Der Grund, warum die US-Luftwaffe die Flotte der Überschallbomber B-1B Lancer wiederbelebt.

Die Verzögerungen bei der Entwicklung der B-21 Raider und deren Nutzlastvorteil von 57 Tonnen zwangen das Pentagon, Hunderte von Millionen Dollar für die Überholung von B-1B-Flugzeugen aus der Speziallagerung auszugeben.

Die US-Luftwaffe unternimmt einen bemerkenswerten strategischen Schritt, indem sie die Überschallbomber vom Typ B-1B Lancer aus dem „Flugzeugfriedhof“ reaktiviert. Obwohl sie einst als überholtes Relikt des Kalten Krieges galten, werden nun Hunderte von Millionen Dollar in die Überholung und den Austausch von Komponenten investiert, um ihre Fähigkeit zur Abschreckung über große Entfernungen aufrechtzuerhalten.

Von Missionen zur Durchdringung der Luftverteidigung bis hin zu „fliegender Artillerie“

Die in den 1970er- und 1980er-Jahren entwickelte B-1B Lancer zeichnet sich durch ihre charakteristische Schwenkflügelkonstruktion aus, die es ihr ermöglicht, in extrem niedrigen Höhen mit Unterschallgeschwindigkeit (Mach 0,92) zu fliegen und so feindlichen Radargeräten zu entgehen. Der dauerhafte Betrieb in Bodennähe führte jedoch zu enormen mechanischen Belastungen der Flugzeugzelle, was ihre Lebensdauer verkürzte und zahlreiche technische Störungen verursachte.

Nach dem Ende des Kalten Krieges wandelte sich die Rolle der B-1B von einer strategischen nuklearen Abschreckungswaffe zu einer taktischen Bombenmission. Auf Schlachtfeldern wie im Irak und in Afghanistan entwickelte sie sich zu einer Art „fliegenden Artillerie“ mit einer enormen Nutzlast an Bomben und Munition, die in der Lage war, großflächige Ziele mit einem einzigen Einsatz zu zerstören.

Die B-1B Lancer war ein strategischer Bomber während des Kalten Krieges.

Die Realität schrumpfender Flugzeugflotten und die Lösung durch „Kannibalismus“.

Die hohe Kampfintensität und die schwere Nutzlast haben zu einem raschen Verschleiß der B-1B-Flotte geführt. Im Jahr 2019 wurden viele Maschinen aufgrund von Ausfällen der Schleudersitze und strukturellen Schäden vorübergehend außer Dienst gestellt. Da die Produktion eingestellt worden war, mussten die Techniker auf „Kannibalismus“ zurückgreifen – sie bauten Komponenten aus beschädigten Flugzeugen aus, um die verbleibenden Maschinen instand zu halten.

Bis 2021 war die Zahl der einsatzbereiten B-1B-Bomber von 62 auf 45 gesunken. Die außer Dienst gestellten Maschinen wurden zur Davis-Monthan Air Force Base in Arizona verlegt, die oft als „Flugzeugfriedhof“ bezeichnet wird.

Speichermodus Typ 2000: Taktischer Ruhezustand

Allerdings wurden nicht alle Flugzeuge in Davis-Monthan demontiert. Einige B-1B wurden in einem speziellen Konservierungsprogramm namens Typ 2000 instand gehalten. In diesem Zustand wurden die Flugzeuge enttankt, die Lufteinlässe versiegelt und die Hydrauliksysteme sowie die Schwenkflügel routinemäßig gewartet. Die F101-GE-102-Strahltriebwerke wurden weiterhin getestet, um ihre schnelle Wiederinbetriebnahme zu gewährleisten.

In den Jahren 2023 und 2024 instand setzte die US-Luftwaffe erfolgreich Flugzeuge aus diesem Zustand wieder instand, um durch Brände schwer beschädigte Maschinen zu ersetzen. Besonders hervorzuheben ist die Instandsetzung einer alten B-1B, nach der über 500 Teile ausgetauscht wurden und die Anfang 2026 zum Kommandoflugzeug des 7. Taktischen Bombergeschwaders wurde.

Druck durch Verzögerungen im B-21 Raider-Programm.

Der Hauptgrund für die erneute Inanspruchnahme der B-1B durch das Pentagon liegt darin, dass der neue Bomber B-21 Raider nicht termingerecht ausgeliefert wurde. Während sich die B-21 noch in der Testphase befindet, verschlechtert sich der Zustand älterer Flugzeuge wie der B-1B, B-2 und B-52H schneller als erwartet.

Trotz zahlreicher technischer Probleme besitzt das B-1B-Flugzeug viele Vorteile, die für die US-Luftwaffe unerlässlich sind.

Für die Instandsetzung und Wartung der B-1B-Flotte wurden zwischen 2027 und 2031 342 Millionen US-Dollar bewilligt. Neben ihrer Höchstgeschwindigkeit von Mach 1,25 zeichnet sich die B-1B durch eine beeindruckende Nutzlastkapazität von bis zu 57 Tonnen aus (34 Tonnen im internen Waffenschacht und 23 Tonnen an externen Pylonen), die selbst Tarnkappenbomber wie die B-2 oder B-21 deutlich übertrifft.

Aktuell dient die B-1B als optimale Plattform für den Einsatz von AGM-158 JASSM Tarnkappen-Marschflugkörpern und LRASM Anti-Schiffs-Raketen jenseits der Reichweite der feindlichen Luftverteidigung und schließt damit eine strategische operative Lücke für das US-Militär.

Werbung

Quelle: https://baonghean.vn/ly-do-khong-quan-my-hoi-sinh-dan-may-bay-nem-bom-sieu-am-b-1b-lancer-10338117.html