtische Schnellbahn (MRT) sein; die gewählte maximale Entwurfsgeschwindigkeit beträgt 120 km/h auf der Hauptstrecke (90 km/h im Tunnel); die maximale Betriebsgeschwindigkeit beträgt 110 km/h auf der Hauptstrecke (80 km/h im Tunnel).

Die Route beginnt am Bahnhof Thu Thiem, verläuft parallel links zur Ringstraße 3 von Ho-Chi-Minh-Stadt und überquert den Fluss Dong Nai etwa 62,5 m flussaufwärts vom Zentrum der Nhon-Trach-Brücke auf der Ringstraße 3 (Phase 1). Nach der Überquerung des Flusses Dong Nai folgt die Route weiterhin der Ringstraße 3 und verläuft links von ihr. An der Kreuzung mit der Provinzstraße 25B biegt die Route links ab und erreicht den Mittelstreifen der Provinzstraße 25B. In der Gemeinde Long An, Bezirk Long Thanh, wird die Route unterirdisch entlang der geplanten Hauptachse der Gemeinde verlaufen.

Nach der Kreuzung mit der Nationalstraße 51 folgt die Strecke dem Nord-Süd-Hochgeschwindigkeitskorridor und verläuft in der Mitte des Mittelstreifens des Eisenbahnkorridors entlang der Achse Nr. 1 zum internationalen Flughafen Long Thanh. Nach der Einfahrt zum internationalen Flughafen Long Thanh muss die Strecke das Depot in der Gemeinde Cam Duong im Bezirk Long Thanh erreichen.

Insgesamt hat das Eisenbahnprojekt Thu Thiem – Long Thanh eine Länge von 48,23 km, wovon die zum Depot Cam Duong führende Straße 4,4 km lang ist; die Länge der Hauptstrecke beträgt 41,83 km, wovon der Abschnitt durch Ho-Chi-Minh-Stadt 11,75 km und der Abschnitt durch die Provinz Dong Nai 30,84 km beträgt. Die gesamte Strecke verfügt über 20 Stationen (einschließlich der Station Thu Thiem), darunter 16 Hochbahnstationen (S1 – Station Thu Thiem, S2 – Station Binh Trung, S3 – Station Do Xuan Hop, S4 – Station Ba Hien, S5 – Station Phu Huu, S6 – Station Ong Nhieu, S7 – Station Long Truong, S8 – Station Thiec Dua, S9 – Station Long Tan, S10 – Station Phu Thanh, S11 – Station Tuy Ha, S12 – Station Nhon Trach, S13 – Station Phu Hoi, S14 – Station Phuoc Thien, Station S16; 4 U-Bahn-Stationen (Station S17, Station S18, Station S19 – Long Thanh T1-2, Station S20 – Long Thanh T3-4). Die Strecke verfügt über 2 Depotstandorte, darunter: Depot Cam Duong mit einer Fläche von etwa 21,4 Stationen in der Gemeinde Cam Duong, Bezirk Long Thanh, Provinz Dong Nai; kleines Depot Thu Thiem Depot mit Zugparkplätzen, kleinen Reparatur- und Reinigungsstationen mit einer Fläche von 1,2 Hektar am selben Standort wie der Bahnhof Thu Thiem im Bezirk An Phu, Stadt Thu Duc, Ho-Chi-Minh-Stadt.

Die Triebfahrzeuge der Eisenbahnlinie Thu Thiem – Long Thanh haben eine Achslast von 16 Tonnen und eine Antriebsleistung von 1500 VDC/Oberleitung. Sie werden mit dezentralen Antriebseinheiten (EMUs) betrieben. Zwischen 2035 und 2045 werden auf der Strecke neun 4-Wagen-Züge eingesetzt, zwischen 2045 und 2055 28 4-Wagen-Züge und nach 2055 31 6-Wagen-Züge.

Die für das Projekt gerodete Gesamtfläche beträgt 140,11 Hektar. Davon sind 3,23 Hektar Wohngebiete, 71,05 Hektar Verkehrsflächen, 27,2 Hektar landwirtschaftliche Nutzflächen und Produktionswälder und 38,63 Hektar sonstige Grundstücke betroffen. 302 Haushalte sind betroffen.

Die geschätzten Gesamtinvestitionen des Projekts (ohne Zinsen) belaufen sich auf 84.752 Milliarden VND, das entspricht 3,454 Milliarden USD, wovon 5.504 Milliarden VND als Entschädigung für die Räumung des Geländes und die Unterstützung bei der Umsiedlung anfallen. Das Joint Venture von TEDI und TEDIS hat vorgeschlagen, Mittel aus dem Staatshaushalt in Kombination mit öffentlichen Entwicklungshilfemitteln für Investitionen in das Eisenbahnprojekt Thu Thiem – Long Thanh zu verwenden.

Sofern die zuständigen Behörden dem Projekt zustimmen, wird es zwischen dem vierten Quartal 2026 und 2029 umgesetzt. Die Beschaffung der Ausrüstung und der Züge erfolgt zwischen 2028 und 2029. Fertigstellung, Probebetrieb und kommerzielle Nutzung erfolgen im Jahr 2030.

Quelle: https://dangcongsan.vn/kinh-te/lay-y-kien-du-an-duong-sat-thu-thiem-long-thanh-680184.html