Mehr als 7.600 Milliarden VND zur Beseitigung des Engpasses auf der Autobahn Noi Bai

Nach Angaben der Vietnam Expressway Corporation (VEC), dem Investor des Noi Bai-Lao Cai-Schnellstraßenprojekts, ist die gesamte Strecke 264 km lang und beginnt an der Kreuzung North Thang Long – Noi Bai (Hanoi) und endet in der Gemeinde Bat Xat (Lao Cai). Die Strecke spielt eine besonders wichtige Rolle im Wirtschaftskorridor Kunming – Hanoi – Hai Phong und ist direkt mit der Kunming-Hekou-Schnellstraße (China) verbunden.

Die Hanoi Expressway wurde 2014 in Betrieb genommen und umfasst zwei Abschnitte: Noi Bai – Yen Bai und Yen Bai – Lao Cai. Phase 1 des Projekts markierte einen Wendepunkt für die Transportbranche, da die Fahrzeit von Hanoi zum Grenzübergang Lao Cai von zuvor sieben Stunden auf nur noch 3,5 Stunden verkürzt wurde. Die Strecke eröffnete große Chancen für Handel, Investitionen und Tourismus im Nordwesten.

Phase 1 der Schnellstraße Yen Bai – Lao Cai, Teil der Schnellstraße Noi Bai – Lao Cai, hat große Chancen für Handel, Investitionen und Tourismus in der Nordwestregion eröffnet. Foto: VEC.

Derzeit ist der Abschnitt Noi Bai – Yen Bai vierspurig ausgebaut und bietet eine Geschwindigkeit von 100 km/h, während der Abschnitt Yen Bai – Lao Cai nur zweispurig ist und eine Geschwindigkeit von 80 km/h bietet. Dieser Unterschied sowie das durchschnittliche Verkehrswachstum von 10 % pro Jahr führen dazu, dass die Strecke bis 2027 überlastet sein könnte.

VEC fügte hinzu, dass der Abschnitt km123+080 - km244+155 der Schnellstraße Yen Bai - Lao Cai derzeit viele Stellen ohne Mittelstreifen aufweist, was ein potenzielles Sicherheitsrisiko darstellt. Im Rahmen der Planungen bis 2030 mit dem Ziel, die gesamte Strecke fertigzustellen, gilt der Ausbau der Schnellstraße Yen Bai - Lao Cai als dringende Lösung mit drei Hauptzielen.

Konkret zielt der Ausbau des Autobahnabschnitts darauf ab, den Maßstab mit dem Abschnitt Noi Bai – Yen Bai zu synchronisieren, der steigenden Verkehrsnachfrage gerecht zu werden, zur wirtschaftlichen, sozialen und touristischen Entwicklung beizutragen und die nationale Verteidigung und Sicherheit im Grenzgebiet zu gewährleisten.

Laut Investitionsentscheidung ist das Ausbauprojekt des Abschnitts Yen Bai – Lao Cai über 121 km lang. Die Straße wird von zwei auf vier Fahrspuren erweitert, der Straßenbelag 24 m breit und ein Mittelstreifen angelegt. Die Umsetzung erfolgt zwischen 2025 und 2027. Das Projekt soll laut Anweisung des Premierministers am 1. Oktober beginnen und im Wesentlichen 2026 abgeschlossen sein.

Das Ausbauprojekt des Abschnitts Yen Bai – Lao Cai sieht die Erweiterung der Straße von zwei auf vier Fahrspuren vor. Foto: VEC.

Im Rahmen des Projekts werden auch neue Brückeneinheiten auf der linken Seite der Strecke gebaut, die mit der bestehenden Brücke synchronisiert sind. Die Dai-Viet-Brücke und die Van-Xuan-Brücke werden entsprechend der Größe des Zufahrtstunnels erweitert. Darüber hinaus baut VEC bei Kilometer 186 parallel zum bestehenden Tunnel einen neuen Tunnel mit einer Länge von etwa 530 m und drei Fahrspuren pro Richtung.

„Im Rahmen des Ausbauprojekts für die Autobahn Yen Bai – Lao Cai wird bei Kilometer 165+690 eine Kreuzung in T-Form hinzugefügt. Gleichzeitig wird in ein synchrones intelligentes ITS-Verkehrssystem für die gesamte Strecke investiert, einschließlich Überwachungskameras, Rechenzentren und ETC-Mautsystemen“, sagte ein VEC-Vertreter und fügte hinzu, dass bei dem Projekt Building Information Modeling (BIM) und digitale Technologielösungen in Management, Bau und Betrieb zum Einsatz kommen werden.

Nach Abschluss des Ausbaus der Yen Bai-Lao Cai-Schnellstraße wird die Noi Bai-Lao Cai-Schnellstraße auf der gesamten Strecke vierspurig sein. Dies trägt dazu bei, die Transportkapazität zu erhöhen und die Belastung der Nationalstraßen 70 und 32C zu verringern. Dies fördert den Grenzhandel, insbesondere mit China. Darüber hinaus trägt das Projekt auch zur Entwicklung des Tourismus im Nordwesten bei und verbindet Hanoi, Sa Pa, Y Ty und Bac Ha schnell und sicher.

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