Herr Tran Anh Dung, ständiger stellvertretender Vorsitzender des Volkskomitees der Provinz Nam Dinh , sagte, dass die Provinz dem Premierminister Dokumente und Projekte zur Gründung der Wirtschaftszone Ninh Co (EZ) vorgelegt habe.
Dem Projekt zufolge handelt es sich dabei um eine Fläche von 13.950 Hektar, die sich über 9 Gemeinden, Städte und Schwemmlandgebiete der beiden Küstenbezirke Nghia Hung und Hai Hau erstreckt.
Dem Bericht zufolge liegt die Wirtschaftszone Ninh Co im Süden der Provinz Nam Dinh und grenzt im Norden an die Gemeinden Hai Phu, Hai Cuong und Hai Trieu des Bezirks Hai Hau; das Ostmeer im Süden; das Ostmeer im Osten; Der Westen grenzt an die Provinz Ninh Binh (Gemeinde Nam Dien im Bezirk Nghia Hung) und die Gemeinden Nghia Hai, Nghia Lam, Nghia Thanh, Nghia Tan, Nghia Phong im Bezirk Nghia Hung und die Gemeinde Hai Giang im Bezirk Hai Hau.
Laut dem Bericht des Volkskomitees der Provinz umfasst der vom Premierminister genehmigte Entwicklungsplan für die vietnamesischen Küstenwirtschaftszonen 19 Küstenwirtschaftszonen mit einer Gesamtfläche von rund 871.500 Hektar. Bislang wurden 18 Küstenwirtschaftszonen eingerichtet und in Betrieb genommen.
Die Wirtschaftszone Ninh Co in der Provinz Nam Dinh wurde vom Premierminister mit Beschluss 1353/QD-TTg vom 23. September 2008 in den Masterplan für die Entwicklung der Küstenwirtschaftszonen in Vietnam bis 2020 aufgenommen.
„Das Planungsgebiet für den Bau der Wirtschaftszone Ninh Co vereint alle Faktoren und Bedingungen für die Anziehung von Investitionen, Infrastruktur, Möglichkeiten zur sozioökonomischen Entwicklung und Aussichten auf regionale Konnektivität …“, so die Einschätzung des Volkskomitees der Provinz Nam Dinh.
In dem Antrag werden von der Provinz Nam Dinh neben sechs Vorteilen (geografische Lage, natürliche Bedingungen, verbindende Infrastruktur, Humanressourcen, politische Mechanismen, Vorteile hinsichtlich des Raums für industrielle Entwicklung und der Anziehung von Investitionen) auch sieben Herausforderungen (geografische, natürliche, Landfonds, Entwicklung benachbarter Gebiete, lokale Erfahrung und Potenzial, Investitionsressourcen, hochqualifizierte Humanressourcen) bei der Einrichtung der Wirtschaftszone Ninh Co genannt.
Laut dem Volkskomitee der Provinz Nam Dinh wird der Vorteil, sowohl See- als auch Straßenrouten zu haben, dazu beitragen, den Transport von Import- und Exportgütern in der Wirtschaftszone zu diversifizieren und im Vergleich zu einigen anderen Wirtschaftszonen einen größeren Wettbewerbsvorteil bei der Anziehung von Investitionen zu haben.
Die Transport- und Konnektivitätsvorteile helfen der EZ auch dabei, hochqualifizierte Arbeitskräfte aus den Provinzen und Städten im Delta des Roten Flusses anzuziehen, was den Import und Export von Waren und Dienstleistungen in Regionen in Nordostasien, Südost- und Südwestchina erleichtert.
Der derzeitige Landfonds in dem Gebiet, in dem die Wirtschaftszone eingerichtet werden soll (13.950 Hektar), besteht größtenteils aus staatlich verwaltetem Land, das sich für die Sanierung und Umsetzung von Projekten eignet.
Das Volkskomitee der Provinz Nam Dinh erklärte, dass das allgemeine Ziel des Projekts zur Gründung der Wirtschaftszone Ninh Co darin bestehe, eine multiindustrielle, multifunktionale Wirtschaftszone aufzubauen und zu entwickeln; ein bahnbrechender Entwicklungsschwerpunkt, der die lokale Wirtschaft anführen soll.
Um die Wirtschaftszone Ninh Co aufzubauen, muss der Ort laut dem Volkskomitee der Provinz Nam Dinh über ein relativ synchrones sozioökonomisches Infrastruktursystem verfügen.
Auf dem Straßenweg führt eine Küstenstraße durch die Wirtschaftszone; sie ist bequem an die Schnellstraße Ninh Binh – Hai Phong – Quang Ninh und die Nord-Süd-Schnellstraße angeschlossen.
Was die Wasserstraßen betrifft, ist die Wirtschaftszone Ninh Co mit ihren zwei großen Flussmündungen, dem Ninh Co River und dem Day River, der Wasserstraßen-Transportknotenpunkt der Region.
Was die Seewege betrifft, verfügt diese Wirtschaftszone auch über großes Potenzial für den Bau eines Tiefwasserhafensystems (das Schiffe mit einer Kapazität von bis zu 300.000 DWT aufnehmen kann), um die Wirtschaftszone Ninh Co zu bedienen und den Bedarf an Import und Export von Waren in der Region und den benachbarten Provinzen zu decken.
Was den Flugverkehr betrifft, ist die Wirtschaftszone bequem an die Flughäfen Noi Bai (Hanoi) und Cat Bi (Hai Phong) angebunden. Innerhalb der Wirtschaftszone wurden mehrere Binnenhäfen gebaut, darunter: der Hafen Hai Thinh (zwei Brücken à 200 m Länge, Kapazität ca. 1 Million Tonnen/Jahr), der seit 1995 gebaut wurde und Schiffe von 400 bis 2.000 Tonnen aufnehmen kann; der Fischereihafen Ninh Co (eine Brücke à 190 m Länge, hauptsächlich für Fischereilogistik); der Militärhafen Thinh Long (zwei Brücken à 60 m Länge, Kapazität ca. 0,3 Millionen Tonnen/Jahr) und ein Ölumschlagplatz außerhalb der Lach-Giang-Mündung für Schiffe bis zu 48.000 Tonnen.
Viet Hung
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