Am 16. November hielt der Ständige Ausschuss des Volksrats von Hanoi eine Konferenz ab, um mit den Wählern über die Verkehrsorganisation, die Fahrzeugwartung sowie die Verwaltung von Straßen und Gehwegen in der Region zu sprechen.
Auf der Konferenz antwortete der stellvertretende Vorsitzende des Volkskomitees von Hanoi, Duong Duc Tuan, als Reaktion auf die Meinung der Wähler zum Fortschritt der Stadtbahn und sagte, dass nach dem Probebetrieb Ende dieses Jahres die Hochbahnstrecke des U-Bahn-Projekts Nhon – Bahnhof Hanoi voraussichtlich am 30. April 2024 in Betrieb gehen werde.
Laut Herrn Tuan wird die Inbetriebnahme des Hochbahnabschnitts der U-Bahn-Linie Nhon–Hanoi Station dazu beitragen, den Anteil des öffentlichen Personennahverkehrs in der Stadt von 19 % auf 21,5 % zu erhöhen.
Der stellvertretende Vorsitzende des Volkskomitees von Hanoi erklärte, die Stadt prüfe zwei Projekte zur Einschränkung des Privatverkehrs: ein Motorradverbot in den Bezirken bis 2030 und die Erhebung von Gebühren für die Einfahrt in die Innenstadt. Erst wenn der öffentliche Nahverkehr 30–35 % erreicht, werde man eine Einschränkung des Privatverkehrs in Betracht ziehen.
Hanoi betrachtet Stadtbahnen als das Rückgrat des öffentlichen Personennahverkehrs und plant bis 2030 zehn Strecken mit einer Gesamtlänge von 417 km, davon 342 km oberirdisch und 75 km unterirdisch. Allerdings ist derzeit nur die U-Bahnlinie Cat Linh – Ha Dong nach zwölfjähriger Bauzeit im kommerziellen Betrieb.
Laut dem stellvertretenden Vorsitzenden des Volkskomitees von Hanoi wird es bei anhaltender Umsetzung der Projekte 150 Jahre dauern, bis die zehn geplanten Stadtbahnlinien fertiggestellt sind.
Aus diesem Grund entwickelt Hanoi ein Projekt, um den Fortschritt des Stadtbahnprojekts zu beschleunigen, einschließlich der Mobilisierung finanzieller Mittel. Es wird erwartet, dass der Bau von zehn U-Bahn-Linien in Hanoi etwa eine Million Milliarde VND kosten wird.
Das U-Bahn-Projekt Nhon – Bahnhof Hanoi ist 12,5 km lang und umfasst acht Hochbahnhöfe und vier unterirdische Stationen. Der Hochbahnabschnitt (Nhon – Cau Giay) ist 8,5 km lang, der unterirdische Abschnitt (Cau Giay – Bahnhof Hanoi) 4 km. Die Gesamtinvestition für das Projekt beträgt über 34.800 Milliarden VND, eine Steigerung von über 1.900 Milliarden VND.
Das Projekt begann 2009 und sollte 2015 abgeschlossen sein, der Zeitplan wurde jedoch mehrfach angepasst. Im März schlug die Stadt Hanoi vor, den Hochbahnabschnitt der U-Bahn-Linie Nhon–Hanoi Railway Station bis Ende 2023 und die gesamte Strecke bis 2027 in Betrieb zu nehmen.
Fertigstellung der Installation von 8 Hochbahnhöfen auf der Eisenbahnlinie Nhon-Hanoi
Nach Angaben des Hanoi Urban Railway Management Board wurden bislang 8 Stationen der Hochbahnstrecke von Nhon zum Bahnhof Hanoi fertiggestellt.
13 Jahre U-Bahn-Linie Nhon – Hanoi Station ohne Enddatum
17 Jahre nach der Genehmigung des Projekts, 13 Jahre Bauzeit und während meiner vier Amtszeiten als Vorsitzender des Volkskomitees von Hanoi wird der Termin für das Super-Stadtbahn-Projekt Nr. 3 immer noch viele Male versäumt.
Bahnhof Nhon-Hanoi: Kapitalerhöhung, Fertigstellung auf 2027 verschoben
Für die Stadtbahnlinie Nr. 3 (Bahnhof Nhon-Hanoi) wurden Kostenerhöhungen von über 1.900 Milliarden VND vorgenommen, der Fertigstellungstermin für die gesamte Linie wurde auf 2027 verschoben.
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