Die USA greifen die Anti-Schiffs-Raketen der Houthi an.

Das US-Militär erklärte, die beiden bei dem Angriff ins Visier genommenen Anti-Schiffs-Raketen seien von den jemenitischen Huthi-Rebellen für den Abschuss ins Rote Meer vorbereitet worden und stellten eine „unmittelbare Bedrohung“ für die Navigation der US-Marine und für Schiffe in der Region dar.

My setzt seine Angriffe auf Houstons Anti-Schiffs-Raketen, die Handelskrise und die eskalierenden Spannungen fort (Abbildung 1). — Der Konflikt im Roten Meer beeinträchtigt den Welthandel. Foto: Reuters

Seit November haben Angriffe der Houthi-Milizen auf Schiffe im und um das Rote Meer den Handel zwischen Asien und Europa verlangsamt.

Beim zweiten Angriff in dieser Woche auf ein von den USA betriebenes Schiff in der Region wurde die Genco Picardy am späten Mittwoch im Golf von Aden angegriffen, was zu einem Brand an Bord führte und die indische Marine veranlasste, die Besatzung zu retten.

Indien entsandte ein in der Region stationiertes Kriegsschiff, um die 22 Besatzungsmitglieder der Genco Picardy, darunter neun Inder, zu retten. Alle Besatzungsmitglieder sind in Sicherheit, und das Feuer ist gelöscht.

Präsident Joe Biden räumte am Donnerstag ein, dass die Offensive die Houthi-Rebellen nicht davon abgehalten habe, Schiffe zu beschießen, sagte aber, die militärische Reaktion der USA werde fortgesetzt.

Nach dem Angriff auf Genco Picardy teilte das US-Militär mit, dass seine Streitkräfte am Mittwoch 14 Houthi-Raketen abgefangen hätten.

Der nationale Sicherheitssprecher des Weißen Hauses, John Kirby, sagte Reportern an Bord der Air Force One, dass die Angriffe vom Donnerstag denen vom Mittwoch ähnelten.

Der drastische Einnahmenrückgang des Suezkanals hat der ohnehin angeschlagenen ägyptischen Wirtschaft einen weiteren schweren Schlag versetzt. Der Vorsitzende der Suezkanalbehörde erklärte vergangene Woche, dass die Einnahmen in den ersten elf Januartagen um 40 Prozent gesunken seien.

Die Welthandelsorganisation teilte am Donnerstag mit, dass die Weizenlieferungen durch den Suezkanal in der ersten Januarhälfte um fast 40 % auf 0,5 Millionen Tonnen zurückgegangen seien.

Maersk und andere große Reedereien haben Hunderte von Handelsschiffen angewiesen, das Rote Meer zu meiden. Maersk teilte seinen Kunden am Donnerstag mit, dass die Anschläge sowie wetterbedingte Schließungen und Betriebsstörungen in Europa zu Engpässen an einigen Containerterminals führen könnten.

Hoang Anh (laut Reuters, AP)

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