Öffnen Sie die strategische horizontale Achse

FOTO 1 — Die rote Linie markiert den Verlauf der Route. Foto: CT

Strategische horizontale Achse

Dien Ban, das „neue Stadtgebiet“, liegt am nördlichen Tor von Quang Nam und bildet den Schnittpunkt zwischen der Stadt Da Nang, dem alten Stadtgebiet von Hoi An und den westlichen Bezirken der Provinz.

Die Stadt erfüllt die Funktion, industrielle, Dienstleistungs- und Tourismusaktivitäten über das System des internationalen Flughafens Da Nang, des Hafens Tien Sa, der Industrieparks, der Handwerksdörfer, des interregionalen Weltkulturerbes Hue - Hoi An - My Son und des Thu-Bon-Flussdeltasystems im Süden zu teilen.

Daher haben die Stadt Da Nang und die Provinz Quang Nam Investitionen gefördert und wichtige Verkehrsinfrastrukturprojekte mit strategischen Verbindungen durch Dien Ban in Betrieb genommen, typischerweise die vietnamesische Küstenstraße, die Nationalstraße 1 und einige östliche Regionalrouten...

Eine strategische horizontale Achse, die von Osten nach Westen durch die Stadt Dien Ban verläuft und an die Nationalstraße 14B in der Gemeinde Hoa Khuong (Bezirk Hoa Vang, Stadt Da Nang) anschließt, konnte jedoch nicht realisiert werden.

Foto 5 — Die Ringstraße wird eine Eisenbahnüberführung durch die Gemeinde Dien Hoa erhalten. Foto: CT

Dem Plan zufolge ist die nördliche Ringstraße der Provinz Quang Nam etwa 18,7 km lang; davon ist der Abschnitt, der durch die Stadt Da Nang führt, 1,2 km lang und der Abschnitt, der durch Quang Nam führt, 17,5 km lang.

Herr Tran Uc, Vorsitzender des Volkskomitees der Stadt Dien Ban, kam zu dem Schluss, dass eine langfristige nachhaltige Entwicklung, die alle zukünftigen Bedürfnisse des städtischen Ballungsraums befriedigt, nicht von der Bildung der nördlichen Gürtelachse getrennt werden kann.

Die Route wird den Verkehr von der Küstenstraße im Osten von Dien Ban über den Vinh Dien Fluss, über die Nationalstraße 1, über die Autobahn, über den Yen Fluss (über die von Da Nang gebaute Quang Da Brücke) zur Nationalstraße 14B verbinden.

Die nördliche Ringstraße der Provinz Quang Nam wird nach ihrer Fertigstellung zur Vervollständigung der Ost-West-Verkehrsachse des Wirtschafts- und Stadtkorridors beitragen und die Wirtschaftszone am Grenzübergang Nam Giang (über die Nationalstraße 14D, die Ho-Chi-Minh-Straße und die Nationalstraße 14B) mit der Stadt Da Nang und dem nördlichen Küstengebiet von Quang Nam (Dai Loc, Dien Ban und Hoi An sind die Hauptantriebskräfte) verbinden.

„Die oben erwähnte strategische horizontale Achse schafft auch Voraussetzungen für die Sanierung und die Schaffung von Landfonds zur Entwicklung des städtischen Raums im nördlichen Quang Nam, zur Verteilung der Bevölkerung, zur Bildung neuer Stadtgebiete und zur Verringerung der Bevölkerungsdichte im Zentrum der Stadt.“

Darüber hinaus fördere man die sozioökonomische Entwicklung der westlichen Ortschaften der Provinz, decke den Transportbedarf und reduziere das Verkehrsaufkommen auf der DT609, der südlichen Ringstraße der Stadt Da Nang“, sagte Herr Tran Uc.

Investitionsrealisierung

Erinnern Sie sich noch daran, dass vor mehr als drei Jahren (am 12. März 2021) der Ständige Ausschuss des Provinzvolksrats und die Arbeitsdelegation eine Feldstudie durchführten und sich Berichte aus verschiedenen Sektoren und Regionen zum Inhalt der vorgeschlagenen Investitionspolitik für das nördliche Ringstraßenprojekt der Provinz Quang Nam anhörten?

FOTO 6 — Der Endpunkt des Projekts mündet in die Quang-Da-Brücke über den Yen-Fluss, deren Bau von Da Nang finanziert und finanziert wird. Foto: CT

Bei dem Treffen hoben die Beteiligten die Notwendigkeit von Investitionen, die Einhaltung der sozioökonomischen Planung, die Branchenplanung, den Umfang, den Inhalt und die Quellen des Investitionskapitals, die Folgenabschätzung, die Projekteffizienz usw. hervor.

Der stellvertretende Vorsitzende des Volkskomitees der Stadt Dien Ban, Herr Nguyen Xuan Ha, sagte, dass das Projekt der nördlichen Ringstraße der Provinz Quang Nam durch den Provinzvolksrat zur Investitionspolitik in der Resolution Nr. 23 vom 19. April 2021 und der Resolution Nr. 55 vom 22. Juli 2021 beschlossen wurde.

Das Provinzvolkskomitee genehmigte das Projekt sowie dessen Anpassungen und Ergänzungen mit Beschluss Nr. 1312 vom 16. Mai 2022 und Beschluss Nr. 1960 vom 18. September 2023. Daraufhin genehmigte das Stadtvolkskomitee mit Beschluss Nr. 8990 vom 28. Dezember 2023, angepasst mit Beschluss Nr. 329 vom 17. Januar 2024, den nach dem Basisentwurf umzusetzenden Bauplan.

Gemäß Beschluss Nr. 8990 vom 28. Dezember 2023 des Volkskomitees der Stadt Dien Ban wird das Projekt „Nördliche Ringstraße“ der Provinz Quang Nam in den Bau des Abschnitts von der Eisenbahnüberführung (angrenzend an den Industriepark Trang Nhat) bis zur Brücke Quang Da mit einer Gesamtlänge von etwa 4,62 km investieren, der in 2 Abschnitte unterteilt ist.

Insbesondere beginnt der Abschnitt der Eisenbahnüberführung zur DT605 an der Kreuzung N3 im Verwaltungszentrum der Gemeinde Dien Hoa, überquert die Nord-Süd-Eisenbahnlinie bei km 808+325 (Eisenbahnstrecke) und den Fluss Bau Sau bis zur Kreuzung mit der DT605 auf einer Länge von etwa 1,39 km (einschließlich der Eisenbahnüberführung und der Brücke über den Fluss Bau Sau).

Der Abschnitt der DT605-Route bis zum Beginn der Quang-Da-Brücke beginnt an der Kreuzung mit der DT605-Route, verläuft in westlicher Richtung und überquert dann die Schnellstraße Da Nang - Quang Ngai bei km 8+788 (Schnellstraßenroute). Der Endpunkt des Projekts verbindet sich mit dem Endpunkt der Quang-Da-Brücke über den Yen-Fluss mit einer Gesamtlänge von 3,23 km.

FOTO 4 — Baustelle der Schnellstraßenüberführung, Abschnitt durch die Gemeinde Dien Tien, Teil des nördlichen Autobahnrings der Provinz Quang Nam. Foto: CT

Da das Projekt durch die Gemeinde Dien Tien verläuft, erklärte Herr Nguyen Quoc Phong, stellvertretender Vorsitzender des Volkskomitees, dass es über 300 Haushalte in den Dörfern Thai Cam, Thai Son und Xuan Diem betrifft. Die Gemeinde habe sich mit den zuständigen Behörden und Einrichtungen abgestimmt, um Versammlungen zu organisieren, die Richtlinien, den Zweck und die Bedeutung des Projekts zu erläutern und die Unterstützung der Bevölkerung zu gewinnen.

Bislang haben Haushalte mit betroffenen landwirtschaftlichen Flächen Entschädigungen und Unterstützung erhalten. Die Räumung von Wohngrundstücken und Häusern wird von den zuständigen Behörden und Stellen mit Hochdruck durchgeführt.

Laut Herrn Nguyen Quoc Phong wird dieses Projekt nach seiner Fertigstellung und Inbetriebnahme insbesondere für die Gemeinde Dien Tien einen großen Einfluss haben, indem es den Reisekomfort erhöht und die Reisezeit ins Zentrum der Stadt Dien Ban oder über den Bezirk Hoa Vang in den Bezirk Dai Loc verkürzt; Potenziale ausschöpft, die sozioökonomische Entwicklung fördert und die Sicherheit und Landesverteidigung gewährleistet.

In den letzten Tagen stießen Informationen über den Spatenstich für das Projekt der nördlichen Seidenstraße in der Provinz Quang Nam bei den Einwohnern des Dorfes Thai Cam auf großes Interesse. Der Dorfvorsteher von Thai Cam, Herr Nguyen Dinh Hung, teilte mit, dass die Dorfbewohner und -beamten der Entscheidung des Staates für dieses strategisch wichtige Projekt zugestimmt hätten.

Daher wurden alle betroffenen Landbesitzer finanziell entschädigt und erhielten ihr Land zurück. Die Hauptstraße wurde eröffnet, und das Erscheinungsbild der Heimatregion Dien Tien, die an den historischen Sieg von Bo Bo erinnert, wird sich deutlich verändern und zum Aufbau eines neuen Lebens beitragen.

Gesamtinvestitionssumme für das Projekt: 498 Milliarden VND

Gemäß der Planung ist der Straßenkörper vom Projektbeginn bis zur Route DT605 9,5 m breit; davon ist die Fahrbahn 7,5 m breit und der Gehweg beidseitig 1 m breit (der verstärkte Gehweg beidseitig 0,5 m breit). Der Straßenkörper von der Route DT605 bis zur Quang-Da-Brücke ist 27 m breit; davon ist die Fahrbahn beidseitig 7,5 m breit, der Mittelstreifen 2 m breit und der Gehweg beidseitig 5 m breit.

Die Eisenbahnüberführung ist 214,91 m lang und 10,5 m breit. Die Bau-Sau-Brücke ist 173,18 m lang und ebenfalls 10,5 m breit. Die Autobahnüberführung ist 161,10 m lang und 22 m breit (die Fahrbahn ist beidseitig 7,5 m breit, der Mittelstreifen 2 m, das Geländer und der Gehweg beidseitig 2,5 m). Das Projekt wird von einem Joint Venture der Bauunternehmen Dai Thien Truong Joint Stock Company und 873 Joint Stock Company – Verkehrsbau realisiert.

Herr Nguyen Xuan Ha sagte, dass das Northern Belt Road Project der Provinz Quang Nam vom Provinzvolkskomitee dem Stadtvolkskomitee als Investor übertragen wurde; der Vertreter des Investors ist das Dien Ban Town Construction Investment Project Management Board.

Ziel der Investition ist die Fertigstellung des Straßennetzes, das die östlichen und westlichen Regionen im Norden der Provinz Quang Nam mit der Stadt Da Nang verbindet und so die sozioökonomische Entwicklung vor Ort ankurbelt. Das Projekt hat ein Gesamtinvestitionsvolumen von 498 Milliarden VND, wovon 398 Milliarden VND aus dem Zentralhaushalt und 100 Milliarden VND aus dem Provinzhaushalt stammen.

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