In Vietnam fehlen derzeit Vorschriften zur Verwendung von Kindersicherungen in Autos. Diese rechtliche Lücke muss dringend geschlossen und verbessert werden, um Kinder besser zu schützen.
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| Es ist sehr gefährlich, Kinder auf dem Beifahrersitz eines Autos spielen zu lassen. (Quelle: vov.vn) |
Regulierungslücken bei Kindersicherheitsausrüstung.
Statistiken zeigen, dass die Zahl der Verkehrstoten unter Kindern in Vietnam in den letzten zehn Jahren zwar gesunken ist, aber weiterhin sehr hoch bleibt. Jährlich sterben etwa 2.000 Kinder bei Verkehrsunfällen. Davon sind etwa 600 bis 700 Fälle auf Pkw-Unfälle zurückzuführen (Statistiken des Nationalen Verkehrssicherheitskomitees aus den Jahren 2019, 2020 und 2021).
Ein von Experten hervorgehobenes Problem ist, dass es in Vietnam bis heute keine Vorschriften für die Sicherheitsausrüstung von Kindern in Autos gibt, während in etwa 23 % der Fahrzeuge Kinder allein auf dem Beifahrersitz sitzen und in 19,2 % der Fahrzeuge Kinder mit Erwachsenen auf dem Beifahrersitz sitzen, obwohl dies eine sehr gefährliche Position für Kinder ist.
Tatsächlich kam es bereits zu zahlreichen schweren Verkehrsunfällen, die dadurch verursacht wurden, dass Kinder keine Sicherheitsgurte trugen oder keine geeignete Kindersicherung im Fahrzeug hatten. Am 24. Februar 2021 kollidierte in Lam Dong ein Siebensitzer frontal mit einer Betonbarriere, als er einen Abhang hinunterfuhr. Bei dem Unfall wurden vier Familienmitglieder im Auto schwer verletzt und zur Notfallbehandlung ins Krankenhaus Lam Dong II gebracht. Die siebenjährige LTH erlag jedoch aufgrund ihrer schweren Verletzungen noch auf dem Weg ins Krankenhaus ihren Verletzungen.
Am 14. Juli 2023 kollidierte ein viersitziger Pkw, der von Nam Dinh nach Hop Hung unterwegs war, an der Kreuzung der Gemeinden Dai An und Hop Hung (Bezirk Vu Ban) mit einem Lkw. Im Pkw befanden sich vier Personen (zwei Frauen und zwei Mädchen). Durch den heftigen Aufprall kamen die Fahrerin und eines der Kinder ums Leben.
Dies sind zwei typische Fälle, die die komplexen und sich ständig verändernden Verletzungsrisiken für Kinder in Autos veranschaulichen.
Dr. Tran Huu Minh, Leiter des Büros des Nationalen Verkehrssicherheitskomitees, erklärte, dass Sicherheitsgurte für Erwachsene die beste und wichtigste passive Sicherheitsvorrichtung bei Autofahrten darstellen. Zahlreiche wissenschaftliche Studien und Experimente hätten jedoch gezeigt, dass für Erwachsene entwickelte Sicherheitsgurte für Kinder nicht wirksam seien.
Untersuchungen des Zentrums für Politikforschung und Verletzungsprävention (Universität für öffentliche Gesundheit ) zeigen, dass nur 1,3 % der Fahrzeuge mit Kindersicherungen ausgestattet sind. In Hanoi liegt diese Quote bei 2,6 %, in Ho-Chi-Minh-Stadt bei 1,1 % und in Da Nang bei 0 %. Die meisten Nutzer verwenden Kindersicherungen, weil sie deren Verwendung im Ausland bereits kennengelernt haben.
Spezielle Vorschriften bezüglich Kindersicherheitsausrüstung in Autos.
Laut Verkehrssicherheitsexperten sind angesichts des rasant steigenden Trends zur Autonutzung, insbesondere bei Familien mit Kindern, Vorschriften zur Sicherheitsausrüstung in Autos in Vietnam dringend erforderlich, um die Sicherheit von Kindern zu gewährleisten.
Eine Sicherheitsvorrichtung ist eine Vorrichtung, die die Sicherheit eines Kindes in sitzender oder liegender Position in einem Auto gewährleisten kann und die dazu dient, das Verletzungsrisiko für den Benutzer im Falle einer Kollision oder plötzlichen Verzögerung zu verringern, indem sie die Körperbewegung des Kindes einschränkt.
Zur Kindersicherheitsausrüstung gehören verschiedene Arten wie Babywannen, Spezialsitze und Sitzerhöhungen, die auf die Größe und das Gewicht des Kindes abgestimmt sind und mit Sicherheitsverriegelungen sicher im Auto befestigt werden müssen.
Laut Weltgesundheitsorganisation (WHO) ist der Rücksitz im Auto der sicherste Platz für Kinder. Das Verletzungsrisiko ist dort geringer, unabhängig davon, ob Kindersitze verwendet werden oder nicht. Die Risikominderung für Kinder auf dem Rücksitz, mit und ohne Kindersitze, ist wie folgt: Ohne Kindersitze ist das Verletzungsrisiko auf dem Rücksitz um 26 % geringer als auf dem Beifahrersitz. Mit Kindersitzen verringert sich das Risiko um 14 %.
Im Entwurf neuer Rechtsdokumente zur Verkehrssicherheit wurde auch die Kindersicherheitsausrüstung berücksichtigt. Dr. Tran Huu Minh, Leiter des Büros des Nationalen Verkehrssicherheitskomitees, kommentierte dies als positive Entwicklung hin zu besseren Schutzmaßnahmen für Kinder im Straßenverkehr.
Laut dem Globalen Straßenverkehrssicherheitsbericht der WHO (2018) haben mittlerweile fast 100 Länder Vorschriften erlassen, die die Verwendung von Kindersitzen in Privatwagen vorschreiben. Innerhalb der ASEAN-Region haben bereits einige Länder diese Regelung übernommen. Singapur (2011): unter 135 cm; Malaysia (2020): unter 136 cm und unter 12 Jahren; Philippinen (2019): unter 12 Jahren oder unter 150 cm; Kambodscha (2017): unter 4 Jahren.
Derzeit sieht der Gesetzentwurf zur Straßenverkehrsordnung und -sicherheit Regelungen zur Kindersicherung vor. Viele Experten schlagen daher vor, dass Kinder nicht auf dem Beifahrersitz mitfahren dürfen (außer in Fahrzeugen mit nur einer Sitzreihe) und dass „Kinder unter 135 cm Körpergröße und unter 10 Jahren in privaten Pkw mit Kindersicherung befördert werden müssen“.
Der Vorschlag, Kindersicherheitsvorrichtungen einzusetzen, stieß in der Bevölkerung, in den sozialen Medien und in den traditionellen Medien auf sehr positive Resonanz. Obwohl er noch nicht gesetzlich geregelt ist, wird er bereits von vielen Menschen intuitiv angewendet. In mehreren landesweiten Meinungsumfragen erreichte die Zustimmung zu dem Vorschlag 85 %.
Nach ersten Schätzungen ereignen sich jährlich etwa 1.800 bis 2.000 Verkehrsunfälle mit Kindern, davon sind etwa 600 bis 700 Unfälle mit Kindern in Pkw. Eine effektive Umsetzung der Vorschriften zur Verwendung von Kindersicherheitsausrüstung könnte die Zahl der Fälle schwerer Verletzungen oder Todesfälle von Kindern in Pkw in Vietnam um 400 bis 500 pro Jahr senken.
Experten zufolge sollte diese Regelung nur für Pkw gelten, da diese Fahrzeuge auf Autobahnen hohe Geschwindigkeiten erreichen können, häufig von Kindern genutzt werden und Eltern oder Erziehungsberechtigte sich dieses Bedarfs in der Regel bewusst sind. Für öffentliche Verkehrsmittel sollte sie empfohlen (aber nicht verpflichtend) werden, da diese langsamer fahren, in städtischen Gebieten verkehren, höhere Sicherheitsstandards aufweisen und Schwierigkeiten haben, dem spontanen Transportbedarf von Kindern gerecht zu werden.
Es ist möglich, vorzuschreiben, dass Fahrzeuge, die Vorschul- und Grundschulkinder transportieren, mit altersgerechten Sicherheitsgurten ausgestattet sein müssen. Diese Regelung wird sich zunehmend positiv auf den Schutz von Kindern auswirken, da die Anzahl der Autos in Vietnam stetig wächst.
Quelle: https://baoquocte.vn/luat-hoa-de-bao-ve-tre-em-khi-tham-gia-giao-thong-270955.html
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