Bei einer kürzlich stattgefundenen Sitzung des Ständigen Regierungsausschusses forderte Premierminister Pham Minh Chinh das Bauministerium auf, die Fertigstellung der Nord-Süd-Schnellstraße (östlicher Abschnitt) bis 2025 zu überprüfen und zu beschleunigen, um die Fertigstellung von 3.000 km Schnellstraße wie geplant zu gewährleisten, und Optionen für eine zukünftige Erweiterung von Streckenabschnitten zu prüfen.
Nach Einschätzung des Bauministeriums bieten die derzeit in Betrieb befindlichen Teilprojekte der Ost-Nord-Süd-Autobahn günstige Voraussetzungen für einen Ausbau, da der Großteil des Geländes bereits für den sechsspurigen Ausbau vorbereitet wurde und die maximale Betriebsgeschwindigkeit bei 90 km/h liegt. Eine Erweiterung und die Erhöhung der Höchstgeschwindigkeit auf 120 km/h würden die sozioökonomische Effizienz steigern und die Nachteile der nur vierspurigen Abschnitte, insbesondere das Unfall- und Staurisiko, beheben.
Auf dieser Grundlage führen das Bauministerium und die zuständigen Behörden gründliche Untersuchungen durch, entwickeln Projekte und erarbeiten Gesamtinvestitionspläne, um die Erweiterung und Modernisierung der bereits instandgesetzten Abschnitte der Schnellstraße schrittweise vorzubereiten. Ziel ist eine vollständige Schnellstraße, die den Vorgaben von Partei und Staat entspricht und die Einhaltung von Vorschriften und technischen Standards, Transparenz sowie die Verhinderung von Korruption, Verschwendung und unlauteren Praktiken gewährleistet.
Der Premierminister hat Vizepremierminister Tran Hong Ha damit beauftragt, die Umsetzung der oben genannten Aufgaben durch die Ministerien, Sektoren und lokalen Behörden direkt zu überwachen.
Das Bauministerium hat interessierte Investoren per Schreiben aufgefordert, die Erweiterung der Ost-Nord-Süd-Autobahn im Rahmen einer öffentlich-privaten Partnerschaft (ÖPP) zu prüfen und zu finanzieren. Bislang liegen dem Ministerium Vorschläge von zehn inländischen Investoren vor, die die Erweiterung der Ost-Nord-Süd-Autobahn von vier auf sechs bis acht Fahrspuren fordern. Zu den Investoren gehören: Vietnam Expressway Investment and Development Corporation (VEC); Vietnam Infrastructure Development and Financial Investment Corporation (VIDIFI); Deo Ca Group Joint Stock Company; Son Hai Group Limited Company; Truong Thinh Group Joint Stock Company; 194 Construction Investment Corporation Joint Stock Company; Phuong Thanh Transportation Construction and Investment Joint Stock Company; Xuan Truong Construction Enterprise; Rang Dong Joint Stock Company; und LIZEN Joint Stock Company.
Das Bauministerium hat Investitionsmöglichkeiten für den Ausbau der Ost-Nord-Süd-Autobahn hinsichtlich Umfang, Größe, Investitionsform und Durchführungsorganisation geprüft und dem Premierminister zur Prüfung vorgelegt. Konkret untersucht das Ministerium den Ausbau von 18 Abschnitten mit einer Gesamtlänge von 1.144 km. Drei dieser Abschnitte wurden bereits im Rahmen des BOT-Modells (Build-Operate-Transfer) und 15 Abschnitte im Rahmen des öffentlichen Investitionsmodells ausgebaut oder befinden sich in der Ausbauphase. Die geschätzten Gesamtinvestitionen für das Ausbauprojekt der 1.144 km langen Ost-Nord-Süd-Autobahn belaufen sich auf rund 152,102 Milliarden VND.
Das Bauministerium wird gemeinsam mit den Investoren der drei bereits im Rahmen des PPP-Modells umgesetzten Teilprojekte Erweiterungspläne entwickeln. Für die 15 öffentlichen Investitionsprojekte wird das Bauministerium die Federführung übernehmen und die Vorbereitungen für die Investitionen im Rahmen des PPP-Modells mit den zuständigen Behörden koordinieren.
Die 2.063 km lange Nord-Süd-Schnellstraße im Osten beginnt am Grenzübergang Huu Nghi (Lang Son) und endet an der Ringstraße der Stadt Ca Mau (Ca Mau). Es besteht aus 39 Abschnitten mit wichtigen Knotenpunkten an: Grenztor Huu Nghi, Chi Lang, Bac Giang, Hanoi (Phu Dong-Brücke, Phap Van, Cau Gie), Nam Dinh (Cao Bo), Mai Son, National Highway 45, Nghi Son, Dien Chau, Ha Tinh (Bai Vot, Ham Nghi, Vung Ang), Quang Binh (Bung, Van Ninh), Cam Lo, Hue (La Son), Da Nang (Hoa Lien, Tuy Loan), Quang Ngai, Hoai Nhon, Quy Nhon, Chi Thanh, Van Phong, Nha Trang, Cam Lam, Vinh Hao, Phan Thiet, Dau Giay, Long Thanh, Ben Luc, Trung Luong, My Thuan, Can Tho, Hau Giang und Ca Mau.
Quelle: https://baotintuc.vn/kinh-te/mo-rong-cao-toc-bac-nam-phia-dong-theo-hinh-thuc-doi-tac-cong-tu-ppp-20250919090911783.htm
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