Der CEO von Tesla lobt chinesische Autohersteller und ist überzeugt, dass sie auf dem internationalen Markt großen Erfolg haben können.
Am 24. Januar lobte Tesla-CEO Elon Musk nach der Bekanntgabe des Finanzberichts für das vierte Quartal 2023 die chinesischen Autohersteller und sagte, sie seien die „wettbewerbsfähigsten“ Unternehmen und würden „außerhalb Chinas sehr erfolgreich sein“, abhängig von der Höhe der Einfuhrzölle und Handelshemmnisse.
„Ohne Handelsbarrieren würden sie fast jeden anderen Autohersteller der Welt vernichten. Sie sind unglaublich gut“, sagte Musk.
Die Kommentare zeigen, wie stark der amerikanische Elektroautohersteller von chinesischen Konkurrenten wie BYD unter Druck steht, der seine globale Präsenz aggressiv ausbaut.
Tesla-Chef Elon Musk auf einer Konferenz in Polen am 22. Januar. Foto: AP
Musk startete im vergangenen Jahr einen Preiskampf, um Käufer zu gewinnen, die unter den steigenden Zinsen leiden. Doch dieser Schritt drückt Teslas Gewinne und beunruhigt die Anleger. Am 24. Januar warnte Musk, Tesla habe bei den Rabatten für seine aktuellen Modelle die Obergrenze erreicht.
Tesla plant, ab Mitte nächsten Jahres ein günstigeres Massenmarktmodell zu produzieren, um mit Billigkonkurrenten zu konkurrieren, berichtete Reuters . Musk bestätigte gestern zudem, dass Tesla in der zweiten Jahreshälfte in seinem texanischen Werk eine neue Generation von Elektrofahrzeugen produzieren will.
Doch chinesische Elektroautohersteller, die dank einer stabilen Lieferkette ihre Kosten besser im Griff haben, beschleunigen ihr Wachstum. Angesichts des zunehmenden Wettbewerbs und der Überkapazitäten Chinas expandieren viele Hersteller rasch ins Ausland. Auch ihr chinesischer Markt hat sich nach Jahren staatlicher Unterstützung etabliert.
„Die Infrastruktur für die Produktion von Batteriematerialien in China ist seit mehreren Jahrzehnten ausgereift und stabil“, sagte Ross Gregory vom Beratungsunternehmen New Electric Partners.
Der chinesische Autobauer SAIC Motor bestellt mehr Autotransporter, um die Kosten für den Überseetransport zu senken. Auch das chinesische Unternehmen BYD wird im vierten Quartal 2023 voraussichtlich weltweit mehr Elektroautos verkaufen als Tesla.
Spencer Imel von der Beratungsfirma Lansgton sagt jedoch, dass chinesische Autohersteller in den USA einen sehr geringen Markennamen haben und ihre Zuverlässigkeit und Sicherheit mittelmäßig sind. Diese Unternehmen haben also noch einen langen Weg vor sich, wenn sie in den USA Marktanteile gewinnen wollen.
„Diese Unternehmen profitieren von der starken Nachfrage in China und bahnbrechenden Entwicklungen wie Fahrzeugtechnologien und Batteriewechselsystemen. Wir sind überzeugt, dass dies ein wichtiger und differenzierender Faktor für ihr zukünftiges Wachstum im Ausland sein wird“, sagte Imel.
Musk sagte am 24. Januar außerdem, dass Tesla keine „klare Chance“ für eine Zusammenarbeit mit chinesischen Konkurrenten habe. Tesla sei jedoch bereit, Ladesysteme und einige andere Technologien, wie beispielsweise die autonome Fahrtechnologie, mit ihnen zu teilen.
Musks Äußerungen gestern fielen in eine Zeit, in der die US-Präsidentschaftskandidaten um die Gunst der Wähler kämpften. Präsident Joe Biden sagte, China sei entschlossen, den Markt für Elektrofahrzeuge zu dominieren, und er werde „das nicht zulassen“.
Auch der ehemalige US-Präsident Donald Trump signalisierte, dass er im Falle seiner Wiederwahl die Einfuhrzölle erhöhen werde. Er forderte eine Steuer von 10 Prozent auf alle Importe in die USA.
Auch Europa ist gegenüber chinesischen Elektroautoherstellern zunehmend misstrauisch. Im vergangenen Jahr leitete die Europäische Kommission eine Untersuchung ein, um zu prüfen, ob Zölle auf aus China importierte Elektroautos erhoben werden sollten. Dies galt als eine Möglichkeit, europäische Autobauer zu schützen, wenn chinesische Autos stark staatlich subventioniert würden.
Ha Thu (laut Reuters)
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