Die Angebotsfrist für das Schnellstraßenprojekt Dau Giay wurde verschoben.

Die Ausschreibung und Auswahl der Investoren für das Schnellstraßenprojekt wird voraussichtlich erst nach dem chinesischen Neujahr stattfinden, anstatt wie ursprünglich geplant im Januar 2025.

Ein Vertreter des Projektmanagementausschusses von Thang Long erklärte gegenüber der Zeitung „Traffic“, dass die Angebotsfrist für die Bewertung der Angebote und die Auswahl eines Investors für das Schnellstraßenprojekt Dau Giay - Tan Phu bis nach dem chinesischen Neujahr 2025 verschoben wird.

„Der Grund dafür ist, dass das Projekt derzeit überprüft wird und die Gesamtinvestition an die aktuellen Marktpreise und Zinssätze angepasst wird, um einen möglichst objektiven und realistischen Finanzplan (Mauterhebungsplan) zu erstellen.“

„Die Einheit wird sich bemühen, die Verfahren abzuschließen und das Projekt im ersten Quartal 2025 zu starten“, teilte die Person mit.

Die Projektmanagementeinheit finalisiert derzeit die Verfahren und strebt an, mit dem Bau des Projekts Dau Giay - Tan Phu im ersten Quartal 2025 zu beginnen (Symbolbild).

Zuvor hatte das Projektmanagementbüro von Thang Long die Ausschreibungsunterlagen im nationalen Online-Ausschreibungssystem veröffentlicht. Laut ursprünglichem Plan sollte die Öffnung und Auswertung der Angebote in der ersten Januarwoche 2025 stattfinden.

Gemäß dem vom Verkehrsministerium genehmigten Plan wird das Schnellstraßenprojekt Dau Giay - Tan Phu im Rahmen einer öffentlich-privaten Partnerschaft (ÖPP) mit einer Gesamtlänge von über 60 km realisiert.

Der Ausgangspunkt befindet sich bei Kilometer 0+000 an der Kreuzung mit der Nationalstraße 1, die an die Schnellstraße Ho-Chi-Minh-Stadt - Long Thanh - Dau Giay anschließt, in der Stadt Dau Giay, Bezirk Thong Nhat, Provinz Dong Nai .

Der Endpunkt befindet sich bei Kilometer 60+243,83 (am Ende der Kreuzung mit der Nationalstraße 20) und schließt an das Schnellstraßenbauprojekt Tan Phu (Dong Nai) - Bao Loc ( Lam Dong ) in der Gemeinde Phu Trung, Bezirk Tan Phu, Provinz Dong Nai an.

In Phase 1 wurde in das Projekt mit geometrischen Elementen (Grundriss und Profil) investiert, die den Standards einer Autobahn der Klasse 100 entsprechen, mit einem Maßstab von 4 Fahrspuren und einer Fahrbahnbreite von 17 m.

An Stellen mit schlechter Bodenbehandlung, großen Aushub- und Dammflächen, Autobahnkreuzen, Nothalteabschnitten und Brückenbauwerken auf der Schnellstraße orientiert sich die Querschnittsgestaltung am Maßstab der abgeschlossenen Bauphase mit einer Fahrbahnbreite von 24,75 m.

Die abgeschlossene Phase, die abgeschlossene Phase, die Schnellstraße wurde im Maßstab einer Schnellstraße der Stufe 100 gebaut, mit 4 Fahrstreifen, einer Fahrbahnbreite von 24,75 m und einer Auslegungsgeschwindigkeit von 100 km/h.

Quelle: https://www.baogiaothong.vn/lui-thoi-gian-mo-thau-cao-toc-dau-giay-tan-phu-192250115135703911.htm