Einige Probleme im Zusammenhang mit der Einrichtung einer Erdölbörse.

Außerordentlicher Professor, Dr. Ngo Tri Long – Wirtschaftsexperte – Freitag, 6. September 2024, 10:00 Uhr (GMT+7)

3 Arten von Erdölhandelsplattformen

In der Presse, in Foren und auf offiziellen Konferenzen wird das Konzept einer Erdölbörse derzeit in drei Formen diskutiert:

Erstens kann eine Warenbörse, die nach internationalen Standards arbeitet (Handel mit verschiedenen Rohstoffen, darunter Benzin und Öl), Kauf- und Verkaufsgeschäfte mit dem internationalen Markt durchführen und nicht nur den Bedarf inländischer Händler an raffinierten Erdölprodukten decken.

Zweitens gibt es das Modell eines physischen Erdölhandelszentrums, in dem Erdölgroßhändler, Einzelhändler und Vertriebshändler Transaktionen im Zusammenhang mit dem Kauf, Verkauf und der Lieferung von Erdölprodukten durchführen.

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Im Mittelpunkt sollte die Auseinandersetzung mit den Bedenken der Öffentlichkeit hinsichtlich E10-Benzin stehen.TPO – Wer trägt die Verantwortung, wenn ein Fahrzeug nach der Verwendung von E10-Benzin eine Fehlfunktion aufweist? Das Ministerium für Industrie und Handel erklärte, dass in Fällen, in denen ein Fahrzeug eine Fehlfunktion aufweist und ausreichende Beweise dafür vorliegen, dass die Ursache in der Qualität des E10-Benzins liegt, der Kraftstofflieferant in erster Linie die Verantwortung trägt.

Drittens wird die Erdölbörse nach dem E-Commerce-Modell funktionieren, bei dem führende Unternehmen die Preise öffentlich und transparent offenlegen, damit Händler und Einzelhändler sie erwerben können.

Die zweite und dritte Betriebsform weisen hinsichtlich Rechtsgrundlage, Betriebsmodell und Betriebsmethoden erhebliche Mängel auf und gehen die Probleme des Kreislaufhandels und der Preismanipulation nicht ausreichend an. Die erste Form, die Warenbörse, wird hingegen aufgrund ihrer globalen Vernetzung dazu beitragen, die Nachfrage nach Waren vom vietnamesischen Markt auf potenzielle Märkte weltweit zu decken. Sie hat die Nachteile eines nicht vernetzten Marktes überwunden und einen Warenhandelsmarkt mit zahlreichen Vorteilen geschaffen.

Von internationaler Erfahrung nach Vietnam

In Südostasien findet der Handel mit Erdöl- und Energieprodukten hauptsächlich über die großen Börsen in Singapur und Malaysia statt.

In Vietnam ist die Erdölwirtschaft ein bedingt regulierter Wirtschaftszweig, der die nationale Energiesicherheit gewährleisten und den Inlandsbedarf decken soll. Im Hinblick auf das Preismanagement in einer Marktwirtschaft, in der einige Unternehmen eine marktbeherrschende Stellung innehaben, legt der Staat nach wie vor die Benzinpreise für Endverbraucher – die Höchstpreise – fest. Derzeit reguliert der Staat die Benzinpreise für Endverbraucher alle sieben Tage. Mit einem solchen Preismanagementmechanismus wird der Handel an der Börse erheblich erschwert.

Könnte Vietnam, wenn es eine Erdölbörse gründen würde, unabhängig von globalen Börsen agieren? Das ist unmöglich. Denn obwohl Vietnam Rohöl exportiert und über Raffinerien verfügt, muss es dennoch große Mengen Rohöl importieren, um es zu raffinieren und den Inlandsbedarf zu decken.

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Das Ministerium für Industrie und Handel hat eine App auf den Markt gebracht, mit der Nutzer Informationen abrufen und Feedback zu Tankstellen erhalten können.Am 1. Juni startete das Ministerium für Industrie und Handel (Abteilung für Binnenmarktmanagement und -entwicklung) die Anwendung „Around Me“, die es den Nutzern erleichtern soll, Tankstellen zu finden, Informationen abzurufen, Feedback abzugeben und die Kraftstoffkosten zu verwalten.

Dies bedeutet, dass die inländischen Benzin- und Dieselpreise von den Weltmarktpreisen beeinflusst werden und an diese gekoppelt sind. Sollte jedoch ein Börsenmodell als Handelsplatz für Groß-, Einzelhandels- und Vertriebsunternehmen etabliert werden, wäre dies ein physisches Handelszentrum für Benzin und Diesel und nicht ein Warenbörsenmodell.

Die Einrichtung einer Erdölbörse in Vietnam birgt viele Vorteile, ist aber auch mit erheblichen Herausforderungen verbunden. Um den Erfolg zu gewährleisten, muss zunächst ein vollständig wettbewerbsfähiger Erdölmarkt geschaffen werden, der frei von marktbeherrschenden Akteuren ist und auf dem die Preise vom Markt bestimmt werden. Darauf aufbauend lassen sich ein geeigneter Fahrplan und die entsprechenden Maßnahmen entwickeln.

Quelle: https://laodong.vn/thi-truong/mot-so-van-de-ve-viec-thanh-lap-san-giao-dich-xang-dau-1389829.ldo