Öffnen Sie die strategische horizontale Achse

Die rote Linie markiert den Ort, durch den die Route verläuft. Foto: CT

Strategische horizontale Achse

Das „neue Stadtgebiet“ Dien Ban liegt am nördlichen Tor von Quang Nam und ist die Schnittstelle zwischen der Stadt Da Nang, dem alten Stadtgebiet der Stadt Hoi An und den westlichen Bezirken der Provinz.

Die Stadt hat die Aufgabe, Industrie-, Dienstleistungs- und Tourismusaktivitäten über das System des internationalen Flughafens Da Nang, des Hafens Tien Sa, Industrieparks, Handwerksdörfer, des interregionalen Weltkulturerbes Hue – Hoi An – My Son und des Thu Bon-Flussdeltas im Süden zu teilen.

Aus diesem Grund haben die Stadt Da Nang und die Provinz Quang Nam Investitionen gefördert und wichtige Verkehrsinfrastrukturprojekte mit strategischen Verbindungen über Dien Ban, typischerweise die vietnamesische Küstenstraße, die Nationalstraße 1 und einige östliche Regionalstraßen, in Betrieb genommen.

Eine strategische horizontale Achse, die von Ost nach West durch die Stadt Dien Ban verläuft und an die Nationalstraße 14B in der Gemeinde Hoa Khuong (Bezirk Hoa Vang, Stadt Da Nang) anschließt, konnte jedoch nicht Gestalt annehmen.

Die Gürtelstraße wird eine Eisenbahnüberführung durch die Gemeinde Dien Hoa haben. Foto: CT

Dem Plan zufolge ist die nördliche Ringstraße der Provinz Quang Nam etwa 18,7 km lang; der Abschnitt, der durch die Stadt Da Nang führt, ist 1,2 km lang, und der Abschnitt, der durch Quang Nam führt, ist 17,5 km lang.

Herr Tran Uc, Vorsitzender des Volkskomitees der Stadt Dien Ban, kam zu dem Schluss, dass eine langfristige, nachhaltige Entwicklung, die alle zukünftigen Bedürfnisse des städtischen Clusters erfüllt, nicht von der Bildung der nördlichen Gürtelachse getrennt werden kann.

Die Route wird den Verkehr von der Küstenstraße im Osten von Dien Ban über den Fluss Vinh Dien, über die Nationalstraße 1, über die Autobahn, über den Fluss Yen (über die Quang-Da-Brücke, die bei Da Nang gebaut wird) zur Nationalstraße 14B verbinden.

Die nördliche Ringstraße der Provinz Quang Nam wird nach ihrer Fertigstellung zur Vervollständigung der Ost-West-Verkehrsachse des Wirtschafts-Stadt-Korridors beitragen und die Wirtschaftszone am Grenzübergang Nam Giang (über die Nationalstraße 14D, die Ho-Chi-Minh-Straße, die Nationalstraße 14B) mit der Stadt Da Nang und der nördlichen Küstenregion von Quang Nam (Dai Loc, Dien Ban und Hoi An sind die treibende Kraft Nr. 1) verbinden.

„Die oben erwähnte strategische horizontale Achse schafft auch Bedingungen für die Renovierung und die Schaffung von Landfonds, um den städtischen Raum im Norden von Quang Nam zu entwickeln, die Bevölkerung zu verteilen, neue Stadtgebiete zu bilden und die Bevölkerungsdichte im zentralen Bereich der Stadt zu verringern.

„Außerdem wird die sozioökonomische Entwicklung der westlichen Ortschaften der Provinz gefördert, der Transportbedarf gedeckt und das Verkehrsaufkommen auf der Route DT609, der südlichen Umgehungsstraße der Stadt Da Nang, reduziert“, sagte Herr Tran Uc.

Investitionsrealisierung

Erinnern Sie sich, dass vor mehr als drei Jahren (12. März 2021) der Ständige Ausschuss des Volksrats der Provinz und die Arbeitsdelegation eine Felduntersuchung durchführten und sich Berichte aus Sektoren und Gemeinden zum Inhalt der vorgeschlagenen Investitionspolitik für das Projekt der nördlichen Gürtelstraße der Provinz Quang Nam anhörten.

Der Endpunkt des Projekts ist die Quang-Da-Brücke über den Yen-Fluss, in die Da Nang investiert und die von ihr gebaut wird. Foto: CT

Bei dem Treffen betonten die Beteiligten die Notwendigkeit von Investitionen, die Einhaltung der sozioökonomischen Planung, die Branchenplanung, den Umfang, den Inhalt und die Quellen des Investitionskapitals, die Folgenabschätzung, die Projekteffizienz usw.

Der stellvertretende Vorsitzende des Volkskomitees der Stadt Dien Ban, Herr Nguyen Xuan Ha, sagte, dass das Projekt der nördlichen Ringstraße der Provinz Quang Nam vom Volksrat der Provinz zur Investitionspolitik in den Resolutionen Nr. 23 vom 19. April 2021 und Nr. 55 vom 22. Juli 2021 beschlossen wurde.

Das Volkskomitee der Provinz hat mit Beschluss Nr. 1312 vom 16. Mai 2022 und Beschluss Nr. 1960 vom 18. September 2023 Anpassungen und Ergänzungen des Projekts genehmigt. Auf dieser Grundlage hat das Volkskomitee der Stadt mit Beschluss Nr. 8990 vom 28. Dezember 2023 den Bauentwurf genehmigt, der nach dem Grundentwurf umgesetzt und mit Beschluss Nr. 329 vom 17. Januar 2024 angepasst werden soll.

Gemäß der Entscheidung Nr. 8990 des Volkskomitees der Stadt Dien Ban vom 28. Dezember 2023 wird im Rahmen des Projekts der nördlichen Ringstraße der Provinz Quang Nam in den Bau des Abschnitts von der Eisenbahnüberführung (angrenzend an den Industriepark Trang Nhat) bis zur Quang Da-Brücke investiert, der eine Gesamtlänge von etwa 4,62 km hat und in zwei Abschnitte unterteilt ist.

Insbesondere beginnt der Abschnitt der Eisenbahnüberführung zur Strecke DT605 an der Kreuzung N3 im Verwaltungszentrum der Gemeinde Dien Hoa, überquert die Nord-Süd-Eisenbahn bei km 808+325 (Eisenbahnstrecke) und den Fluss Bau Sau bis zur Kreuzung mit der Strecke DT605 und hat eine Länge von etwa 1,39 km (einschließlich der Eisenbahnüberführung und der Brücke über den Fluss Bau Sau).

Der Abschnitt der Route DT605 bis zum Beginn der Quang Da-Brücke beginnt an der Kreuzung mit der Route DT605, verläuft nach Westen und kreuzt dann die Schnellstraße Da Nang – Quang Ngai bei km 8+788 (Schnellstraßenroute). Der Endpunkt des Projekts ist mit dem Endpunkt der Quang Da-Brücke über den Fluss Yen verbunden und hat eine Gesamtlänge von 3,23 km.

Baustelle der Autobahnüberführung, der Abschnitt durch die Gemeinde Dien Tien, Teil des nördlichen Autobahnringprojekts der Provinz Quang Nam. Foto: CT

Nguyen Quoc Phong, stellvertretender Vorsitzender des Volkskomitees der Gemeinde Dien Tien, erklärte, dass das Projekt mehr als 300 Haushalte in den Dörfern Thai Cam, Thai Son und Xuan Diem betreffe. Die Gemeinde habe sich mit den zuständigen Abteilungen und Einheiten abgestimmt, um Versammlungen zu organisieren, die Politik, den Zweck und die Bedeutung des Bauprojekts bekannt zu geben und die Unterstützung der Bevölkerung zu erhalten.

Bisher haben Haushalte mit betroffenen landwirtschaftlichen Flächen Entschädigungen und Unterstützung erhalten. Die Räumung von Wohngrundstücken und Häusern wird von den zuständigen Behörden und Stellen dringend durchgeführt.

Laut Herrn Nguyen Quoc Phong wird dieses Projekt, wenn es abgeschlossen und in Betrieb genommen ist, insbesondere große Auswirkungen auf die Gemeinde Dien Tien haben, da es für mehr Komfort sorgt und die Reisezeit ins Zentrum der Stadt Dien Ban oder durch den Bezirk Hoa Vang in den Bezirk Dai Loc verkürzt; Potenziale werden ausgeschöpft, die Sozioökonomie entwickelt und die Sicherheit und Landesverteidigung gewährleistet.

In den letzten Tagen stießen die Informationen über den Spatenstich für das Northern Belt Road-Projekt in der Provinz Quang Nam bei den Einwohnern des Dorfes Thai Cam auf großes Interesse. Der Dorfvorsteher von Thai Cam, Herr Nguyen Dinh Hung, teilte mit, dass die Bevölkerung und die Beamten des Dorfes mit der Umsetzung dieses strategisch wichtigen Projekts durch den Staat einverstanden seien.

Daher wurde in allen Fällen, in denen es um die Bewirtschaftung von Produktionsflächen ging, Gelder bereitgestellt und das Land übergeben. Die Hauptstraße wurde geöffnet, das Erscheinungsbild der Heimat auf dem Land von Dien Tien mit dem historischen Bo Bo-Sieg wird sich deutlich verändern und zum Aufbau eines neuen Lebens beitragen.

Gesamtinvestition des Projekts: 498 Milliarden VND

Gemäß dem Entwurf ist der Straßenbelag vom Beginn des Projekts bis zur Route DT605 9,5 m breit; davon ist die Straßenoberfläche 7,5 m breit, der Bürgersteig auf jeder Seite ist 1 m breit (der verstärkte Bürgersteig auf jeder Seite ist 0,5 m breit). Der Straßenbelag von der Route DT605 bis zur Quang Da-Brücke ist 27 m breit; davon ist die Straßenoberfläche auf jeder Seite 7,5 m breit, der Mittelstreifen ist 2 m breit und der Bürgersteig auf jeder Seite ist 5 m breit.

Die Eisenbahnüberführung ist 214,91 m lang und 10,5 m breit. Die Bau-Sau-Brücke ist 173,18 m lang und 10,5 m breit. Die Autobahnüberführung ist 161,10 m lang und 22 m breit (die Fahrbahn ist auf beiden Seiten 7,5 m breit, der Mittelstreifen ist 2 m breit, Geländer und Gehweg sind auf beiden Seiten 2,5 m breit). Das Projekt wird von einem Joint Venture der Bauunternehmen Dai Thien Truong Joint Stock Company und 873 Joint Stock Company - Traffic Construction durchgeführt.

Herr Nguyen Xuan Ha sagte, dass das Northern Belt Road-Projekt der Provinz Quang Nam vom Volkskomitee der Provinz dem Volkskomitee der Stadt als Investor zugewiesen wurde. Der Vertreter des Investors sei das Dien Ban Town Construction Investment Project Management Board.

Ziel der Investition ist die Fertigstellung des Straßennetzes, das die östlichen und westlichen Regionen im Norden der Provinz Quang Nam mit der Stadt Da Nang verbindet und so die lokale sozioökonomische Entwicklung vorantreibt. Das Gesamtinvestitionsvolumen des Projekts beträgt 498 Milliarden VND, wovon 398 Milliarden VND aus dem Staatshaushalt und 100 Milliarden VND aus dem Provinzhaushalt stammen.

Quelle: https://baoquangnam.vn/khoi-cong-duong-vanh-dai-phia-bac-tinh-quang-nam-mo-truc-ngang-chien-luoc-3139974.html