Junge Logistiker nach dem Abschluss verwirrt
Viele Unternehmens- und Hochschulvertreter bestätigten im Rahmen des Weiterbildungsprogramms für Dozenten im Bereich Logistik und Supply Chain Management, dass junge Arbeitnehmer beim Einstieg ins Berufsleben verunsichert seien.
„Viele Studenten können nicht zwischen Absender und Empfänger unterscheiden oder haben noch nie einen vollständigen Satz Import-Export-Dokumente ausgefüllt. Diese Defizite erschweren den Studenten sogar nach dem Abschluss den Zugang zu einem echten Job“ , sagt Tran Tuan Duc, Direktor der Real Logistics Company.
Sie wissen nicht, wo sie sich in der Logistikkette befinden, gehen nicht proaktiv vor, wenn es darum, was sie tun sollten oder mit wem sie Kontakt aufnehmen müssen, und es mangelt ihnen sowohl an den erforderlichen Fähigkeiten als auch an einem Gesamtüberblick über die Branche, für die sie sich entschieden haben.
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„Vielen jungen Menschen mangelt es an Fähigkeiten und Allgemeinwissen für den Beruf, den sie gewählt haben“, sagt Tran Tuan Duc, Direktor der Real Logistics Company. |
Ein Dozent der University of Industrial Economics fragte die Unternehmen außerdem: „Welche Positionen sind im aktuellen Ausbildungsprogramm aus Sicht der Unternehmen ‚schwierig zu besetzen‘ und welche ‚müssen besetzt werden‘? Welche Anpassungen sollten wir vornehmen?“ .
Auch das Problem einer angemessenen Ausbildung mache es den Universitäten „schwer“. Denn ein Studienabschluss ohne Berücksichtigung der praktischen Anforderungen ist ein Fehlschlag.
Dies zeige, dass das Problem der richtigen Ausbildung auch den Universitäten „das Leben schwer mache“. Denn ein Studienabschluss ohne Berücksichtigung der praktischen Anforderungen ist ein Fehlschlag.
Die Logistikbranche, die als „Lebensader“ der Wirtschaft gilt, ist mit der Situation konfrontiert, dass es zu viele Lehrkräfte und zu wenig Arbeitskräfte gibt. Viele Studierende verfangen sich in den „Fantasiebildern“ der Branche, ohne eine realistische Sichtweise zu haben.
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In der Logistik sind viele „manuelle“ Tätigkeiten anfallen, wie etwa das Be- und Entladen, das Zählen von Waren, das Bedienen von Fahrzeugen und die Verwaltung von Lagern. |
Frau Phuong erklärte, dass Logistik keine leichte Aufgabe sei und auch viel „manuelle“ Arbeit umfasse, wie etwa das Be- und Entladen, das Zählen von Waren, das Bedienen von Fahrzeugen und die Verwaltung von Lagern. Darüber hinaus erfordert die Arbeit eine flexible Koordination zwischen mehreren Abteilungen und hohen Zeitdruck, um einen reibungslosen Ablauf der Lieferkette zu gewährleisten. Daher müssen die Studierenden frühzeitig praktische Erfahrungen sammeln, um alle Zusammenhänge der Branche zu verstehen und sich gut auf ihre zukünftige Arbeit vorzubereiten.
Aufgrund dieser unvollständigen Perspektiven vergeuden Unternehmen Zeit mit der Umschulung, verlieren Studierende die Orientierung und Schulen geraten zwischen Theorie und Praxis ins Wanken.
Gleichzeitig üben der globale Handelskontext, die Entwicklung des E-Commerce und die Notwendigkeit der digitalen Transformation großen Druck auf hochqualifiziertes Logistikpersonal aus. Wenn sich nicht umgehend etwas ändert, wird sich die Kluft zwischen Schulen und Unternehmen vergrößern, was dazu führen wird, dass die Schüler hinter den sozialen Bedürfnissen zurückbleiben.
Brauchen Sie ein praxisnahes Trainings-Ökosystem
Angesichts dieser Situation sind sich alle Beteiligten einig, dass es eines effektiven Koordinationsmechanismus zwischen Schulen, Unternehmen und staatlichen Verwaltungen bedarf, um das Logistikpersonal bedarfsgerecht auszubilden.
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Herr Tran Thanh Hai, stellvertretender Direktor der Import-Export-Abteilung ( Ministerium für Industrie und Handel ), bekräftigte die Bedeutung der Vernetzung und Ausbildung hochqualifizierter Fachkräfte in der Logistikbranche. |
Ein Vertreter der staatlichen Verwaltungsbehörde, Herr Tran Thanh Hai, stellvertretender Direktor der Import-Export-Abteilung (Ministerium für Industrie und Handel), bekräftigte: „Die Verwaltungseinheiten werden mit Schulen und Unternehmen zusammenarbeiten, um Probleme bei Ausbildung und Praxis zu lösen. Die Leistungen der Schulen sind der Input der Unternehmen. Ohne diese Verbindung können keine qualifizierten Fachkräfte ausgebildet werden . “
Dr. Phung Mai Lan, stellvertretender Leiter der Fakultät für Wirtschaftswissenschaften und Management an der Thuy Loi-Universität, betonte, dass die Rolle von Schulungsprogrammen nicht nur darin bestehe, Fachwissen zu vermitteln, sondern den Dozenten auch dabei zu helfen, ihre praktischen Fähigkeiten auf den neuesten Stand zu bringen und so „die Realität in den Unterricht zu bringen“ und den Studenten genau das zu vermitteln, was die Unternehmen brauchen.
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Frau Do Thu Phuong (links) und Dr. Phung Mai Lan (rechts) betonten, dass Unternehmen Universitäten bei der Entwicklung eines kombinierten Ausbildungsmodells begleiten müssten. |
Aus geschäftlicher Sicht sind die Einheiten bereit, mit Universitäten zusammenzuarbeiten, um Daten aus der Praxis auszutauschen, Praktikanten aufzunehmen oder kombinierte Ausbildungsmodelle wie das vom Logistikverband vorgeschlagene CO-OP-Programm zu entwickeln. Dieses Modell ermöglicht es den Studierenden, frühzeitig „praktische Erfahrungen“ zu sammeln und den Beruf direkt nach dem Abschluss kennenzulernen.
Tatsächlich haben einige große Unternehmen der Branche damit begonnen, interne Ausbildungszentren aufzubauen oder mit Schulen zu kooperieren, um Fachkurse anzubieten, Dozenten aus Unternehmen einzuladen, Berufsprüfungen oder kurze Probezeiten unter direkter Anleitung von Experten zu organisieren. Diese Modelle werden geschätzt, weil sie ein zusammenhängenderes und effektiveres „Trainingsökosystem“ schaffen.
Gemeinsame Ausbildungsmaßnahmen zwischen Schulen, Unternehmen und Verwaltungen sind der Schlüssel zur Verbesserung der Qualität des Logistikpersonals.
Die Ergebnisse der Schule sind der Input für die Wirtschaft. Wenn Dozenten mit praktischem Wissen ausgestattet werden, Studenten die Möglichkeit haben, die reale Arbeitsumgebung kennenzulernen, und Unternehmen sie begleiten und unterstützen, wird die Logistikbranche über ein Team aus Fachkräften verfügen, das den Anforderungen der Entwicklung und internationalen Integration umgehend gerecht wird.
Nur mit einer langfristigen, einheitlichen Strategie kann die vietnamesische Logistikbranche im aktuellen Kontext der tiefen Integration wettbewerbsfähig sein und sich nachhaltig entwickeln.
Quelle: https://nhandan.vn/logistics-mach-mau-kinh-te-va-khoang-trong-nhan-luc-tre-post883719.html
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